别克全新一代君威上市 混动版精英型值得推荐

作为中级市场领域的主流车型,全新一代君威显然是有备而来,动力、配置都是全新一代君威的杀手锏,并且凭借 17.58-26.98 万元的价格,瞬间让它成为这个领域中的明星产品。三套动力总成,合共 10 款车型,这下消费者就看花了眼。到底哪款配置才最值得购买?今天我们就好好分析一下......

视觉质感变化最大,从熟悉的运动风格瞬间改成了典雅风格,一瞬间有点难接受。然而作为中级市场领域的主流车型,君威的这一次变身显然是有备而来,动力、配置都是全新一代君威的杀手锏,并且凭借 17.58-26.98 万元的价格,瞬间让它成为这个领域中的明星产品。三套动力总成,合共 10 款车型,这下消费者就看花了眼。到底哪款配置才最值得购买?今天我们就好好分析一下。


燃油版配置对比:想要性价比就选 20T 精英型

汽油版共有 20T 和 28T 两个动力,前者搭载的是一台 1.5T 涡轮增压发动机,最大功率 170 马力,后者搭载一台 2.0T 涡轮增压发动机,最大功率 261 马力。这里说的马力数值越大,其对应的操控表现更好,百公里加速时间更短。

20T 四款配置对比:精英型最值得购买 其次推荐豪华型

20T 领先型和 20T 精英型作为系列中的入门与次入门的配置,标准配置还是比较不错的,例如 LED 日间行车灯、自动感应大灯、LED 尾灯、外后视镜电动调节/加热/ LED 转向灯、防夹电动天窗、车窗镀铬饰条、多功能方向盘、ISO FIX 儿童座椅卡扣、前排正面与侧面安全气囊、一体式侧气帘、坡道辅助系统、胎压监测系统、后方倒车雷达、无钥匙进入/启动、双区自动空调、后排出风口、8 英寸触控屏幕与 4.2 英寸行车电脑、蓝牙电话、百度 CarLife 映射。

通过对比发现,17.58 万元的领先型并不是最佳之选。多加 1 万元的差价能买到一款皮革内饰的精英型,并且前排座椅均提供 6 向电动调节还有带座椅加热,并且精英型比领先型多了一套安吉星互联系统和定速巡航,这些都是日常经常能用到的配置。值得一提的是,20T 领先型配备的是 16 英寸轮胎,20T 精英型配备的是 17 英寸轮胎,这差异就比较大了。所以最低配的 20T 领先型,我们可以和它说“拜拜”。


▲ 20T 尊贵型内饰配置 ▲ 20T 尊贵型内饰配置

19.98 万元的豪华型和 21.98 万元的尊贵型差价为 2 万元,差了超过 17 款配置。eProtect 智能安全系统是君威上的一个亮点配置,这套系统内包含:自动泊车、侧盲区预警、泊车预警、ACC自适应巡航、车道保持、车道偏离预警、车道变更辅助、前车距离提示、前方碰撞预警、碰撞缓解、行人识别/保护,(图)中所指的“基础”只提供系统中的前三个配置,“齐全”则为全配置。

这套系统可以说是目前这个价位里面最为丰富的,可以看到君越上的配置已经下方到君威上,并且这套系统的可靠性很高,对于新手而言有着很大的出行安全帮助,如果是刚拿驾照想买君威,不妨可以考虑 20T 尊贵型。

▲ 20T 发动机,百公里加速 9.5 秒,百公里油耗 6.3 升 ▲ 20T 发动机,百公里加速 9.5 秒,百公里油耗 6.3 升

然而站在性价比的角度来看,20T 豪华型和 20T 尊贵型的配置有点“富余”,20T 豪华型相比 18.58 万元的 20T 精英型差价分别是 1.4 万元,只是增加了 LED 大灯、前后雷达、自动防炫目后视镜、自动泊车、盲区预警、泊车预警,前三项都可以在汽配城花千元便能搞掂,后三项也并非是必要的配置。所以站在这样的维度去对比,我们依然认为 20T 精英型最具性价比




28T 可以说是君威系列中的高配车型,再往上还有 GS 版本,不过 GS 则不在今天的对比维度当中,一方面是 GS 价格相对较贵,另一方面是 GS 算是个性版本不与性价比挂钩。28T 尊享型和尊贵型的价格差价在 1 万元,两款配置主要区别在 eProtect 智能安全上,与前面所说的这部分配置并非必要配置,但考虑到仅差 1 万元,我们建议预算充足的朋友选择 28T 尊贵型或者选择前面谈到的 20T 尊贵型。

▲ 尊贵型独有的 Matrix 矩阵式 LED 大灯 ▲ 尊贵型独有的 Matrix 矩阵式 LED 大灯
▲ 尊贵型独有的内饰配置 ▲ 尊贵型独有的内饰配置
▲ 28T 发动机,百公里加速 7.2 秒,百公里油耗 7.4 升 ▲ 28T 发动机,百公里加速 7.2 秒,百公里油耗 7.4 升

值得一提的是,28T 的动力总成非常优越,是这个价位、级别里面表现最佳的一款车型,261 马力的 2.0T 涡轮增压发动机能带来很愉悦驾驶乐趣(百公里加速时间 7.2 秒),并且 28T 提供的是一套 18 英寸轮胎(245/45 R18)、油箱容积达到 62 升还提供 BOSE 品牌 11 扬声器音响系统。遗憾的是,28T 只能添加 95# 汽油、百公里油耗为 7.4L (20T 为 6.3L/100km),在使用成本上略高

那不足的点?作为一款 20 万级别的主流轿车,并且历经几年的沉淀,竟然没有全系标配四门一键式升降车窗,这点非常不应该。


混动版配置对比:买 28T 倒不如买 30H 了!

30H 混动版采用 1.8L SIDI 直喷发动机搭配双电机,内燃发动机最大功率为 128 马力,最大扭矩为 175 牛米,主电机最大功率 60kW,副电机最大功率 54kW,这套动力总成综合输出 185 马力和综合扭矩为 380 牛米。电池容量为 1.5kWh,电池提供 8 年或 16 万公里质保。30H 混动版的百公里加速时间为 8.8 秒,相比 28T 的7.2 秒略微逊色一点。


30H 混动版的最大亮点是“安静”、“舒适”、“节能”,可以看到这款车型配备了主动降噪系统,并且全车隔音也经过优化,在纯电模式下这款车的静谧性超过汽油版车型。双电机结构确保在不同路况下都能作出最佳的能耗成绩,这点与我们之前实测过的君越 30H 非常相似,工信部给出的综合油耗仅为 4.3 升/百公里,这样的成绩已经站在同级别领先的位置。

新出行点评:首推 20T 精英型 次推 30H 精英型

君威共有 10 个配置,除去 GS 以外的 8 个配置,我们认为 20T 精英型是最具性价比的配置,非常值得推荐。20T 的动力总成介乎迈腾 1.4T 和 1.8T 之间,绝对够用,并且整体配置比同价位的迈腾要高一些。少不了的是,18.58 万元的售价让它成为 20 万级别内最具竞争力的车型。

其次我们推荐的是 30H 精英型,相比 28T 的 7.4 升油耗,30H 的综合油耗仅为 4.3 升/百公里,这样算下来每月跑 1500 公里,一年至少能节省 3600 元!并且电池提供 8 年或 16 万公里的质保,还有混动版独有的主动降噪系统。混动版不仅行驶变得更加平顺,在静谧性上也有非常不错的表现。如果预算放在 23 万元附近的话,我们很推荐选择 30H 精英型。 

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