长沙实测！红旗天工05到底好不好开？900V+850km续航+全国NOA

4月14日，我在长沙试了一下红旗的天工05，我这人说话直，不搞虚的，车好不好，咱们实事求是地说。

这次试驾的 红旗天工05(图片 | 参数 | 询价)，这款车定位是“新智国潮豪华纯电轿车”，说白了就是冲着年轻消费者来的，特别是那些喜欢捣鼓智能玩意儿的“智趣探索家”，或者小年轻情侣、都市单身贵族。

价格的话，现在卖的几款在15.98万到18.58万之间，说实话，这价格在纯电轿车里头，特别是挂着红旗标的，算是挺有诚意的，最低首付还不到6万块。

至于开起来怎么样？这车是红旗头一个用上全域900V高压平台的，官方称最高能到850公里，充电也快，理想状态下12分钟能从10%充到80%，百公里电耗12.1度，确实挺香。

实际开起来，动力响应不错，加速线性，毕竟是340千瓦的电机，零百加速官方说5.4秒，对于日常家用绝对是绰绰有余了。

底盘调校这块，红旗毕竟是老牌子，有点功底，开起来舒适性还不错，过坎过坑处理得比较柔和，不像有些新势力硬邦邦的。

重点得说说它的智能驾驶，叫“红旗司南智驾”。这套系统号称是L2.9级，用了个叫“无图视觉智驾”的方案，说是行业首创，用了三个摄像头加一堆传感器，芯片是高通的SA8650P。

不过最大的噱头是“全国都能开”，城市NOA（导航辅助驾驶）号称覆盖100%的城市，路口转弯、绕行障碍物的成功率都标到了99%以上。

我在长沙市区试了试，路况不是很好，桥多车多匝道多，确实有点复杂。

这套系统在跟车、车道保持方面做得还行，大部分路况能应付，但要说完全撒手不管，老实讲，现在没哪家敢这么说，偶尔还是需要接管一下的。

至于那个智能泊车，功能挺多，什么记忆泊车、遥控泊车、窄车位泊车都有，最长能记2公里路线，还能跨楼层，对于停车困难户来说确实比较好用。

车内情况如何呢？“红旗灵犀座舱”，名字也挺有意思。用了两颗国产的7纳米芯片，流畅度还行。

那个65英寸的AR-HUD抬头显示是个亮点，能显示导航、倒车影像，还能投屏看电影、K歌，效果嘛，比一般的HUD信息量大，看着也确实有点科技感。

智能语音反应速度还行，支持“可见即可说”和四音区识别，日常用用够了。

安全方面，红旗打的是“国车品质”牌，说是满足最新的中外碰撞五星标准，用了不少高强度钢，气囊也配了9个。

电池安全也强调了一番，IPX8防水，标准比国标高不少。车内用了环保材料，号称“0”异味“0”甲醛，这个对有小孩的家庭比较重要。

外观设计嘛，见仁见智。保留了红旗的一些家族元素，比如那个中网，大灯叫“鲤跃流光”，点亮效果还行。侧面是个溜背造型，算是跟上了现在的潮流。

内饰用了不少软包和仿麂皮，座椅功能也挺全，按摩加热通风都有，舒适性还不错。

红旗天工05这车，给我的感觉是在努力迎合年轻人的口味，特别是在智能化和性价比上下了功夫。

15到18万这个价位，给到900V平台、号称全国都能开的智驾、还有那个大尺寸AR-HUD，确实有点“卷”的意思。