岚图发布“天元智架”智能架构，L3级智驾能力加速落地

近日，岚图汽车正式发布全新L3智能架构“天元智架”，并同步披露架构核心构成与技术亮点。该平台由青云L3智能安全行驶平台与鲲鹏L3智能安全驾驶系统共同构成，未来将率先应用于即将推出的新款 岚图FREE(图片 | 参数 | 询价)车型以及代号“泰山”的全尺寸SUV。

据悉，岚图在智能驾驶领域的实际使用数据持续增长，其高阶辅助驾驶功能开通率已达到94%，智驾里程累计突破1058万公里。随着城市道路场景覆盖不断拓展，岚图城市高阶智驾累计行驶里程已超240万公里，日常使用中，部分用户单日智驾行程超过2000公里。

全新动力系统与底盘协同控制

在动力系统方面，天元智架首次引入岚图轴向磁通电机，单电机峰值扭矩达到680N·m，为整车提供更高功率响应。同时，平台采用线控底盘技术，包括线控转向与线控制动。其中线控转向结构取消传统机械转向柱设计，可在4.5:1至15:1间动态调节转向比，为不同速度及工况下的操控提供可调性能支撑，也为L3级驾驶功能提供更精细的路径控制。

全主动悬架系统助力复杂场景适应

底盘悬架方面，天元智架整合双阀连续可调阻尼减振器、空气弹簧、800V高压电液泵与道路预瞄系统。该系统能够实现每秒10次调节，0.5秒内完成200mm的悬架升降响应，结合双目预瞄摄像头可实时识别前方40米内路况，对低矮障碍物进行主动抬升。四轮悬挂可实现独立阻尼控制与举升响应，具备±10000N带宽阻尼力与最高41000N峰值举升能力，针对碎石路段、高速过弯与轻度越野等多场景均具备应对策略。

智能驾驶硬件系统全面升级

智能驾驶层面，天元智架配备包括48个传感器在内的融合感知系统，计算平台采用双芯片备份架构，综合算力达1000TOPS。同时搭载由岚图与华为联合开发的视觉语言多模态模型。硬件方面，激光雷达采用超过700线的产品方案，在300米范围内实现更高密度点云还原，识别精度远高于传统方案。

该系统支持160km/h以下主动紧急制动（AEB），在L3模式下可对周边百米范围内的微小障碍物进行识别，并具备城区、快速路、封闭道路等多类型场景适应能力。

新车型将率先搭载“天元智架”技术方案

随着天元智架技术落地，岚图代号“泰山”的全尺寸大六座SUV计划年内发布，将作为首款搭载全套架构的车型亮相。包括全主动悬架、轴向磁通电机与L3级高阶智驾能力等，将在该车上实现集中搭载。

此外，新款岚图FREE也将在上海车展登场，全面融合华为智驾系统与鸿蒙座舱。此次改款还将引入包括激光雷达在内的多项硬件升级，同时配备全新前脸、侧面腰线以及轮圈设计。

作为智能驾驶迈入L3阶段的代表性布局，岚图正在通过多维度技术协同，探索智能架构与整车开发的融合路径。未来随着新车型的量产与交付，相关技术方案有望进入更多使用场景。