2025 年 2 月,国内新能源汽车市场展现出独特的发展态势。从销量数据来看,整体呈现出同比大幅增长但环比略有下降的情况。2 月新能源狭义乘用车销量达 68.2 万辆,同比增长 78.6%,环比下降 8.4% 。这一成绩的取得,一方面得益于去年 2 月较低的销量基数,另一方面也反映出市场对新能源汽车需求的持续增长。
在具体车型方面,吉利星愿以 28,588 辆的销量拔得头筹,比亚迪海鸥以 26,958 辆紧随其后,小米 SU7 凭借 23,728 辆的成绩位列第三。吉利星愿能够领先,得益于其新一代电池管理技术带来的 600 公里最大续航以及 1.5 倍于同类产品的充电效率,有效解决了用户的里程焦虑;同时,6.98 万 - 9.88 万的亲民定价覆盖主流消费区间,搭配 L2 + 级自动驾驶辅助系统等智能化配置,精准契合了年轻首购家庭的需求 。比亚迪海鸥依靠刀片电池技术,在能量密度、热管理及安全性上领先,CLTC 续航最高可达 501 公里,加之 6.98 万起的低门槛价格和比亚迪强大的品牌背书与广泛售后网络,成为三四线城市及年轻用户的 “代步神器” 。小米 SU7 作为新入局者,凭借 21.59 万起的性价比优势,以及智能生态整合带来的多设备互联、语音控制等功能,吸引了大量科技爱好者,通过小米生态流量导入与跨界营销,首月交付即破 2 万 。
新能源 SUV 领域,宋 Pro DM 以 14,997 辆的销量位居榜首,理想 L6 以 13,160 辆位列第二 。宋 Pro DM 的成功,源于比亚迪在新能源技术上的深厚积累,其混动系统在动力和油耗方面取得了较好平衡;理想 L6 则凭借增程式电动技术、大空间以及豪华配置,满足了家庭出行的需求。从价格区间来看,10 万 - 30 万元价位的新能源 SUV 成为市场主流,这一区间内紧凑型 SUV 是主力军,但随着技术进步和成本降低,部分中大型与小型 SUV 也开始崭露头角 。
新能源客车市场在 2 月也有显著变化。比亚迪取代宇通客车,成为 6 米以上新能源客车销量冠军,2 月销量为 453 辆,同比增长 125%,环比增长 58% 。宇通客车 2 月销量为 313 辆,排名第二,环比下滑明显 。中通客车销量为 274 辆,同比增长率高达 813%,环比增长 60%,进入行业前三 。比亚迪在客车市场的崛起,反映出其在新能源技术上的全面优势,从乘用车到商用车的技术复用能力较强;而中通客车的大幅增长,可能得益于其在产品策略上的调整以及市场推广的成效 。
从市场格局来看,2 月新能源汽车市场的品牌竞争愈发激烈。比亚迪继续展现强大的市场统治力,2 月零售销量达 20.57 万辆,同比增长 73.2%,环比微涨 2.7% 。其成功不仅源于丰富的产品线,涵盖了从低价代步车到高端豪华车的各个细分市场,还在于刀片电池、DM - i 超级混动等核心技术的领先优势,以及广泛的品牌认知度和完善的售后网络 。吉利汽车以 9.33 万辆的销量位居第二,同比增长 197.5%,旗下如星愿等车型凭借高性价比和新技术应用,在市场中抢占了一席之地 。长安汽车也在新能源领域持续发力,通过推出多款新车型,满足不同消费者的需求 。
新势力品牌方面,小鹏汽车表现亮眼,2 月零售销量为 2.80 万辆,同比飙升 610.3% 。小鹏汽车自去年 8 月推出 MONA M03 后,销量持续增长,该车型在紧凑型纯电动轿车细分领域表现突出,成为小鹏汽车销量增长的核心驱动力 。小米汽车作为新面孔,2 月零售保持在 2 万 + 辆,随着小米 SU7 Ultra 的发布,未来有望进一步提升市场份额 。然而,特斯拉中国销量延续下滑趋势,2 月零售销量为 2.68 万辆,同比下降 11.2%,环比下降 22.1% ,其旧款车型产量减少对销量产生了明显影响 。鸿蒙智行掉出 2 月 TOP10 榜单,全系 2 月交付新车 2.15 万辆,较 1 月减少超 1 万辆 。
对于未来一个月的销量预测,考虑到市场的诸多因素,新能源汽车销量有望继续增长。政策层面,2025 年两会已明确用于支持消费品以旧换新的超长期特别国债资金金额,这将刺激消费者更换新能源汽车 。产品层面,各大车企不断推出新车型,且智能驾驶技术持续迭代升级 。如比亚迪等车企将高阶智驾功能下探至更多车型,AI 大模型的接入也为新能源汽车带来全新交互体验与智能化服务 。随着天气转暖,消费者的购车意愿通常也会增强,出行需求的增加会促使更多人考虑购买新能源汽车。但同时,市场竞争也将更加激烈,各品牌需要在产品创新、价格策略、售后服务等方面不断优化,以吸引消费者。预计比亚迪、吉利等品牌凭借现有的市场优势和产品竞争力,仍将保持较高的销量;小鹏、小米等新势力品牌若能持续发挥产品特色,也有望实现销量的进一步突破;而特斯拉等品牌可能需要通过调整产品策略,如加快新车型推出、优化价格体系等,来重新提升销量 。
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