国产汽车品牌的造车工艺已接近合资品牌？

近年来中国的汽车消费市场越来越成熟，我们在选购汽车时常常区别车系，以中国自主品牌为代表的“中系车”越来越强大，已经接近法系，日系、美系、欧系这些合资品牌的造车工艺，大家也茶余饭后也经常讨论各车系优缺点？今天Auto老司机就给大家做一个全面的分析。

中系车

中系车这几年来的表现让全世界刮目相看，像奇瑞、吉利等品牌已经远销海外，比亚迪的新能元技术也是赢得国际的认可，国内市场的表现更是令人惊讶。吉利博越、传祺GS4、哈弗H6、等很多品牌车型都成为市场上的主力军。但或多或少，“中系车”起步时间短，在发动机技术和整车质量稳定性方面仍和合资品牌有一定差距，不过这种差距已经在缩小，在老司机看来，国产车未来势必会超越合资车，当然，还需要我国从政府到人民的大力支持。毕竟是我们自己的企业，不支持国产车，我们支持谁呢？

德系车

德系车的制车工艺一直处于领先地位，大众的部分车型经常是销量榜单排名前十的“常客”，这说明消费者对德系车的认可度非常高，尤其是老款的桑塔纳，开了十几年什么问题没有，依旧在路上跑着！如果没有优良的品质做基础，是很难有此旺盛生现命力。不过德国车的缺点也越来越明显。近些年，德国车大量运用最新科技，故障率高发，像DSG变速箱问题。简配后悬架的速腾“断轴”，帕萨特变速箱漏油等问题也是被传的沸沸扬扬。也确实让很多中国车主的新车出现了各种各样的问题！加之大众在美国出现的尾气排放造假问题，使德国车的口碑正在下降，如果不努力改善，提升产品质量，势必会被其他品牌超越！

美系车

说到美国车，通常大家第一印象，就是动力强，比较扎实，不过也正是因为大马力，自重比较大等因素，使得其油耗比较高。其实这与其国情有关；美国地比较多、人比较少、经济实力较强，车型从设计开始便将舒适、空间、安全作为首要考虑因素，至今也是一样。不过，为适应中国人市场，近几年，美系车推出了多款尺寸较小，排量不大，造型出众，配置齐全的车型，不过美系车在中国的车型数量远少于竞争对手，可选择余地不如其他派系。值得一提的是，美系车在燃油经济性上的表现确实确实有很大改善，但仍稍偏高。

日系车

日本土地狭窄，资源紧缺，所以将成本、经济性以及环保放到最重要的位置去考虑，日本车从做工到油耗做的是不错的。由于油耗低，因此比较省钱，另外，小毛病少，保养起来比较方便！外形走的是中庸风格，空间营造能力也比较好，很讨亚洲消费者的喜欢，不过由于日本车设计比较轻便，所以质感上和欧美系还是有很大差别的，也因为这一特点，经常被中国消费者吐槽安全性不高。另外，简配的事情，老司机也是无力吐槽！

法系车

在国内，法国车好像并不受大众欢迎，没有多少人提它，相比美德日韩各系的车，法系车可谓是销售惨淡。国内主要有三个法国汽车品牌，分别是雪铁龙、标致，DS，还有雷诺。其实法国制造汽车的历史达到了近100年，在欧洲，法系车是非常出名的，但是，到了中国，就出现一个怪异现象，在网上，对于法系车评价出现两极分化、对法系车褒贬的讨论冲突非常激烈。法系车的外观走个性路线，喜欢的人很喜欢，不喜欢的人对其嗤之以鼻。另外，法系车所选用的发动机等，虽然质量还不错，但是技术等比较老旧，价格也不低，因此性价比就不那么高了。

韩系车

韩系车就像韩国的帅哥欧巴，颜值非常高，而且配置丰富，市场优惠也很大，往往用买辆高配大众速腾的钱你就可以买到一台配置不错并且更高一级别的韩系车了，所以性价比很高。也正因为韩系车市场终端优惠大的缘故，韩系车总是不那么保值，开了一两年之后就卖不上什么价钱了，小问题也会随之增加。加上近期萨德事件的影响，韩系车销量直线下滑60%，这也给自主品牌一次抢占市场份额的机会。

Auto总结

从感情上讲，中系车应是首选，能最大幅度推动中国汽车发展，全面提升民族汽车工业的竞争力。但汽车并像电视、冰箱、洗衣机等家电，而是价格以“万”计算的大件商品，任谁都想选一款更好的车型，从这角度考虑，合资车似乎更加合适。实际上，中系车也好，合资车也罢，都是中国汽车市场的组成部分，不管你看中了哪个车系，反正每个车系都有各自的优点和缺点，我们选车时候，应该根据自己的驾驶习惯，更注重哪方面来选择适合自己的车。适合自己的才是最好的。