2017款哈弗H9日常实用性测试

哈弗H9作为该品牌的旗舰SUV，将众多高新技术融于一身，可谓是武装到了牙齿，特别是刚刚上市的2017款车型，不仅在配置方面有所升级，换装全新的动力总成，更是弥补了此前短板。然而，在SUV车型阵营中，主打“硬派”的选手虽然特点鲜明，但实用性表现均稍显逊色，因而时常好评如潮，却并不叫座。

当然，凡事无绝对，眼前这位“壮汉”似乎想要证明自己的卓尔不群，那么我们将本期《日常实用性测试报告》的舞台交给哈弗H9，用事实来证明一切。

本期日常实用性测试车型：

2017款哈弗H9汽油四驱尊贵型7座

视野盲区测试

哈弗H9两侧后视镜均未装备双曲率镜片，不过实测左右“极限”仍存在一定差距，这与其宽大的车身不无关系。值得肯定的是，其后视镜采用的蓝色镜片，在遇到后车远光灯时，能够起到防眩目作用。不仅如此，测试车装备有并线辅助功能，通过灯光提示，可以弥补视野盲区带来的影响。

倒车辅助测试

哈弗H9的驻车雷达探测范围可达129cm，属同级中游水平，伴随车辆逐渐接近障碍物，蜂鸣声变化明显且较为及时，至发出最终警示音时，障碍物距车尾的距离为39cm。

从倒车影像来看余量已所剩无几，因而如果听到最高频蜂鸣声时，未能刹停车辆，会存在发生碰撞的几率，因此仍需驾驶员小心为上。同时，依小编来看厂家可以增加雷达的探测距离，以提升倒车安全性。

上下车便捷性测试

众所周知，哈弗H9属于偏重硬派越野的车型，较高的离地间隙，虽能保障较高的通过性，但对乘员进出却是不利因素。正因如此，除低速四驱、沙地和泥地模式外，均可与车门同步起闭的电动踏板，显得尤为重要，加之车内多处分布有把手，三排乘客均能顺利进出车辆，表现可圈可点。

前排驾乘及功能体验

哈弗H9的座椅舒适度让人印象深刻，不仅坐垫十分柔软，装备腿部支撑调节、座椅通风、加热甚至按摩功能后，驾车长途跋涉堪称享受。值得一提的是，前排杯架后部带有可放置手机的凹槽，习惯使用手机导航的用户，不再需要牺牲一个杯架来换取便利性，这项设计必须给个赞。此外，诸如中控台上的越野信息显示及方向盘加热等功能，均展现出这台“硬汉”贴心的一面。

车载系统操作便利性测试

在这个“大屏”当道的年代里，哈弗H9只能算中规中矩。然而，就实用感受而言，其响应速度和显示效果都让人满意。依小编来看，简洁的系统UI也是其优势所在。此外，蓝牙电话或播放第三方软件音乐等功能，可谓信手拈来不费吹灰之力。

后排乘坐及便捷性体验

哈弗H9第二排的使用便利性可圈可点，宽大的车身保证了其空间表现。单区独立空调、座椅加热及空气净化器等应有尽有，美中不足之处便是后排扶手长度稍显不足。当然，平心而论，身为家族旗舰的哈弗H9做到这些不足为奇，如何照顾第三排乘客才是重点，好在无论乘坐空间亦或便利性装备，该车的表现均高于预期。

后备箱空间实测

如果希望7人出行，同时车内还拥有充足的空间码放行李，那么不仅是哈弗H9，恐怕大多数7座SUV都难以胜任。因而使用频率最高的5座状态，或许更值得关注，后备箱容积方面，该车的实力有目共睹，借助220V电源和第三排座椅放倒按键等，不仅日常操作更加轻松，郊游时还能充当“发电机”角色。细节之处在于，可开启的车门内侧盖板内带有隔音材质，在NVH方面也可见厂家诚意。

总结：

自上市之初，哈弗H9凭借强悍的越野能力吸引了众多拥趸，此次改款换装全新的动力总成，弥补了之前动力上的短板，可以说H9的内在，发生了脱胎换骨的改变。借助电动踏板，在保持离地间隙的同时，乘员进出车辆相当轻松，在同类型对手中表现突出，同时车内空间经过设计师精打细算，满足乘坐需求之余，储物空间与便利程度均值得肯定。隔板内衬的软性材质，足以体现厂家在细节处用心良苦。诚然，该车在实用性方面仍有升级空间，不过瑕不掩瑜，哈弗H9的综合实力，仍给了我们不小的惊喜。