向Panamera新能源发起挑战仰望U7能否成为豪华轿车新标杆？
在新能源豪华轿车领域，保时捷Panamera新能源一直以卓越的性能、精致的工艺以及品牌魅力，占据着高端市场的重要席位。如今，比亚迪携仰望U7强势入局，这款车在易四方技术的加持下，拥有超过1300匹的马力以及2.9秒零百加速能力，并具备全地形原地掉头、高速爆胎稳行、平行横移泊车等创新能力，搭载天神之眼A三激光雷达、云辇-Z智能悬浮车身控制系统等先进技术，兼顾了高性能与高科技属性，向Panamera新能源发起了挑战。仰望U7能否在这场较量中脱颖而出，成为豪华轿车新的标杆？
价格对比 仰望U7没有"豪车税" 性价比更高
仰望U7此次推出五座豪华版和四座旗舰版两款配置，并有EV和PHEV两种动力，售价62.8-70.8万。2024款Panamera新能源目前在售5款车型，只提供PHEV动力，起售价就高达128.8万，价格比仰望U7贵一倍，这多出的价格主要是额外征收了关税、消费税、增值税等，价格有点“虚高”，不如仰望U7价格实在。
设计对比 两车都带有明显的家族风格，各有特色
外形方面，仰望U7采用“时空之门”家族化设计，原创度很高，搭配创意十足的星际穿越像素大灯，打造极具辨识度的前脸。采用时尚的无框车门、轻盈动感的飞天腰线以及带有空气动力学的电动尾翼等潮流设计，并提供月曜银、阿盖尔紫、曜石黑和萤石白四种颜色可选，兼顾科技感与豪华感，令人耳目一新。
Panamera新能源也采用的是家族式设计，前脸采用宽大动感的格栅设计，大灯造型也非常犀利，使得前脸带有很强的攻击性。加入低趴的车身姿态、动感的溜背式造型以及科技感十足的贯穿式尾灯等，保留了经典元素与现代审美。
内饰方面，仰望U7的双环抱座舱沿袭了中式建筑的对称之美，大面积辅以高档的真皮材质以及木纹饰板点缀，豪华感扑面而来，提供云锦红、珠缎白两种颜色选择，很有东方美学的韵味。提供四座旗舰和五座豪华两个版本，座椅采用Nappa真皮包裹，前排可实现20向调节，涵盖腰部支撑、通风、加热、按摩等功能，四座版本后排配备2个独立座椅，可以一键开启舒享功能，车内乘员能以卧躺的姿势乘车，配合23个丹拿铂金证据系列Hi-End级扬声器，仪式感满满。
Panamera新能源的T字形布局相对比较常规，但胜在比较经典，除了大面积覆盖真皮材质，还加入了带纹理的饰板，用料也比较高档，整体还是传统燃油车的风格。全系提供4座布局，采用一体式真皮运动座椅，前排座椅支持腰部支撑、腿托调节、加热、通风功能。后排2个独立座椅支持电动调节、靠背调节、腰部调节、腿托调节、加热、通风功能，全系座椅的按摩功能都需要选装。中低配车型提供的是14扬声器BOSE音响，高配版本提供21扬声器柏林之声音响。
智能化对比 仰望U7车机更智能，智驾更先进
在消费者关注的智能化方面，仰望U7PHEV四座旗舰版配备12.8英寸OLED中控屏，搭载DiLink 150智能网联系统，支持四音区独立唤醒、四音区识别、全场景连续对话、可见即可说、面部识别、声纹识别等丰富的车机功能，并接入了DeepSeek大模型，人机交互更有趣。配备23.6英寸副驾娱乐屏和后排双12.8英寸液晶屏，内置丰富的娱乐APP，方便副驾乘客和后排乘客在车内追剧、看电影、刷视频。配备70英寸AR-HUD抬头显示，导航、驾驶辅助信息都能得到直观展示，对于提升行车安全也很有帮助。
2024款Panamera 4 E-Hybrid 2.9T配备的是10.9英寸内嵌式中控屏，支持CarPlay、语音识别控制、单区域语音唤醒、4G网络、OTA升级等常规车机功能，可玩性不高。后排配备1个多媒体控制屏，副驾娱乐屏和后排液晶屏都需要花钱选装，购车预算又提高了不少。
智驾方面，仰望U7 PHEV四座旗舰版搭载天神之眼A三激光雷达方案，全车搭载32个智驾传感器，涵盖13个车外摄像头、2个车内摄像头、12个超声波雷达、5个毫米波雷达，同时采用双Orin X芯片，算力高达508TOPS，可以实现L2+高阶智驾辅助能力，支持城市路段和高速路段的领航功能，全国都能开。还拥有自动泊车、遥控泊车、记忆泊车、代客泊车等丰富的泊车功能，行车安全和行车便利性都更有保障。
2024款Panamera 4 E-Hybrid 2.9T驾驶辅助级别为L2，智能驾驶硬件相对较少，车外摄像头5个，超声波雷达12个，支持全速自适应巡航、车道居中保持、车道偏离预警、盲区监测等常规驾驶辅助功能，泊车方面仅提供自动泊车和360度全景影像，与它的百万级定价有些不符。
性能对比仰望U7零百加速2.9秒Panamera新能源需4.1秒
动力方面，仰望U7提供EV和PHEV两种动力形式，以仰望U7 PHEV四座旗舰版为例，其搭载2.0T发动机+四电机组成的插混系统，2.0T发动机最大功率245马力，四个电机总功率达1306马力，零百加速仅需2.9秒。续航方面，仰望U7 PHEV四座旗舰版搭载容量为52.4kWh的专属刀片电池，CLTC纯电续航200km，在城市可以当一辆纯电车来开，一周充1-2次电即可。满油满电情况下综合续航达到1000km，中短途出游中途无需补能，可油可电也没啥续航焦虑。支持快充模式，10分钟左右可以将电量从30%充至80%。
以2024款Panamera 4 E-Hybrid 2.9T为例，其搭载2.9T发动机+后置单电机组成的插混系统，系统综合功率为470马力，零百加速4.1秒，在这个级别属于不错的成绩，但与仰望U7还是有一定差距。2024款Panamera 4 E-Hybrid 2.9T的电池容量仅25.9kWh，WLTP纯电续航为96km，纯电驾驶的话充电频率较高，中短途出游更多的还要依赖汽油补能，后续养车成本也更高一些。这款车不提供快充功能，实用性有些不足。
底盘方面，仰望U7 PHEV四座旗舰版配备云辇-Z电悬架，这是行业首次量产实现了悬架系统的完全电动化，其原理与磁悬浮列车同源，用悬浮电机替代传统减震器，5毫秒内即可完成全链路执行，车身高度调节精度仅为1毫米，可实现主动力调节，能极大提升驾乘平稳性和应对复杂路况的能力。
2024款Panamera 4 E-Hybrid 2.9T采用前双叉臂式+后多连杆式独立悬架，全系配备空气悬挂与可变转向比等配置，大部分工作逻辑停留在被动层面，相比之下，在调节速度和精准度上不如仰望U7。
此外，仰望U7 PHEV四座旗舰版采用四电机独立驱动+后轮双电机独立转向架构，能有效降低暴雨、冰雪天气下车身失控的风险，提升恶劣天气出行的安全性。还具备全地形原地掉头、高速爆胎稳行、平行横移泊车等创新能力，其中，高速爆胎稳行功能在双轮同侧160km/h爆胎后仍能保持直线行驶无偏移。平行横移功能则可以让车辆在极限场景下整车横着走，提升了行车的机动性。这些都是Panamera新能源无法实现的，仰望U7在行车安全、驾控灵活性上都做到了领先。
全文总结：从以上对比可以看出，仰望U7在动力性能、底盘悬架和智能驾驶等方面具有明显的技术优势，在舒适出行、驾控乐趣等方面展现出旗舰级实力，成为了豪华轿车的新标杆。而Panamera新能源则有着保时捷品牌的传统豪华与运动基因，但虚高的价格和亟待提升的智能化也是不争的事实。大家会如何选择呢？
