奥迪这款新车，告诉你如何正确地吹牛逼

【第一款实现L3级别自动驾驶的量产车型】

奔驰S级、宝马7系分别在2014和2016年进行了换代，如今A8也迎来换代。第四代A8一亮相就把将要上市的改款S级给比下去，新7系上配备的增强型驾驶辅助系统，在这一代A8面前变得一点都不强。

新A8成为第一款实现L3级别自动驾驶的量产车型，在自动驾驶上一直领跑的特斯拉，这次也没能跑赢奥迪。

L3级别被叫做有条件的自动驾驶，即在特定驾驶模式下由自动驾驶系统完成所有动态驾驶任务，同时需要人类驾驶员正确响应系统的请求，随时接管车辆。

自动驾驶功能将配备在A8的旗舰车型上，车辆在时速60公里以下就能启用这项功能。

通过“Audi AI”操作按钮开启自动驾驶模式，车辆会自动加速、制动、转弯。驾驶者能够把手从方向盘上挪开，然后玩玩手机，看看新闻，回复个邮件什么的。驾驶员也能够随时接管车辆。车辆在遇到紧急路况时，还会向驾驶员主动发出接管请求，并给到驾驶员8到10秒钟的时间对路况进行判断，是否要继续保持自动驾驶模式。

今年秋天，新款奔驰S级也将上市。奔驰S级将拥有高级自动驾驶功能，但会是低于L3级别的自动驾驶技术，即L2级，车辆实现部分的自动化功能。奥迪的另外一枚竞争对手，宝马则表示会在2021年推出的iNext车型上提供L3级别的自动驾驶功能。

L3级别自动驾驶功能能够提供无人协助下的自动泊车。

此外，奥迪也是第一家使用激光雷达的汽车厂商。

在探讨2016年Model S撞车事故时，人们就得出一个结论：Model S上配备的摄像头、毫米波雷达等在识别障碍物方面有缺陷，如果车辆上配备有激光雷达或许就能够避免这起交通事故的发生。接着，有人拍到搭载有激光雷达的特斯拉车辆在路测，如今奥迪率先将这项配置搬到了自己的量产车型A8上。

【你的车上有48伏电气系统吗？】

奥迪能够进入L3级别自动驾驶阶段，也得益于48伏电气系统的使用，这项系统能够支持电子系统进行更加复杂的操作，以及更快的运转速度，以支持更高级别的自动驾驶。

1950年以前，人们大量使用的是6伏电气系统，接着过渡到12伏。目前汽油发动机的乘用车电气系统使用的标准电压是12伏，不过随着汽车上电器元件数量越来越多，普及使用48伏电气系统是必然趋势。

相比较12伏，48伏电气系统能够让车辆做到更省油。让发动机在车辆处于巡航、怠速启停状态下，更长时间保持停止运转。新A8每100公里可节省油耗0.7升。

不过，车辆上配备48伏系统，会增加汽车制造成本。

宝马就算了一笔账，如果7系上配备48伏系统，制造成本会增加500到1000欧元（约为3877—7754人民币元），随着配备48伏系统车辆产量的增加，成本才有望控制在500欧元以内。

所以48伏系统目前主要运用在中高端车型上，除了A8，奥迪旗下的SQ7也配备了48伏系统，同门兄弟宾利、保时捷旗下车型都有搭载这一系统。

【提高驾乘舒适性还得靠他们】

配备48伏系统后，车辆上的电子系统运转速度快了，还能够运用到更多更先进的电子配置，因此有了提升乘坐舒适性的电子防倾杆。

车辆在行驶过程中，汽车前方出现一个小坑，你敢把这样一杯水放在中央扶手处吗？

爸爸露出了迷人的微笑——车在过坑时，杯子里的水几乎纹丝不动。

车辆配备了主动悬架系统，结合前置摄像头，就能够实现如下效果。

A8安装的前置摄像头用来监控路面情况，摄像头信息生成的时间仅为1/18秒，人每次眨眼睛也要用掉0.3-0.4秒钟。车辆配备的主动悬架系统，则会针对前方路况提前做出反应。

A8的这套主动悬架系统，配备了电子防倾杆。电子防倾杆由左右两个电机组成，电机带动连杆，连杆连接悬架，一套组合拳让车身在转弯时减少侧倾的幅度，以及在车辆加速、制动时，车身产生的晃动，使车身在车辆行驶过程中保持平稳。

从上述动图中，可以看到奥迪A8上还搭载了主动式四轮转向系统。配备这个系统后，在高速时，车辆的后轮会产生一个与前轮相同方向的转向，以减少后排乘客的晃动感，同时提高车辆在高速行驶中的安全性；而车辆在低速时，后轮转向方向和前轮相反，能够减少转弯半径，提升车身的灵活性，新A8的转弯半径比现款奥迪A4还要小。

【外观和内饰中那些闪闪发光的科技亮点】

新车提供激光大灯、LED灯供选择，带有蓝色标识表明这是一款采用了激光大灯的车型。

尾灯组采用了贯穿式的设计，底部配有L型的OLED灯组。

内饰大量采用了触摸屏，加入点击声和震动作为提醒，方便操作。也可以通过自然语音控制，激活车内多项功能。

在后排中央扶手处，还配备有巨大的控制台，能够开启对腰部、脚部等的按摩功能；还可以调节车内空调温度、灯光、音响娱乐系统等。座椅背部的液晶显示屏可以取下来单独使用。

新车发布会亮相了标轴版和长轴距版本，其中长轴距版本的A8还配备了“放松座椅”，提供足部按摩功能。

在BBA阵营中，相比较于奔驰和宝马，奥迪一直处于弱势地位，特别是在竞争对手频频秀科技技术的当下，如今奥迪在全新旗舰车型上亮出各种先进配置来证明：我才是科技之王。