限时换新价11.68万元起-15.48万元起 二代哈弗枭龙MAX正式上市
北京时间2025年4月16日晚，二代 哈弗枭龙MAX(图片 | 参数 | 询价)于河北保定宣布正式上市，新车共推出5个配置车款，官方指导售价区间13.18万元-16.98万元，限时换新价11.68万元起-15.48万元起。二代哈弗枭龙MAX定位中型SUV，外观造型方面基于“律动自然美学”设计语言打造，全系标配第二代Hi4插电式混合动力系统，并搭载采用纯视觉方案的Coffee Pilot Plus智能驾驶辅助系统，支持城市通勤NOA、高速路快速路NOA、全场景记忆泊车及智能泊车等功能。
值得一提的是，为进一步调动潜在用户的购车需求，长城汽车官方还在本次上市发布会上公布了二代哈弗枭龙MAX的一系列购车权益，具体如下。
二代哈弗枭龙MAX在外观设计上可谓是焕然一新，新车采用了“律动自然美学”的设计语言，整体呈现出的风格要比初代车型更加时尚、动感。
在车辆的前脸部分，二代哈弗枭龙MAX配备了被官方称为“丁达尔之光”的点阵式前大灯以及星环式贯穿灯带，显著提升了车辆前向视角的辨识度。其中，“丁达尔之光”点阵式前大灯采用了72颗LED发光晶体，其远光灯的光通量达到了4000流明，照射距离更是可以达到190米。
从车身侧面来看，二代哈弗枭龙MAX采用了悬浮式车顶的设计手法，结合车尾部分高尾翼的设计细节，不但在视觉效果上起到了拉低整车视觉重心的作用，而且还在空气动力学上经过了精密设计，使得整车的风阻降低了0.028，局部降阻效果更是提升280%，较上一代车型提升了3.8倍。搭配上19英寸的五辐双色轮圈，进一步强化了整车的运动气息。
在外形尺寸方面，二代哈弗枭龙MAX整车长宽高分别为4780/1895/1725mm，轴距达到2810mm，符合其中型SUV的产品定位。
二代哈弗枭龙MAX车尾部分的设计同样可圈可点，尤其是被官方称为“璀璨星河”的闪钻尾灯令人过目不忘。新车的尾灯组整体采用了贯穿式的设计布局，由332颗628nm超红光LED组成，再配合以钻石切割光学面，既保证了视觉上的美观，又确保了灯光在夜间具备非常出色的穿透力，颇具辨识度。
极光绿（液态金属漆）
远山灰
沧浪青
冰晶白
幻夜黑
值得一提的是，二代哈弗枭龙MAX提供有五种不同的外观车色，分别为极光绿、远山灰、沧浪青、冰晶白、幻夜黑。其中，极光绿车色采用的还是液态金属漆，据悉是百万级以内唯一量产的液态金属漆。
二代哈弗枭龙MAX配备带高度自适应调节功能的HUD抬头显示
内饰方面，二代哈弗枭龙MAX采用环抱式科技座舱的设计，给人以简约、时尚之感，中控台线条平直，整体非常有层次感。车辆配备12.3英寸嵌入式全液晶仪表屏与14.6英寸悬浮式中控屏，同时还配备了带有高度自适应调节功能的HUD抬头显示功能。
天镜白
峡谷棕
探秘黑
另外在内饰的色彩方面，二代哈弗枭龙MAX提供有3种不同的配色方案，分别是天镜白、峡谷棕、探秘黑。
二代哈弗枭龙MAX采用了被官方称为云感舒享科技设计的座椅，其内部采用双密度发泡工艺，前排座椅带有3挡可调的通风/加热功能以及8点按摩功能；后排座椅具备加热功能，靠背还支持2挡调节，整体表现出非常不错的舒适性。
此外，二代哈弗枭龙MAX还搭载有带5.1声道的Coffee AI Sound环绕声音响、带座舱清洁及等离子技术的空调系统以及前排双层夹胶隔音玻璃等一系列舒适性配置。
二代哈弗枭龙MAX采用了Coffee OS 3智能座舱，车机系统操作流畅且响应迅速。由于搭载了Coffee GPT大模型，整个系统的语音交互能力也可以说是比较强悍，同时还能够为用户提供更丰富、更全面、更包容的生态服务。
记忆领航-障碍物识别
高速驾驶辅助
智能驾驶辅助方面，二代哈弗枭龙MAX搭载了Coffee Pilot Plus智能驾驶辅助系统，依靠纯视觉方案，能够实现城市、高速、泊车智驾场景的全覆盖，具有城市通勤NOA、高速路快速路NOA、行业首批室内外全场景记忆泊车以及智能泊车等驾驶辅助功能。
动力配备方面，二代哈弗枭龙MAX全系标配第二代Hi4插电式混合动力四驱系统，其中的1.5L发动机最大功率为85kW，峰值扭矩140Nm。后桥电机最大功率150kW，系统综合功率为238kW，综合最大扭矩595Nm，CLTC工况下亏电油耗低至4.2L/100km，CLTC工况纯电续航里程依配置不同有110km和165km两种。
后电桥智能脱开与无感结合技术：车速大于63km/h即可实现后桥半轴断开，以减少后电机拖拽损耗
第二代Hi4技术除常规的纯电、油电混动的动力形式之外，还在诸多方面针对节油进行了提升。例如后电桥智能脱开与无感结合技术，当车速大于63km/h即可实现后桥半轴断开，以减少后电机的拖拽损耗，其高速油耗可降低0.4~0.7L/100km。
※ 说在最后：
相比初代哈弗枭龙，时隔两年便换代的二代哈弗枭龙MAX展现出了不错的产品力，特别是该车凭借“高配低价”的策略进入市场，无论技术实力还是产品定价都展现出了足够的诚意，不过能否从智能化和品牌力的双重战场里突围，仍然有待市场的检验。
特别是考虑到2025年的混动车细分市场已开始进入“技术内卷”的深水区，像奇瑞、长安等一众中国品牌也将在今年内推出同价位的重磅车型。因此二代哈弗枭龙MAX如果想要成为助力长城汽车实现新能源转型的关键棋子，就需要在包括终端交付、售后服务以及用户口碑方面都更快速地建立起差异化的优势，或许才能在15万-25万级的混动SUV细分市场当中抢占住一定的份额。
