油耗堪比新能源，10万出头的丰田SUV，配2.0发动机，到底值不值

丰田锐放作为一汽丰田旗下紧凑型 SUV，一直有着非常不错的口碑和销量，在新能源汽车的层层包围之下，每个月的销量依然非常可观。这是一款主打家庭用户的车型，精准定位追求耐用性、低油耗与空间实用性的消费者。在当今家庭购车需求中，车辆不仅要满足日常通勤，还要能胜任全家出行、长途旅行等场景。

2024 款锐放官方指导价区间为 12.98 - 18.48 万元，涵盖燃油版与混动版共 7 款车型。其价格体系覆盖了不同消费层次需求，为消费者提供了多样化选择。目前市场终端优惠普遍在 3 - 4 万元，部分地区按揭优惠可达 6 万元，实际入手价低至 9 万元左右（仅供参考，以实际落地为准）。那么，这到底是一款怎样的车型，作为消费者，我们应该怎么选择，这款车有什么样的优缺点，今天我们就对这款车展开做一个详细的解读。

国际惯例，讲车先说外观：

丰田锐放的外观设计秉持了丰田家族一贯的简约大气风格，从前脸看，梯形熏黑中网占据了视觉中心，内部蜂窝状的设计增加了层次感，镀铬饰条的巧妙勾勒，让中网与两侧的大灯组自然融合，提升了前脸的精致度。

车身侧面，流畅的线条从车头贯穿至车尾，勾勒出简洁而优雅的轮廓。车身尺寸长宽高分别为4460mm×1825mm×1620mm，在紧凑型 SUV 中属于中规中矩的水平，但 2640mm 的轴距却保证了车内较为宽敞的乘坐空间。

来到车尾，贯穿式尾灯无疑是一大亮点，尤其是混动版车型，中央的发光 LOGO 在点亮时格外醒目，不仅提升了品牌辨识度，也为车尾增添了科技感与时尚感。后保险杠上的黑色护板与前脸相呼应，形成了前后一致的设计语言，进一步强化了车辆的跨界风格。

我们再来看看这款车的内饰风格：

坐进车内，丰田锐放的内饰给人的第一印象就是简洁实用，没有过多花里胡哨的设计，讲真的，这款车的内饰放在当下确实有些落伍了，科技感也确实谈不上，但是一切都以功能性为出发点。T 型中控台布局规整，各个功能区域划分明确，操作起来十分顺手。7 英寸全液晶仪表显示清晰，信息丰富，能够为驾驶者提供全面的行车数据。10.25 英寸中控屏采用悬浮式设计，操作便捷，并且支持 CarPlay/CarLife/HiCar 互联，满足了不同用户的互联需求。

在配置方面，丰田锐放的表现可圈可点。全系标配 Toyota Safety Sense 智行安全系统，这无疑是一大亮点，该系统集成了 PCS 预碰撞安全系统、DRCC 动态雷达巡航控制系统、LDA 车道偏离警示系统、LTA 智能车道循迹系统等多项主动安全配置，达到了 L2 级辅助驾驶水平，为行车安全提供了更多保障。

空间体验：

对于一款家用 SUV 来说，空间表现是消费者关注的重点之一。丰田锐放的空间表现能够满足大多数家庭的日常使用需求，但也并非十分充裕。

前排无论什么身材，基本上都能有一个满意的舒适的坐姿，后排空间腿部空间表现较为一般，175CM体重180斤的我感觉有点局促，头部空间和靠背角度还是很舒适的。另外，后排座椅支持两档角度调节，这是一个非常贴心的设计，能够让乘客根据自己的需求调整到最舒适的坐姿，提升了长途乘坐的舒适性。后排还配备了两个 Type - C 接口，方便乘客给电子设备充电，解决了出行中的电量焦虑 。

在储物空间方面，丰田锐放的后备厢常规容积为 438L，能够满足日常购物、短途旅行等需求。后排座椅可以按 4/6 比例放倒，放倒后可扩展至 922L，形成一个较为平整的空间，搬运大件物品时更加方便，比如家具、自行车等都能轻松装载。

看完车辆的基本信息，我们再来看看这辆车动力：

丰田锐放提供了燃油版和混动版两种动力选择，以满足不同消费者的需求。燃油版车型搭载了一台 2.0L 自然吸气发动机，最大功率171 马力峰值扭矩205N・m 与之匹配的是 Direct Shift - CVT（模拟 10 速 CVT）变速箱 。在实际驾驶体验中，这套动力表现平顺性好，爆发力略有不足但能持续输出。市区动力能完全满足，起步有点慢，但在高速行驶时，发动机的后半段的动力输出稳健有力，120km/h 的时速下再加速也不会感到吃力。

混动版车型则采用了由 2.0L 发动机 + 电机组成的混动系统，系统综合功率达到了 196 马力，匹配 E - CVT 变速箱 。这套混动系统是丰田最新的第五代智能电混双擎 THS II 系统，在能源利用方面表现出色，与当下很多新能源车型不相上下 。在驾驶体验上，混动版车型有着独特的优势。起步阶段，由电机提供动力，动力响应迅速，而且非常安静，几乎听不到发动机的声音，给人一种纯电动车的驾驶感受。当需要加速或者高速行驶时，发动机和电机协同工作，提供强劲的动力输出，无论是市区道路的超车并线，还是高速上的长途巡航，都能轻松应对 。混动版车型的油耗表现更是惊人，WLTC 综合油耗低至 4.56L/100km，在实际驾驶中，即使是在较为拥堵的城市路况下，油耗也能控制在 5L 左右，对于经常需要通勤的用户来说，能够节省不少的燃油成本 。

底盘感受如下：

底盘方面，丰田锐放采用了前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式非独立悬架的组合。这种悬架组合在同级别车型中比较常见，经过丰田的精心调校，整体表现偏向于舒适性 。在日常驾驶中，遇到一些细碎的颠簸路面，底盘能够很好地过滤掉震动，传递到车内的震动非常轻微，让驾乘人员感受到舒适的乘坐体验。通过减速带时，悬架的反应也比较迅速，能够快速地将车身拉回平稳状态，没有多余的弹跳 。然而，在连续弯道行驶时，后扭力梁悬架的劣势就逐渐显现出来，车辆的侧倾相对较大，对车身的支撑性略显不足，不过只要不是激烈驾驶，这样的表现还是可以接受的 。另外，车辆的隔音表现中规中矩，在低速行驶时，车内比较安静，胎噪、风噪和发动机噪声都控制得不错。但在高速行驶时，风噪会逐渐增大，传入车内比较明显，对驾乘舒适性有一定的影响。发动机噪音在急加速时也会比较明显地传入车厢，不过好在持续时间不长，当速度稳定后，噪声又会恢复到可接受的范围 。

购买建议：

综合考虑丰田锐放的各方面表现，推荐购买混动精英版，其厂商指导价为 14.98 万，优惠后约 11 万（仅供参考，以实际落地为准）。这款车型配置均衡，既拥有丰富的安全配置和舒适配置，如 7 安全气囊、Toyota Safety Sense 智行安全系统、电动天窗、自动空调等，又具备出色的燃油经济性 。混动系统的加持，让它在油耗和动力之间取得了较好的平衡，无论是城市通勤还是长途旅行，都能轻松应对 。

丰田锐放非常适合城市通勤、家庭代步以及轻度长途旅行等场景 。在城市中，其小巧灵活的车身便于停车和穿梭，混动版的低油耗能够节省通勤成本；家庭代步时，宽敞的空间和舒适的座椅能够满足全家出行的需求；轻度长途旅行中，稳定的性能和丰富的配置也能让旅途更加轻松愉快 。

当下同价位可选车型确实很多，有国产新能源还有一些合资车型，但是丰田锐放凭借自己在油耗方面，在耐用性以及整体综合性能的基础上收获了很多粉丝。总结下来，这依然一款非常值得信任的车型。