二代Hi4外加高阶智驾，二代哈弗枭龙MAX

当一台全系标配四驱混动系统，还将价位控制在15万价格区间内，再加上一套城市NOA高阶智驾后，相信你的第一反应一定是太值了！这就是二代哈弗枭龙MAX。这不仅是长城汽车技术实力的集中爆发，更预示着混动SUV市场正式进入"技术平权"时代。

此次，二代哈弗枭龙MAX最值得关注的就是，全新标配了第二代Hi4插电混动系统。独特创新的解耦四驱系统，在P2+P4的双电机布局下，轻松实现了四驱系统的特性，同时还能降成本控制在两驱车型的水平。

为了获得更好的操控能力，技术团队将前桥的P1+P3电机，改为P2单电机结构，配合后桥独立驱动电机，不仅实现了前后轴扭矩的智能分配，更将系统综合功率提升至205千瓦，综合扭矩高达585牛·米。这种"减法"思维带来的却是性能的乘法效应——零百加速仅需6.8秒，WLTC工况纯电续航突破105公里，综合续航轻松突破1200公里。

在纯电模式下，车辆能够实现零排放出行，满足日常城市通勤需求，静谧又环保；混动模式下，发动机与电机协同工作，保持高效顺畅的动力输出。动力强劲，加速迅猛，无论是城市道路的频繁启停，还是高速上的超车并线，都能轻松应对。

其中，独特的电四驱模式，能够依据路况和驾驶需求，智能调节前后轴扭矩分配，有效提升车辆的通过性和操控稳定性，即便是面对湿滑、泥泞等复杂路况，也能确保行车安全。同时，得益于先进的能量回收技术以及高效的动力管理系统，燃油经济性也表现出色，大大降低了用户的使用成本。相比第一代车型，动力输出更高效，能够从容应对各种复杂路况。​

有了整体动力系统的升级，二代哈弗枭龙MAX在外观和内饰上，也进行了相应的升级改进。新车启用 “律动自然美学” 设计语言，与老款相比有了翻天覆地的变化。“丁达尔之光” 点阵式大灯内置 72 颗 LED 晶体，远光通量达 4000 流明，照射距离 190 米，夜间行车安全性大大提升。贯穿式星环灯带与可点亮的 “HAVAL” 车标相融合，科技感爆棚。车身侧面线条流畅，悬浮式车顶设计得以保留，长宽高为 4780/1895/1725毫米，轴距 2810毫米，保证了车内宽敞的空间。

内饰中，车内采用 12.3 英寸液晶仪表盘与 14.6 英寸中控屏的组合，内置 Coffee OS 3 智能座舱系统，操作流畅便捷，界面设计合理。中控台以直线条为主，大量采用皮质包裹，提升了内饰的质感。两幅式方向盘搭配滚轮，造型简洁，握感舒适。换挡方式升级为怀挡，为中央区域腾出更多储物空间。前排座椅具备通风、加热、按摩和记忆功能，后排座椅也配备加热功能，加上采用双密度发泡工艺的云感舒享科技座椅，极大提升了驾乘舒适性。

有了更好的外型，拥有更宽敞的空间，在换装第二代Hi4插混系统后，纯视觉城市NOA又如何实现呢？Coffee Pilot Plus纯视觉智驾系统。通过11个摄像头构建360°感知网络，配合长城自研的BEV感知算法，在取消激光雷达的情况下依然实现厘米级定位精度。

在现场测试中，车辆成功应对了无保护左转、行人鬼探头等复杂场景。高快NOA功能支持0-130公里/小时全速域智能巡航，自动变道成功率达到行业领先的97.3%。全场景融合泊车系统可记忆10条1000米内的常用路线，实现真正"无人干预"的自动泊车。

在竞争最为激烈的混动SUV市场中，二代哈弗枭龙MAX用第二代Hi4插混技术重新定义了性价比的边界。当四驱系统不再是高配专属，当城市NOA下探至主流价位，这场由长城汽车掀起的"技术革命"，或将彻底改变中国混动市场的竞争格局。二代哈弗枭龙MAX标配四驱系统、高阶智驾功能的情况下，四驱平权让用户得到最实在的技术，才是二代哈弗枭龙MAX的最大价值。