四驱平权+高阶智驾！二代枭龙MAX上市掀桌了，权益价11.68万起

二代哈弗枭龙MAX还没上市前，关于这款车的讨论就铺天盖地，包括改头换面的新设计，以及实现全系标配智能电四驱+高阶智驾，更吸引人的是，以上功能均建立在十几万售价基础上。当看到上市公布的价格后，不得不说，这是等等党们的又一场大胜。

二代哈弗枭龙MAX共推出5款车型，新车指导价在13.18万—16.98万之间，让等等党们开心的是，目前限时焕新价11.68万—15.48万之间，四驱性能的平权还有高阶智驾，这让二代哈弗枭龙MAX直接掀翻四驱中型SUV的定价规则，换言之，让更多消费者享受到四驱性能、两驱价格。而经过一系列的产品优化，二代哈弗枭龙MAX能否成为15万级SUV新宠？是否适合年轻人作为首台家用车？

两驱的能耗

先看技术的迭代，二代哈弗枭龙MAX能够实现四驱性能和两驱能耗的平衡，第二代Hi4智能四驱电混技术功不可没，其巧妙采用P2+P4、用前轴P2电机发电，并兼顾前轮驱动，后轴的P4电机负责驱动后轮，很好解决四驱车油耗高的问题。

这套系统的运作逻辑和传统混动不太一样，通过降低发动机直驱的介入速度，更加合理完成中高低速的动力分配，达到更优的能耗表现。从数据上看，NEDC馈电油耗达到4.3L/100km。

同时系统增加智能断开装置，减少多余的负载，使高速工况下的百公里油耗降低0.4-0.7L，比很多两驱车都省。断开条件，当车速超过63Km/h进入发动机直驱状态之后。

这些更细节的技术优化，在后期长时间驾驶过程中，都将实现以小积多的成本效益。

另外，二代哈弗枭龙MAX CLTC纯电续航达165km，电量27.54kWh，给大家算个账，每公里的出行成本仅5分钱，油电用车的成本差距可想而知。

可以说，第二代Hi4智能四驱电混技术重新定义了四驱的价值标准，不仅更智能、更安全，经济性也有提升。

四驱的性能

实现电车低能耗的基础之上，哈弗在动力性能上也有自己的坚守，让消费者能够体验该有的驾驶乐趣，再聊下这套四驱系统的助力。

首先动力。第二代Hi4智能四驱电混技术总共进行了28项升级，除了算法优化，还完成动力越级，其整车综合功率238kW，综合扭矩595N·m，同时提高低附爬坡能力、越障通过性等，已知二代哈弗枭龙MAX百公里加速达到6秒级，这对于一款大块头的中型SUV并不容易。

所以二代哈弗枭龙MAX很大程度上，通过技术的跃进，满足用户想要体验更强动力和加速畅快感的驾驶诉求。

再就是操控。得益50:50轴荷分配，二代哈弗枭龙MAX在高速或连续过弯时的稳定性更强。

同时该技术通过发动机+双电机的协同，可满足标准、经济、运动、雪地、四驱等五种驾驶模式，即便不能开去做高强度的越野，也能在雪地或湿滑路面等路况自如行驶。

加持高阶智驾

二代哈弗枭龙MAX的另一看点是高阶智驾，对比同价位的智能SUV，其一优势是场景全覆盖。

不仅是在高速路段（完成自动上下匝道、控制车速和前车距离、变道超车等），和室内外泊车（支持室内、室外、地下、地面等场景），在常见的城市路段，也可通过记忆学习进行城市通勤领航，这比高速辅助的使用频次更高，更能体现科技的温度。

具体来看，城市通勤NOA能够学习并记忆最多10条路线，在日常出行中，实现智慧巡航、自动避障、自主变道等高级辅助驾驶功能，对于使用者来说，实打实提升通勤效率，同时碰到堵车的情况，缓解驾驶的疲劳感。

另外，二代哈弗枭龙MAX采用纯视觉方案实现自动辅助驾驶功能，它更接近人类驾驶习惯，自动辅助驾驶过程更加流畅自然。

当然这一切需要强大数据支撑，该车搭载2个800万像素双目高清前视摄像头、1个300万像素后视摄像头及4个300万像素环视摄像头。单纯前视摄像头达330m探测距离，已经是竞品近3倍，加上立体双目增强OCC技术的加持，应对复杂路况更加稳定。

颜值、空间双进化

除了四驱看点，在第一代车型比较具有争议性的外观，二代哈弗枭龙MAX也有大刀阔斧的改变，首先通过灯组的布局和设计完成整体科技氛围的升格，点阵式大灯组有束状光线感，视觉相当犀利，闪钻尾灯使用了332颗628nm超红光LED，配合钻石切割形面，同样具备足够强的视觉冲击力。

无可厚非，能够接受新鲜事物，喜欢高阶驾驶的用户人群，他们对于创新设计的接受程度也更高，二代哈弗枭龙MAX更具科技感和运动化的外观，同样做了这方面的考量，而未来感的设计往往意味着在相当长的时间内不会过时。

再说空间。二代哈弗枭龙MAX尺寸加大处理，轴距达到2810mm，车宽1895mm，更全面照顾后排乘客的横纵向空间舒展性，加上靠背可调，让不同身高的乘客都能找到舒适的坐姿。

另外，二代哈弗枭龙MAX的四驱属性意味着这车的场景将扩展到户外，后排座椅比例放倒后完全可以当作一张双人床使用，更多的收纳空间也可以很好地归放不同规格的东西。

总结：

在汽车消费市场，四驱、高阶智驾等都会让我们联想到“贵”，需要通过更高的购车成本来实现，二代哈弗枭龙MAX的到来，打破了这个常规。

这款13.18万元起售，焕新价11.68万起售，真的是掀桌子的价格。新车全系搭载智能电四驱，以及高阶智驾，已经直抵二三十万的智能电车，真正实现四驱平权、智能平权，让消费者在追求更低用车成本的同时，可以享受到四驱的乐趣和智驾的便捷高效。至于二代哈弗枭龙MAX能否成为15万级SUV新宠，咱们拭目以待。