深挖选择宝马i3的10大理由！这剖析我服！

电动车已经是汽车界中不可缺少的一个群体，不管是政策逼的也好，还是消费者自己喜欢，电动汽车越来越被重视是个不争的事实，各大厂商也纷纷加快节奏研发电动车，在豪华品牌中，宝马是在电动车领域发展最早的厂商。

如果你想选择一台高品质的电动汽车，今天说到的i3可以重点关注一下，我为你整理了选择它的十个理由。

当然，这台宝马可以满足你的虚荣心，面子上的事儿中国人还是很在乎的。

“太虚伪了”

好吧好吧，面子上的事儿我先放一边。正因为这是一台宝马，也意味着它有出色的品质和性能而值得信赖，当你需要选择一款高品质电动车时，选择豪华品牌一定不会错，这点服不服吧？

因为这是一台宝马，我要强调的是每一处设计都精益求精，至于安全和设计方面的根本不需要去担心。

这是一台针对纯电动研发的电动车型，因此车辆从设计开始就全面秉承电动出行理念，包括整个车身和底盘的配置和布局，比如空气动力学设计，车重，甚至轮胎的滚动阻力都精心考量，进而最大限度的减少能耗，跟市面上那些拿汽油车改的电动车简直就是两个层面的东西。

别看宝马i3车身小巧，实际上它运用了大量的新科技，比如驾驶舱轻量化的碳纤维结构，整车质量仅为1298千克，在节能的同时，提高了安全和操控性。在车内也大量的运用了环保材料，整个纯电动的i3，95%是可以再利用的。

有砖家说了，电动车不比汽油车环保，于是又开始从整个生态链进行分析，那么我想请问砖家们，汽油车是不是也要从冶炼原油开始呢？总之吧，这事儿没结果，没必要争执下去。

宝马i3的环保理念不仅仅是停留在“我是一台电动车”，当我真正了解了宝马i3环保理念的时候，我会对这个超过100年历史的造车企业由衷尊敬，真的。

宝马特别注重可持续生产和回收再利用，尤其在i3车型上。你知道吗？宝马i3碳纤维的生产100%采用水能，纯电动BMW i3轻量化驾驶舱所用的碳纤维的生产，完全基于可再生能源。堪称世界最大水电站之一的摩西湖（Moses Lake）水电站为其提供必要的能源。莱比锡工厂的纯电动BMW i3制造过程100%运用风能，尽管BMW其他车型的生产耗能已经很低，纯电动BMW i3的生产耗能进一步削减50%。

如果你接触过i3，你会发现它的内饰材料非常特殊，i3将洋麻作为内饰表面的材料，可以替代含矿物油成分的塑料，而且由于洋麻纤维比传统材料轻约30%，因此降低了纯电动BMW i3的总重，这种超轻材料提取自锦葵科植物 。

座椅表面的纯羊毛是经过认证的可再生材料，40%混合于座椅表面，非常透气。 i3采用的是桉木内饰，桉木本身具备耐潮的特性，能够比很多传统的木材少喷涂约90%的表面漆。由于其加工时不使用化学品，因此可以完好地保留柔软的纹理和天然气孔。桉树是现存生长速率最快的树种之一，非常适合量产需求。纯电动i3使用的所有木材均来自100%FSC（森林管理委员会）认证林地，从而保障可持续的森林资源管理。

纯电动i3所用真皮材料100%经过橄榄树叶的天然鞣革剂鞣制，这一加工工艺的优势在于：橄榄叶本是橄榄种植业的副产品，通过皮革鞣制工艺得到了很好的利用。鞣制加工本身符合环保要求，而且还能保留皮革的自然光泽和调温功能。

对于纯电动i3来说，它不仅仅的是零排放，在它身上你能看到宝马作为国际一线大厂更多的社会责任，它的环保理念是从选材和生产就开始的，最终落实到产品之上。我想关注i3的都是有品位较高的朋友，所以驾驶这么一台环保的车，心中应该也是愉悦的。

曾经，续航是宝马i3纯电动版的痛处，而续航又是纯电动车核心之一。

但是i3升级款的续航里程有了很大提升，工信部的纯电续航里程为245公里，完全满足日常需求。使用32A单相电3.8小时即可从0冲到80%，在充电过程中，可以为车辆预热或制冷，所需的电量不由车载蓄电池提供，因此可确保车辆的最大续航里程。

电动车和操控并不冲突。

还是那句话，宝马毕竟是宝马，驾驶乐趣是它永远的主旋律，即使是前驱X1和豪华轿车7系也依然保留着出色的操控性。当开着纯电动版i3碾过第一个井盖时，悬架那种扎实紧致的回馈我想在电动车里是独一份，而且方向盘、油门、刹车的力道恰到好处，键盘车神口中经常提到的“人车合一”的背后实际上汽车厂商的精心调校，而这种感觉只有亲身开过之后才能体会到。

纯电动i3的0-100km/h加速时间最快只需要7.3秒，1.2吨多的重量和小巧的车身也让它变得非常灵活。

说个题外话，宝马在标定参数的时候向来十分保守，各种车型实测加速成绩几乎100%的快于官方数据，而纯电动版i3在广告宣传中续航只说高于200公里，因为那是开空调数据，宝马是个极其严谨负责任和靠谱的厂商。

即使我已经开过多次，即使i3上市也有好几年了，在路上看到i3还是会多看两眼，这种吸引力是不由自主的，因为它太个性了，就如同概念车一般。个性不意味着不实用，i3采用对开门设计，反而比正常开门方式更容易上下车。

i3的内饰也极富个性和科技感，一方面是体现在工艺上，在设计方面尽管一眼就能看出是台宝马，但仔细看也很有意思，比如精巧的挡把设计，悬浮在中控台上的仪表盘和中央屏幕，实际上，实车比照片上更有层次感。

对于豪华品牌来说，定制化实际是个性化很重要的一方面，宝马i3可以选择多种内饰颜色搭配，如果你查看i3的选装菜单，多达30多项配置可以由车主定制，你总能打造出最适合自己的那款。

对于像北京这样尾号限行的城市，每周总有那么一天不能开车，小编真不是不想坐地铁，问题是很多站点早晚高峰好几趟都上不去啊。宝马i3纯电动版作为一款电动车，享受不限行的优待，这本身就是一种牛逼。

便宜？是的，相对而言。

宝马i3享受免购置税的优惠政策，再加上市面上不小的优惠，42.28万起的i3貌似不到30万就能搞定，你想选择一台30万左右的高品质纯电动汽车，宝马i3几乎是不二之选，如果你的手头并不宽裕，也可以选择宝马金融服务贷款购车。

除了雨刷、刹车片等易损件外，电动车不需要换机油等的保养，动力部分因为没有复杂的发动机，故障率也极低，保养费用可以缩减一半以上。

i3行驶100公里才使用十几度电，至于费用多少，你自己算吧。

宝马i3上人机交互系统更加智能和人性化。

在导航系统中打开动态续航里程地图，可以清楚地看到当前的续航里程。如果蓄电池的剩余电量不足，系统会提出路线建议，并在导航显示屏上显示可用的充电站。

您可以随时通过智能手机或智能手表，利用BMW i远程服务应用来监控纯电动BMW i3，检查蓄电池电量和电动续航里程等数据。

AppleWatch智能手表现已可以访问BMW i远程服务应用并调用相关功能，比如电动续航里程、蓄电池状态或车门和车窗是否关闭及很多适用的远程遥控功能，甚至查看替代路线。

通过宝马i3的“智能家庭”功能，在车内即可舒适地调节暖风、照明或警报系统，还可以根据具体场景进行编程，比如创建“回家”流程等。智能家庭包括各种专为在车内使用而开发的功能，一旦进入回家行驶状态，即可自动启动。相关信息均显示在BMW平视显示器上，让家庭状态始终处于您的掌控之中。

宝马为每位新能源车主提供如下充电解决方案：针对拥有固定停车位的车主，BMW提供免费的墙盒及一次基础安装服务；对于没有固定停车位的客户，可通过社区共享充电服务为爱车充电，BMW将提供两年内1920个小时的免费充电服务(此服务目前仅限北京、上海、广州、深圳、杭州和成都六个城市) 。

i系列已经形成了一套全方位的可持续性服务，在购买纯电动BMW i3之前、购买过程中和购买之后提供可靠的全面支持。各种持续生产的配件产品不仅带有智能功能，而且具备BMW i的设计风格，同样值得信赖。

远程售后服务包括保养自动提醒服务、道路救援服务、蓄电池保护提醒和远程售后服务报告等远程售后服务功能。针对不同车型，BMW i的蓄电池保护提醒服务新增了监视高压电池电量和最新车况提示服务（LSC）功能。i系列还可通过BMW Connected App帮助客户获取车辆相关数据，可以方便客户远程管控充电，同时提供远程控制车辆的门锁、喇叭报警、闪光灯及车载空调等功能。

当然，这里只是列了一部分，厂商还提供道路救援、长悦保养等服务。

时常有人会问我选择一辆高品质的电动汽车选什么，除了百万级别的特斯拉，市面上称得上是高品质的电动车型极少，对于这个问题我一定会推荐宝马i3，不管从品牌还是产品层面i3的确是一款精品。而其实促使我推荐它最重要的原因是，优惠完不到30万的价格已经很实惠。