好看不贵的firefly萤火虫，能帮助蔚来走出困境吗？

经过近半年的前期铺垫之后，蔚来汽车旗下firefly萤火虫终于在今年4月份正式上市了。新车共推出自在版和发光版两个版本，官方指导价分别为11.98万元和12.58万元。从价格来看，相比之前公布的预售价低了3万元左右。

有一点需要注意，就是firefly萤火虫在中国市场的售价可能要比海外市场的售价更加便宜。据firefly萤火虫总裁金舸透露，在海外市场，firefly萤火虫将采用“一国一策”、“一国一价”的定价逻辑，目前在欧洲市场的定价已经进入最后的打磨阶段，“可以确定的是，在欧洲，firefly萤火虫肯定卖得比中国贵，而且会贵不少”。

这么看来，和大众ID.3类似，firefly萤火虫在国内的定价要更为厚道。那么，在给到相对合理的价格后，接下来就看看市场对firefly萤火虫的反应了。

蔚来汽车创始人、董事长兼CEO李斌表示，firefly萤火虫还有毛利空间。这对于常年陷入亏损的蔚来汽车而言，还是有一定的现实意义的。

毕竟，不论是蔚来品牌，还是乐道品牌，或者是萤火虫品牌，蔚来汽车都不希望这三者中任何一个“拖后腿”。

目前蔚来汽车和萤火虫品牌官方并未透露firefly萤火虫的销量目标，仅表示品牌内部制定了销量目标，但不会对外公布，也不会公布订单数据。

此举被认为是吸取此前乐道品牌的“教训”。此前，乐道品牌原总裁艾铁成曾立下“军令状”，称2025年3月乐道品牌若无法实现交付1万辆的目标，自己便下课。最终的结果是，3月乐道品牌仅交付4820辆新车，一季度月均交付不足5000辆，远未达到预期。而艾铁成也因此辞职。

根据firefly萤火虫官网信息，该品牌定位是智能电动高端小车品牌，其品牌精神是“自在发光”，旨在为用户打造充满巧思、安心可靠的生活空间，以及提供自由灵动的出行体验。

此次上市的firefly萤火虫在设计、空间、安全、补能等方面有着不少亮点。外观设计方面，firefly萤火虫整体造型前卫时尚，凭借三重奏环形大灯、萤光胶囊面板和灵动尾环，搭配多种活力车色，对于追求个性的年轻人而言有着不小的吸引力。车身尺寸方面，firefly萤火虫长宽高分别为4003/1781/1557mm，轴距为2615mm。得益于灵活小巧的车身，firefly萤火虫在城市穿梭更自如，泊车也更方便。

空间方面，firefly车内设有27处储物空间，还有多处隐藏收纳设计，满足多样收纳需求。萤火虫前备箱容积达92升，可放置单肩包或者鲜花蔬果。另外，二排座椅翻折后与后备箱形成超1250升纯平空间，装载露营装备、滑板车等毫不费事。

firefly萤火虫回还搭载24个高性能感知硬件，智能领航辅助NOP覆盖99%的高速及城市快速路，可实现泛场景自动泊车。

安全层面，firefly萤火虫按照最新中欧新车安全评价规程双五星标准开发，车身高强度钢铝材料混合占比达到83.4%，全系搭载9个安全气囊，13项主动安全功能。

在三电方面方面，firefly萤火虫采用功率为105kW的单电机，并搭载42.1kWh长寿命电池，CLTC续航里程420km，同时自研六合一电驱综合效率达90%，百公里电耗为10.9kWh。补能方面，firefly萤火虫可以共享蔚来补能网络，后续将接入蔚来第五代换电站。

值得一提的是，今年3月，蔚来与宁德时代签署战略合作协议时曾表示，firefly萤火虫品牌后续开发的新车型，将适时导入宁德时代巧克力换电标准和网络。或许，这会给firefly萤火虫在蔚来第五代换电站到来之前，提供另一种可能。据悉，firefly萤火虫BaaS电池租用方案将于8月1日开启。

除了共享换电体系之外，firefly萤火虫也明确将与蔚来共享渠道、团队。据悉，firefly萤火虫将与蔚来共用交付中心、售后服务网络。同时，firefly萤火虫还将共用蔚来现有的区域营销和门店销售团队，所有门店专业顾问将同时负责蔚来、firefly萤火虫双品牌车型工作。

据了解，firefly萤火虫目前已入驻全国300余家蔚来门店，firefly萤火虫车主将享受与蔚来车主相同的社区牛屋（蔚来用户社区NIO House）体验场景。