上半年销量差点干掉H6，这款才卖10万块的SUV用料还能很厚道吗？

翻看上半年的销量成绩单，传祺GS4已经超过18万台，在销量榜上紧追哈弗H6，位列第二。传祺GS4的成功靠的是颜值与空间，无论外观还是内饰都比较有设计感，同时底盘的行驶质感也不错。既然是如此受欢迎的车型，那么今天砖叔也来“扒一扒”它的内在，通过考察这些大家平时不怎么留意的地方，看看GS4是否做得够好。

本次砖叔对GS4做工品质的校验包括有以下4点：

① 车身间隙

② 车身油漆厚度

③ 车身用料

④ 安全设计

车子钣金件的间隙大小、是否均匀，是评价一款车的车做工质量高低的参考之一。测量车身间隙使用与车厂质检常用的塑料塞尺。测量部位分别是车头盖左右两侧、尾厢盖左右两侧，各取3处间隙测量，平均间隙越小，间隙差值越小，代表车型装配工艺越好，做工也越好。反之，做工越差。

GS4平均间隙为4.58mm，处于同级中等水平。从数据可以看出，车头盖的间隙要更小，各部位之间也不会出现相差很大的现象；反观尾厢盖的间隙差也不大，但是缝隙较大。

看过传祺GS4的整体做工水准后，砖叔接下来将检验GS4在做工用料方面的诚意。众所周知，同等技术条件下，漆膜越厚就有更好的防锈、防腐蚀能力，而且刮蹭后更不容易伤到底漆。而漆膜越均匀，说明车厂的喷涂工艺越好。

总的来说，GS4平均漆膜厚度107.5μm，算是比较正常。不过从测量对象来看，其漆膜厚度之间并非不均匀，像车头盖、左前门、尾厢盖等部位的漆膜厚度与平均值误差较大。

车身用料的考察点，主要是看其使用的车身材料（是钢还是铝）、工艺手段（是点焊还是激光焊）等，这部分表现将保证车辆的隔音、驾乘质感等整体品质。

车身用料方面， GS4用料表现算是意料之中，没有特别的惊喜之处。虽然全车车窗均使用单层玻璃，但翼子板和车头盖都配备隔音棉，有效遏制噪音传递。

最后砖叔来校验GS4的安全设计，主要是考察一些容易被忽视的安全方面的设计，而诸如多气囊、防撞钢梁等等这些安全配置，这部分对行车安全其重要性不言而喻。

在安全设计方面，GS4还算是厚道，像前后防撞梁均使用了1.5mm厚度钢材，不过后排座椅并没有装备座椅钢板，算是一个不足之处。其它像主驾、天窗防夹则符合同级一贯表现。

从实测结果来看，GS4的表现算是意料之中，车身用料方面保持了同级一贯水准，当然在装配工艺它还有提升空间。总的来说，GS4整体表现还是显得“物有所值”。