这个老头知道每年F1最机密的技术,但不是拍下来,而是画出来

如果碰到一位叫Giorgio的老外,恰巧他又是意大利人,那八九不离十会是个牛逼的人物,而且,好像在意大利,叫Giorgio的人多半充满了艺术细胞,要么嗓子好,要么就是个画画的高手。

如果碰到一位叫Giorgio的老外,恰巧他又是意大利人,那八九不离十会是个牛逼的人物,而且,好像在意大利,叫Giorgio的人多半充满了艺术细胞,要么嗓子好,要么就是个画画的高手。

比如一位叫Giorgio Morandi的人,这家伙的油画在苏富比拍卖会上能卖到42万欧元,还有一位叫Giorgio Moroder,在1990年唱了一首《意大利之夏》,成为世界杯主题曲的经典之作;至于那个叫Giorgio Armani的做时尚设计的白头发老头,是谁就不用多说了,全世界的高端购物中心里都有他的店铺。

当然,意大利也盛产超级跑车和赛车,从最耀眼的跃马法拉利、玛莎拉蒂,到兰博基尼,再到摩托车之王——小飞侠罗西,速度也是意大利的国家名片。在F1赛场上,即便不做车手,也更有不少牛逼人物决定着F1的发展,比如,又是一个叫Giorgio的人——Giorgio Piola。

先看看Giorgio Piola的一些作品(并不是文字稿件),而是一些画。

怎么样,这些居然不是F1车队技术研发中心的工程师们用计算机做出来的图纸,而是全凭Giorgio Piola先生的一己之力完成!更不可思议的是,Piola先生已经画了40年,还用这些画不知道多少次在F1每个新赛季开始之前就预测了各款F1赛车新技术的改变,可以说,是他一个人创造了“F1技术记者”这个职业,而且还是用画画的方式。

12岁时,Giorgio Piola就开始喜欢上了汽车,和我们这的不少入门级车迷一样,先从购买一些汽车杂志开始,只不过Giorgio Piola关注的点有些不一样,除了看杂志中的车之外,他还对杂志里的一些汽车手绘插图比较感兴趣。Piola从小就开始学画画,水平还算不错,甚至在学校里艺术老师不在的时候被叫去给其他班的学生上美术课。

他特别善于发现事物的细节,比如别人穿的一条普通裤子,他总是能发现这条裤子的不同之处。Piola的哥哥也会画画,而且还是一名工程师,但是Piola不认为哥哥比自己有天赋,自己也想进汽车杂志当一名记者,有一天他对哥哥说:“要不我们各自画一幅画,分别寄给意大利的两家杂志,看看谁画的被录用?”

就是这样的一个举动,让Piola在19岁的时候就被《米兰体育报》录取了,那时候他还在上大学,为此Piola甚至放弃了继续念大学。进入《米兰体育报》之后,汽车版主编对他说,Piola先生,你去看看F1摩纳哥大奖赛吧,然后帮我们做一些赛车的技术分析。

这件事开始让Piola成为了真正的F1记者,这也是他梦寐以求的职业。当然,在摩纳哥,没有任何一家车队允许Piola走进自家的Pit让他分析赛车,所以,Piola用自己的绘画功底,站在赛道旁边画那些F1赛车,当时还没有任何人会把F1赛车画出来,然后进行技术分析,可以说是Piola在当时创造了一个新的职业,那时是1969年。

后来,全世界的F1重要媒体都需要Piola画的画,有英国的《Autosport》、法国的《Sport Auto》、德国的《Rally Racing》、意大利的《Autosprint》、阿根廷的《Corsa》……几年下来,Piola成了每一次F1大奖赛中的抢手人物。

一回生二回熟,时间久了,Piola就成为了不少F1车队的朋友,尤其是车手和工程师们。但是,朋友归朋友,对于新赛车或者赛车上的一些测试部件,车队绝对不会在比赛前公布于众,要想得到这些新的信息,全凭Piola敏感的眼光和意识。

有一年,Piola得到消息,说奔驰车队在测试一款新的前翼,但搞不明白这款前翼的用途,而且在比赛前,奔驰的技师在给赛车换前翼时从不会把前翼的底部露出来,于是Piola判定,肯定是这个前翼的底部有猫腻,Piola就在赛场的维修区里假装溜达,发现技师有时会用手抚摸前翼底部,于是Piola把前翼画了出来,然后又在底部画出了自己的猜测——底部开了一个孔。结果,当舒马赫在比赛时驾驶赛车冲出赛道之后,吊车把赛车吊起来的时候,那个前翼的底部真就有一个孔!

当然,也有车队希望Piola去把对手的赛车画出来,但都被Piola拒绝了,这是Piola的原则,他在F1里已经混了47年,去过700多场大奖赛,如果把图片泄露给其他车队,他相信自己早就不知道死过多少次了。Piola是非常有原则的人,一次贝纳通车队不小心把带有全新研发的部件的赛车露了出来(一阵风把盖在赛车上的布吹跑了),Piola仅用了10分钟就把赛车底部的T型底板画了出来,结果后来贝纳通车队的公关找到Piola,想要通过给钱的方式不让他画出来的赛车出版在媒体上,但Piola依旧拒绝了。

在那个还没有数码相机的时代,Piola都是用画笔来把赛车真实呈现在媒体上,然后进行透彻的技术分析。有一次巴西大奖赛上,法拉利车队需要在赛车的座舱里加装一个护膝装置,但为了腾出地方,就需要把仪表盘下方的边框切掉一点。《米兰体育报》需要这个装置的图片说明,Piola就画了一张草图给到《米兰体育报》,并附加上:“由于车手的身高太高,坐进赛车里需要保护膝盖,所以赛车要把方向盘下方的边框切掉一点。”

结果,第二天其他报纸也报道了这件事,并且说法拉利的赛车很危险,这个变化会让车手变成瘸子!为此,《米兰体育报》的主编接到一个电话:“你好,我是恩佐·法拉利,Piola吃饱了撑的把脑袋伸到座舱里干嘛,还说我们的车危险?”主编和法拉利先生解释说,这是他的工作,不然我们光用文字也说不清楚,说以要画出来。恩佐·法拉利怒了:“在里约,让Piola去盯着巴西妹子的屁股,没事别看我们的赛车。”

得益于Piola精准的绘画,让现在F1赛车的安全性和技术发展有了翻天覆地的变化,当F1车队每年把新赛车当成最高机密时,Piola已经开始了赛季前的工作,媒体需要做每一个新技术的分析,但又无法从车队那里得到一丝一毫的消息,只有Piola能做到,他用画笔把每一辆赛车、每一个部件准确无误地画了出来,尤其是赛季前各支车队的新车发布仪式上,相信任何一支车队都不希望看到Piola拿着相机和铅笔在赛车旁转悠。

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