十年里方向盘的演变，谁给你的感概最多？

十年前，依稀还记得那时的街道还是被帕萨特领驭和7代雅阁所“霸占”，而在此之后，各家企业纷纷发力，天籁、凯美瑞以及越来越多的BBA也慢慢涌现街头。作为一个爱车且怀旧的人，当年的那些车外观、内饰都在我的内心都有着深刻的印象，但时光飞逝，再好的东西都会被代替，而方向盘就是这10年里汽车发展的见证者，如果用现代的眼光去审视当年的设计，心中难免会有些感慨。

帕萨特和当年的桑塔纳一样，算的上是中国汽车发展的一面明镜，当年作为身份象征的它承载了无数“权贵”人士对于生活的记忆。而如今的帕萨特早已经没有了当年的气场，虽然各方面都在进步，但以往的“格调”早已不复存在。

7代雅阁算的上是一款给我留下深刻印象的一部车，因为在那时候，它的NVH、它的行驶品质都是同级别中最顶级的表现，再加上i-VTEC技术的加持，动力也藐视同级别的存在。但如今的雅阁在底盘、隔音上的简配已经不复当年之勇。

10年中一直保持“中庸”风格的凯美瑞终于要在今年底或者明年初做出大的变化，从几代方向盘迭代中也能看出点端倪。其实对于Camery这款车，更多的情怀和感触应该停留在10年之前，因为它那时候有个更美丽的名字“佳美”。

天籁能给你的回忆有哪些？VQ系列自吸情怀、柔软舒适的“大沙发”以及静谧的驾乘感受？没错，就是这些！但如今的MR20系列发动机，无论是平顺性还是声线都远不及当年，且再难找到当年的那种车厢氛围，座椅、NVH都已不再是它的优势。

奥迪所带给你的科技感这10年内并没有“偷工减料”，从A4L方向盘样式的改变就可以看出，奥迪无时无刻都在进步，但也仅仅是内饰而已，外观上的失败让其新款难有“泪眼”时代的抢眼表现。

与其说宝马的方向盘是样式上的改变，不如说是转向手感上的改变，从当年“沉重”、“打手”变为如今的“轻飘飘”，让很多宝马迷难以接受。而当你适应这种新的感受后，你会发现，宝马的驾驶精髓并没有遗失太多，且开起来更加轻松惬意。

10年前，有的人会为了追求科技感和大空间选择一台奥迪A4L，有的人会追求感受感受选择一台宝马三系，而至于那时要啥没啥的奔驰C级，当然是鲜有问津。从方向盘的改变中不难看出，奔驰在极力提升自己的颜值，而如今C级的销量绝对会让他们心满意足。

写在最后：简简单单的几张图不光展现了一款车10年中的进化与演变，也从其样式可以看出，如今的消费者更加青睐三幅式方向盘，也许当年的你觉得四幅式配桃木的方向盘代表的是高档和逼格，但如今看来，实在接受不了当年的美。

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