钛3来袭！方程豹新SUV：动力强劲，续航给力，仅13.98万起！

方程豹汽车全新“钛”系列的首发车型—— 钛3(图片 | 参数 | 询价)，已于近日正式拉开预售序幕，共推出了五款配置丰富的车型，预售价格区间锁定在13.98万元至20.38万元之间。作为一款定位紧凑级的纯电SUV，钛3的主要竞争对手瞄准了icar V23、03等车型。尽管钛3在命名上带有“越野”色彩，但实际上它是一款承载式车身的纯电SUV，更适合城市驾驶。不过，其外观设计硬朗且充满个性，显然是为了满足那些追求独特风格的消费者，尤其是那些已经拥有第一辆车，希望第二辆车能彰显个性的消费者。接下来，让我们深入了解一下这款方程豹钛3。

钛3的前脸设计灵感源自“星际战车”，采用了封闭式中网与贯穿式双线切割日间行车灯的组合，整体呈现出扁平化的视觉效果。熏黑饰板经过镂空处理，形成了立体进气口，与梯形下包围的深灰色装饰件相得益彰，既强化了科技感，又不失硬派越野的气质。大灯组采用分层设计，上层为双段式LED日间行车灯带，下层远近光灯则呈横向排列，配合前保险杠两侧类似獠牙的导流槽造型，不仅提升了前脸的攻击性，还优化了空气动力学性能。

值得一提的是，钛3通过前保险杠的斜面设计，将接近角提升至行业领先水平，配合底部护板，展现出了对轻度越野场景的适应能力。引擎盖上方两条隆起的筋线延伸至A柱，与外扩的轮拱线条相呼应，进一步增强了车身的力量感。全系标配的18-19英寸多辐式轮毂搭配红色刹车卡钳，在细节处彰显了运动属性。这种设计语言不仅满足了年轻消费者对个性化的追求，还通过功能性结构的优化提升了车辆的实用性。不同版本的车型在前脸细节上保持高度一致，仅通过轮毂样式和装饰件颜色的差异来区分配置，确保了家族化设计的一致性。

车身侧面，钛3采用了双腰线设计，上腰线从前翼子板延伸至尾灯，下腰线则形成内凹曲面，与悬浮式车顶结构相结合，营造出俯冲式的视觉效果。车身尺寸为4605mm×1900mm×1720mm，轴距达到了2745mm，后排腿部空间表现优于同级别车型。外扩式轮拱设计搭配245/50 R19规格的轮胎，既增强了车身的力量感，也为车辆的通过性提供了有力支撑。车门采用隐藏式门把手设计，与车身曲面自然衔接，有效降低了风阻系数。

B柱经过熏黑处理，形成了悬浮车顶的效果，后窗上扬的角度优化了车尾的比例。车侧底部配备了黑色防擦条与银色下护板，既实用又提升了外观质感。后视镜集成了LED转向灯，并支持电动调节与加热功能。轴距与车长的黄金比例分配，在保证车内空间利用率的同时，也使侧面线条更显修长。这种设计既满足了城市通勤的审美需求，也通过结构优化提升了车辆的通过性，符合家庭用户对多功能车型的使用需求。

车尾部分，钛3的整体造型简洁而线条平直。后保险杠采用黑色塑料材质，与车身同色护板衔接自然。LED尾灯组造型细长且内部灯带呈矩阵排列，点亮后具有较高的辨识度。后风挡玻璃配备了雨刷器，高位刹车灯则集成于尾门上方的扰流板内。尾门采用平开门设计，牌照框位于中央位置，底部设有小型扩散器装饰。

进入车内，钛3 2025款的内饰采用了简约科技风格，整体以浅色为主色调，搭配哑光金属饰条与软性搪塑材质，触感细腻且质感十足。座椅采用仿皮面料包裹，主副驾均支持电动调节功能，包括前后移动、靠背角度及高低调节等，同时还配备了加热/通风设计，能够满足不同体型乘客及四季使用需求。后排座椅支持40:60比例放倒，扩展后的行李空间灵活多变，且配备了独立扶手与杯架，进一步提升了长途乘坐的舒适性。

车内还配备了双区自动空调系统，后排带有独立出风口，并配备了PM2.5过滤装置与负离子发生器，可有效净化车内空气。15.6英寸旋转中控屏搭载了DiLink智能车机系统，支持语音分区域唤醒及连续指令识别功能，操作便捷且智能化程度高。帝瓦雷14扬声器音响系统分布于车内各个角落，配合天空声道技术，为乘客带来了沉浸式的听觉体验。

在智能配置方面，钛3全系标配了50W无线充电、手机互联映射及车载冰箱等实用功能。车载冰箱支持加热/冷藏/冷冻三模式切换，满足了多样化的储物需求。主驾配备了电动腰托调节功能，副驾则提供了老板键功能，进一步优化了乘坐姿态。车内还采用了多层隔音玻璃与主动降噪技术，有效隔绝了外界噪音的干扰。同时，多色氛围灯与可开启全景天窗的加入，更是营造出了温馨舒适的车内环境。

在空间表现方面，钛3 2025款对身高170cm的用户来说十分友好。前排座椅调整至最低位置时，头部距离车顶约有一拳两指的余量，视野开阔且无压抑感。主驾电动调节功能丰富且操作便捷，能够快速找到舒适的坐姿；电动腰托则有效缓解了长途驾驶带来的疲劳感。副驾配备的老板键方便后排乘客通过按键调节副驾座椅位置，进一步提升了乘坐的便利性。

后排腿部空间表现同样优秀，膝盖距离前排座椅背部约有两拳的距离。即使前排乘客调整至舒适的驾驶位置，后排乘客仍拥有充裕的活动空间。头部空间同样宽敞且约有一拳半的距离，配合可开启的全景天窗设计，后排整体通透感较强。座椅填充物软硬适中且坐垫长度足够支撑大腿部位；靠背角度设计合理且符合人体工学原理；长时间乘坐也不易感到疲劳或不适。

在储物方面，钛3的表现同样出色。常规状态下行李舱纵深虽较浅但后排座椅支持40:60比例放倒功能；扩展后能形成平整且宽敞的空间以满足大件物品的装载需求。车内储物格布局合理且实用性强；车门拉手带有储物槽设计；中央扶手箱容积可观且前后排均设有杯架和USB接口等便捷设施。全系标配的车载冰箱位于后排中央通道位置；虽容积不大但支持三温区调节功能；适合放置饮料或小件物品等物品以满足日常出行需求。

在舒适性配置方面，钛3同样不遗余力。仿皮座椅透气性良好且加热/通风功能覆盖主副驾区域；配合双区自动空调系统与PM2.5过滤装置等配置能够快速调节车内环境并保持空气清新宜人。14扬声器帝瓦雷音响系统音质卓越且多层隔音玻璃有效隔绝外界噪音干扰；为乘客营造出了静谧且舒适的乘坐环境。50W无线充电面板位于中控台下方位置且取放手机便捷、充电效率高效；进一步提升了用车体验的便捷性与科技感。

在智能驾驶辅助系统方面，钛3 2025款采用了DiPilot 100平台并搭载了算力高达84 TOPS的车规级芯片以及12个800万像素车外摄像头、12个超声波雷达和5个毫米波雷达等先进传感器设备；实现了360°无死角的环境感知能力。软件方面则提供了L2级辅助驾驶功能并覆盖了全速自适应巡航、自动变道以及匝道进出等多种实用场景；实测中车道保持与跟车逻辑稳定且加减速线性自然流畅。自动泊车系统支持水平/垂直车位识别功能并可通过手机APP远程操控完成泊车动作；在狭窄车位场景下实用性极强且操作便捷高效。车机系统则搭载了DiLink 4.0版本并配备了15.6英寸旋转屏；可实现分屏显示导航与车辆信息等功能且语音指令响应速度迅速（约0.8秒）并支持连续多任务处理操作；进一步提升了用车体验的智能化水平与实际操作的便捷性。

在动力方面，钛3 2025款全系搭载了后置永磁同步电机并配备了85kWh的三元锂电池组；最大功率达到了180kW且峰值扭矩为350N·m；官方0-100km/h加速时间仅需7.3秒且CLTC综合续航里程高达600km；同时支持快充技术并可在30分钟内将电量从30%充至80%。这样的动力参数在同价位纯电SUV中属于主流水平且电机布局优化后机舱空间利用率更高；前备厢容积达到了150L进一步提升了车辆的实用性。

在实际驾驶中，钛3起步阶段动力响应迅速且电门调校线性；初段加速不会有突兀的窜动感而是呈现出一种平稳而有力的加速感受。在城市道路跟车时动能回收系统提供三档调节功能；强回收模式下单踏板操作轻松且滑行距离控制精准；有效提升了车辆的能效表现。中后段加速储备充足且80-120km/h再加速时虽需深踩电门但电机声浪会明显传入车内；不过整体隔音表现依然优于同级别车型。运动模式下油门灵敏度提升且方向盘转向力度加重；适合高速并线或山路驾驶等场景；不过续航会相应下降约15%左右。经济模式下动力输出受限且更适合拥堵路况以降低能耗。

车辆还搭载了智能热管理系统并可根据环境温度自动调节电池散热；冬季低温续航衰减控制在20%以内进一步提升了车辆的续航表现与实用性。悬挂系统则采用了前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架的组合形式并调校偏向舒适家用风格；日常通勤中能有效过滤路面细碎颠簸并带来平稳舒适的乘坐感受。不过过减速带时