2017美国车辆品质调查:起亚夺冠,雷克萨斯不及MINI?

2017年J.D. Power and Associates第31届美国「新车品质调查」Initial Quality Study(IQS)调查结果出炉,本届的冠军宝座依然由去年的新科冠军「起亚」夺得,平均问题数进步到仅72个,成为二连霸的得主。第二名则是由Genesis拿下,使得前两名皆为韩国车厂。

2017年J.D. Power and Associates第31届美国「新车品质调查」Initial Quality Study(IQS)调查结果出炉,本届的冠军宝座依然由去年的新科冠军「起亚」夺得,平均问题数进步到仅72个,成为二连霸的得主。第二名则是由Genesis拿下,使得前两名皆为韩国车厂。

至于去年夺下第3名的现代虽然在本届退步至与另2个品牌并列第5,不过问题数依然是减少的,而原先第2名的保时捷则是以一个问题数之差,被Genesis挤到第3名;最后较令人意外的是,雷克萨斯从2016年的96个问题数退步至2017年的98个,不但是少数在本届退步的车厂,同时也低于平均值。

J.D. Power 2017年美国「新车品质调查」汽车制造商排名

而总计美国的33个品牌中,每百辆新车问题数(Problems per 100 vehicles,PP100)的平均值不仅从105进步到97,且多达27个品牌都呈现进步状态,使得J.D. Power全球汽车副总裁Dave Sargent表示,车厂们对于制造出高品质车辆的努力在这3年来是看得见的。

J.D. Power提到,本次的调查是在从2017年2月至5月进行,针对交车后 90 天内的新车车主为调查对象,有效问卷大约在80,000笔,共33个汽车制造厂,根据涵盖8种类别的233项评量标准问答问题,最后分析出来得到的IQS结果。

每百辆新车问题数的平均值不仅从105进步到97,且多达27个品牌都呈现进步状态。 每百辆新车问题数的平均值不仅从105进步到97,且多达27个品牌都呈现进步状态。
雷克萨斯从2016年的96个问题数退步至2017年的98个,是少数在本届退步的车厂,同时也低于平均值 雷克萨斯从2016年的96个问题数退步至2017年的98个,是少数在本届退步的车厂,同时也低于平均值

2017年J.D. Power美国「新车品质调查」重点摘要

「音频、通信、娱乐、导航(ACEN)」仍然是新车主遇到最多问题的领域。不过技术确实改进不少,比起2016年进步2.7个百分点,PP100的数值为22.8。

先进主动安全防护系统的问题数变多,原因在于包含ACC、车道偏离警示、防撞系统和盲点侦测系统等等,许多美国消费者对于这些相关系统的功能、控制或者显示,都还有着一些疑虑。

美国本土品牌持续进步,同时连续第二年平均问题数击败全数外国品牌的平均值,以93个问题数, 优于其余进口品牌的99个平均问题数。

美国本土品牌持续进步,以93个问题数,优于其余进口品牌的99个平均问题数。 美国本土品牌持续进步,以93个问题数,优于其余进口品牌的99个平均问题数。

韩国品牌夺下前2名,Mini进步最多,雷克萨斯跌出平均之下

在2016年的调查结果,起亚以83 PP100险胜保时捷的84 PP100,让保时捷的4连霸梦碎,更是创下27年来首次为非豪华品牌得第1,如今在2017年,起亚更是进步到72 PP100,顺利蝉联冠军,而第2名则是由现代新成立的Genesis一举以77 PP100冲到第2名,险胜保时捷的78 PP100,也让保时捷比去年再退步一名。

起亚进步到72 PP100蝉联冠军,第2名则是由现代新成立的Genesis。 起亚进步到72 PP100蝉联冠军,第2名则是由现代新成立的Genesis。

至于第4名则是福特与Ram并列,前者从102 PP100进步至86 PP100,后者更是从去年低于平均的114 PP100进步到86 PP100。第5名则是由宝马、雪佛兰、现代共同以88 PP100并列。另外Mini从127 PP100进步到94 PP100,减少33个问题数为本届的最佳进步奖。

Mini从127 PP100进步到94 PP100,减少33个问题数为本届的最佳进步奖。 Mini从127 PP100进步到94 PP100,减少33个问题数为本届的最佳进步奖。

不过稍微令人意外的就是雷克萨斯,为本届6个退步的品牌中的其中一个,且因为其余27个品牌都呈现进步状态,使得总平均为97 PP100,也因此雷克萨斯的98 PP100正好跌出平均之外,不过究竟这些微的退步原因为何?J.D. Power则未细部说明。

各级别最佳车款,现代集团抢下5个级别、宝马与通用分别夺下4个

除了上述的以各车厂所有新车的问题数作为评比之外,另外IQS同样也有以级别作为划分,今年维持于去年相同的23个级别,其中现代集团可谓双料冠军,不但以起亚品牌拿下车厂的第1,同时也抢下5个级别为本次最多的汽车集团,车款分别是起亚 Cadenza、起亚 Forte、起亚 Niro、起亚 Sorento、起亚秀尔。

现代集团可谓双料冠军,不但以起亚品牌拿下车厂的第1,同时也抢下5个级别为本次最多的汽车集团。 现代集团可谓双料冠军,不但以起亚品牌拿下车厂的第1,同时也抢下5个级别为本次最多的汽车集团。

至于通用有4款车抢下第1,而主要是靠着货卡车级别突破重围,分别是雪佛兰索罗德 LD、雪佛兰索罗德 HD、雪佛兰 Sonic、GMC Terrain。另外宝马集团也抢下4个级别,车款为宝马 2系、宝马 4系、宝马 X6、Mini Cooper。至于在去年拿下6个级别的丰田集团,本次仅以丰田 凯美瑞与雷克萨斯 GS拿下2个级别,大众集团则只有保时捷 Macan、911。

在去年拿下6个级别的丰田集团,本次仅以丰田 凯美瑞与雷克萨斯 GS拿下2个级别。 在去年拿下6个级别的丰田集团,本次仅以丰田 凯美瑞与雷克萨斯 GS拿下2个级别。



各级别一般轿车、MPV、Van排名(最多选3名)

各级别SUV、Pickup排名(最多选3名)

美国市场调查机构,依据2017年调查结果对制造地点进行评价

虽然丰田集团在本届的成绩差强人意,不过位于日本的组装厂是本届唯一获得白金奖的组装厂,其余美洲与欧洲和非洲则都没有白金奖的组装厂。

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