性价比很高、优缺点明显，三款最低14万起的合资B级车推荐

B级车、最低裸车价只要14万左右，这是怎样一个概念？花速腾、思域的钱就可以拥有越级的享受，虽然这些低价的B级车在配置、动力方面稍显寒酸，但整体质感上的提升还是会打动一批持币待购的消费者，当然了，有优点也有缺点，如果不介意那还不买买买？

第一大优点就是它的外观了，雕塑感很强的外观能够营造出十分威猛的视觉效果，加上车头下方左右两侧各三颗炯炯有神的大眼睛，也颇有些性能控的意味在里面。

​第二大优点则是它的驾驶以及动力表现，K5是一台非常容易上手的车，其底盘以及座椅都是偏舒适的调教，也保留了一丝运动感，在过弯时悬架对于车身有着比较到位的支撑。

1.6T在城市中完全够用，且7速双离合在抑制低速抖动以及顿挫方面也有着不错的表现，深踩油门时降挡的速度很快，如果你喜欢激烈驾驶，这款车是可以给你一些推背感以及操控上的乐趣的。

其缺点在于较薄的车漆可能会增大保养时的难度；行驶中较大的胎噪也可能影响你的心情；1.6T上所搭配的双离合可靠性不是很好，且升挡速度较慢，当然如果你不追求动力，2.0L自吸配AT变速箱的版本也是不错的选择，可靠性也有保障。

第一大优点依然是外观，XL给我的第一感觉就是较老款更加修长，更加宽扁，长条式的头灯、镰刀型的日间行车灯以及视觉重心更低的进气格栅都是为了营造这一视觉效果。很犀利、很动感。

第二大优点为驾驶感受，首先说底盘，XL的悬架表现和宝马三系很相似，舒适性有、路感有、支撑性有，过弯的极限也很高，再加之较老款更加轻量化的车身，谈操控，同级上乘。

此外XL的转向以及油门、刹车踏板的感受也是一级棒，方向盘指向精准，随速增益不错，且回馈细腻，而油门、刹车踏板也很有质感。只是……

只是1.5T的发动机动力只能说够用，且在6AT的配合下，做不到足够的平顺，且愚蠢的响应速度会让你打消了开快车的冲动。另外自动起停不能关闭，内饰用料廉价以及后排座椅短、矮的缺点也都成为了喜欢这台车的人心中的痛。

第一大优点就是舒适，C5座椅填充物很厚实，且对于身体的贴合度也比较好，在长途行驶过程中有利于缓解腰部、肩部的不适感。再有就是它软的像船一样的悬架，对于大小颠簸的过滤都非常从容，且车辆会根据实际路况来调整悬架的软硬度。

第二大优点则是其内饰的变化，从我上高中至今一直存在的只有中间会转的方向盘、小的可怜的中控屏幕终于被换掉了。全液晶仪表盘以及富有设计感的挡杆都已经让C5跟上了时代的脚步。

老款的缺点依然存在，毕竟新款C5的骨架没有发生变化，乘坐空间、储物空间以及动力匹配都不是C5的强项，此外依旧是液压主力的方向盘会有些沉重且经过不平路面时会有些打手。

写在最后：K5外观激进，内心中庸；XL驾控优异，但缺少动力的支持；C5乘坐舒适，但空间则是硬伤，这三款B级车优缺点分明，如果是你，会考虑它们吗？

买车用车，有问必答

关注微信公众号：我的车评家

小编已排好队，等你勾搭