领克 900 上市！30 万级 SUV 的 “六边形战士” 能打几分？

“安全、空间、性能、配置、续航、性价比，全都在线？” 今天正式上市的领克 900，被网友封为 “六边形战士”。但冷静下来想：30 万的国产车真能做到 “无短板” 吗？带着疑问，我们从六个维度深度拆解，看看它到底是 “全能王” 还是 “偏科生”。

SPA Evo 架构自带 “安全 buff”，2000MPa 热成型钢车身、全球首创双百时速连环碰撞测试通过，第三排专属的头胸气囊和防穿刺钢板，直接碾压同级对后排安全的 “忽视”，唯一扣分点是主动安全功能虽然全系标配，但高阶智驾需要中配以上，不过对比竞品的 “顶配专属”，已经算良心。

5240mm 车长 + 3160mm 轴距，得房率 88.2%，二排 180° 旋转、三排 155° 后仰、天地门变露营台，空间灵活性拉满。唯一不足是三排满员时，后备箱进深稍短，但通过座椅调节能轻松解决，比竞品的 “第三排应急座” 强太多。

2.0T 版 630kW 功率、4.3 秒破百，纯电续航 280km、综合 1443km，动力和续航双在线，双腔空悬 + 后轮转向让操控也上了个台阶，唯一挑刺的是油电切换时偶尔有轻微顿挫，但在可接受范围内。

33 万标配双腔空悬、哈曼卡顿、三排加热 / 通风，43.5 万顶配拉满 Thor 芯片、后轮转向、蟹行模式，对比竞品的 “选装清单”，领克 900 的 “科技平权” 简直是行业清流，扣分点可能是车机系统的 UI 设计不够年轻化，但流畅度没问题。
对比理想 L9（45.98 万起）、问界 M9（50 万起），领克 900 用低 10 万 + 的价格，实现了配置反超，入门版就能满足 90% 用户需求，性价比堪称 “降维打击”。

综合来看，领克 900 确实担得起 “六边形战士” 的称号：安全有沃尔沃兜底，空间满足全场景，性能续航无短板，配置价格双良心。当然，它也不是完美无缺，比如品牌溢价不如传统豪华，车机 UI 还有优化空间，但在 30 万级市场里，这些 “小缺点” 完全被强大的综合实力覆盖。今天正式上市，如果你想找一台 “买了不后悔” 的全能 SUV，领克 900 值得你给它一个试驾机会 —— 毕竟，能在六个维度都交出高分的车型，真的不多见。