现如今选SUV,特别是新能源SUV 需要考虑什么指标?大尺寸、大空间、沙发座椅和配置带来的舒适度;亦或是AI语言带来的前瞻便捷度以及澎湃动力下,更优秀的燃油经济性。所有的用户选择SUV的关键字或许都聚焦于一个词:实用。不需要太多花里胡哨的东西,但每个配置都要做到恰到好处。一台综合素质优秀的SUV是如何炼成的?作为专注SUV的品牌,长城哈弗在潮流之下,带来了他们认为的务实之作:二代枭龙MAX。
二代哈弗枭龙MAX售价13.18-16.98万元,限时换新价11.68万元起,作为一台中型SUV,二代哈弗枭龙MAX是如何成就一台实用的产品呢?
作为率先开创四驱电混的厂商之一,对于在SUV和越野车领域多年制造经验的哈弗而言。一台SUV,纵观整个SUV市场同时具备插混+四驱的凤毛麟角,而长城系列车型就占据了半壁江山,得益于长城多年的研发积淀。混动+四驱的好处是什么呢?双电机加持下偏后驱的逻辑带来了强劲的动力和更低的燃油消耗,多模式智能切换也能够适应更多的路况环境,同时四驱的存在保障了行驶状态下的整车安全稳定性。
二代哈弗枭龙MAX所搭载的第二代Hi4搭载一台85千瓦的1.5发动机配合双电机组成插混系统,系统综合功率238千瓦,综合扭矩595牛米,直接带来的馈电油耗最低4.3升,驱动电机实现两档纯电,两档直驱、串联和混动等多种两、四驱模式,在智能电控的帮助下选择最佳的工作模式。另外,在枭龙MAX上首发搭载的智能断开系统采用的电桥智能脱开&无感结合技术,实现车速大于63km/h即可实现后桥半轴断开,减少后电机拖拽损耗,进一步降低燃油消耗。
这就是第二代Hi4智能四驱电混技术带来的卖点和优势。
外观方面,长城针对枭龙MAX进行了全面的改进,二代哈弗枭龙MAX采用了贯穿式的设计,设计灵感源自于自然的仿形设计,灯腔内部没有草率使用一条杠造型,而是内置了点阵式的灯组,官方称之为“丁达尔之光”,配合封闭式中网和两侧空气动力学套件包围,整车车头变得清爽简洁,同时也贴合如今SUV的设计潮流。
车身侧面与现款保持结构一致的情况下,采用了悬浮式车顶设计,配合从头贯穿到尾的肩线以及传统门把手,在4780mm的车长和2810mm的轴距之下使得二代哈弗枭龙MAX视觉上主打协调。车尾部分在承接上一代车型的造型基础上采用了贯穿处理,内部拥有钻石切割的模块,
智能化时代的车内饰是什么样子?一句话总结:极简风下的便捷智能体验。所以在车内方面,二代哈弗枭龙MAX摈弃了此前采用的三联屏设计转而走向简洁化,全新的双幅式方向盘以及14.6寸的中控屏以及简洁明了的岛台组成了整个车内,同时保留了物理按键,标配手机无线充电。
顶配车型具备W-HUD抬头显示,P档时触发自适应调节按钮,可根据驾驶员视线高度自适应调节HUD高度。智能化方面,内置高通8155芯片和16G运行内存,带来流畅的车机智能化体验,Coffee OS 3智能座舱在提供AI生态的同时,还能够支持95%国产手机无线投屏功能,智能化的意义不就是让用户用到最贴合日常习惯的系统么?
作为一台轴距达到2810mm的中型SUV,空间和舒适性自然是这个级别产品的必备技能。二代哈弗枭龙MAX采用了全新的云感舒享座椅,运用双密度发泡工艺打造舒适感。同时具备前排3挡可调的通风/加热功能+8点按摩功能,后排靠背2档调节/座椅加热,内置的健康座舱和35处隔吸声材料,在长城汽车自主设计的扬声器系统,营造沉浸式车内氛围。
智能化的另一要素便是智能辅助驾驶,长城汽车自研的NOA在过去的24年里装车蓝山等产品并在诸如重庆等地方进行测试得到了验证,具备与行业顶尖水平叫板的能力。在二代哈弗枭龙MAX上,首发搭载了Coffee Pilot Plus智能辅助驾驶系统,采用纯视觉的方案,内置模拟人类视觉的惯导立体双目视觉感知技术、行泊一体BEV感知技术以及全场景OSP决策规划技术,在九州超算中心的保障下,实现高快NOA和跨楼层记忆泊车以及支持10条记忆路线和150公里记忆里程的城市通勤NOA。
从技术和实际体验层面,哈弗二代枭龙MAX实现了越级的体验。
总结:
插混、四驱、安全、大空间、智能座舱、智能辅助驾驶,集合在二代哈弗枭龙MAX上,依旧让我们看到了长城汽车对于SUV车型,以及造车几十年以来独到理解和技术积淀,在历经改款换代之后,技术更成熟、价格更有诚意,外观设计也对味儿的二代哈弗枭龙MAX透露着务实的味道,为消费者带来全面且实用的体验。
另外,在新能源时代继续坚持开发四驱插混,也是长城汽车希望重新定义四驱的坚定信念,这或许是哈弗能够打造每个家庭都能“买得起,用得起”的全新四驱体验的底气所在。因此,让每个家庭都能用上四驱,同时让四驱大幅提升驾乘的安全性,二代哈弗枭龙MAX也使得四驱平权,不再是一个口号。如果家用SUV的话,搭载二代Hi4智能四驱电混技术的二代哈弗枭龙MAX,是值得考虑的。