不到6万还有快充口的微型电动车，不买它买谁？（试驾江淮iEV6E）

现在，想要购买一辆城市代步的微型电动车，也不再只有寥寥几个选择了。随着国家政策大力支持和各车企积极开发新车型，市场上有越来越多的电动车可供大家选择，尤其是在火爆的A00级市场，自主新能源车已展开了较量。其中，江淮算得上踏入新能源较早的自主品牌了，那它推出的iEV6E，相比北汽EC180和奇瑞eQ1等车型，又有何优势呢？电动邦小编试驾来解答！

我们今天要说的是这款车是江淮新能源阵营中的一款新产品，它在今年4月的上海车展前刚刚上市，但已创造出不凡的销量；江淮iEV6S和iEV6E两车联手在5月售出2572台、6月售出3001台，这对于一款上市不久的代步小车来说实属不易，也充分说明了其产品本身拥有一定实力。

该车定位为一台A00级纯电动轿车，主打经济家用，该车共有两款车型，高配名称iEV6E、低配名称iEV6E时光版，在一系列补贴政策的优惠后，高低配售价分别为5.95万和4.95万。高、低配车型因电池容量不同，所以续航里程也不相同，在经济模式下的等速续航里程，低配车型为190km，高配车型为205km，两款配置车型最高时速均为102km/h。

在这个级别可与之竞争的车型主要有北汽EC180、奇瑞eQ和eQ1、江铃E160/E200S、长安新奔奔EV和知豆D2/D2S。在这些车型中，奇瑞eQ1和知豆D2/D2S为双门车型，仅有两个座位，在日常实用性方面略差一些，而其他车型均为我们熟悉的四门四座车型。

刚才所说的这些车型与江淮iEV6E无论在售价还是续航里程、整车尺寸方面，都十分接近，但江淮iEV6E最大的优势在于整车做工优秀。目前，这个级别的车型做工大都较为粗糙，内饰面板也多为硬塑料材质，看上去非常廉价；但江淮iEV6E内饰被大面积软性皮质所包裹，车内所能触及的区域都十分柔软，而且，接缝处的缝隙控制得也十分出色。总而言之，无论外观还是内饰做工，iEV6E都给人一种超越这个级别的高级感，不像是一款只有五六万块钱的车，不信你就往下看。

下面是JAC iev功能界面展示

江淮iEV6E具有长程、经济和运动三种不同驾驶模式，并且不同车型的电池容量也不相同，高配车型电池容量为22kW·h，低配车型电池容量为19.66kW·h，均为磷酸铁锂电池。

对于这个价位、这个级别而言，江淮iEV6E确实让我看到了亮点，灵活的空间和紧跟潮流的配置，以及出色的整车做工都是它的优势，满足家庭使用要求也是关键一项，这就是它与同级车竞争的“武器”。就选择哪款而言，我更推荐高配车型，多出的这1万元可换来更长的续航里程和快充接口，这在日常用车中非常实用，而对于城市代步来说，江淮iEV6E是个不错的选择。