谁还不是个赛车手呢？

有读者在后台留言问我，普通人该怎么成为一个赛车手？

我想了几天，一直没有找到好的答案。之后有另一个人问我，你开车的时候觉得最重要的是什么？这两个问题从某些角度想想其实差不多。我这两天收拾东西的时候整理出了大学时候用拍立得拍的一张照片，我和几个朋友抱着个轮子，笑的像个傻子一样。我知道了问题的答案。

我也喜欢赛车，但一直不敢怎么对别人说。

原因简单，我觉得我能擅长并成为一个职业车手的概率太低了，低到还不如藏起自己的梦想，压在心里。我有一个朋友，或者说一群朋友，和我一样，做着这个梦，一个明知道是梦还享受在其中的梦。

“你永远不会知道它什么时候会坏。”

说这句话的时候，我的学长正用一根刚从乱到不能下手的工具箱里拿出的套筒，在和一个六毫米螺母较劲。他可能是和我说话太认真，试了几下，才发现手里拿的是一个坏的棘轮扳手，单向被卡死了。他无奈的扔掉扳手，索性坐在轮胎上和我聊天。。

“你想当车手吗？”他问我。

“有一点。”

“我也想。”

对话随即陷入了沉默，我们都不用互相问下一个问题。原因自然简单，没钱。对于成为一个职业车手所花费的费用，我们心知肚明。而且上了大学的年龄，即使开始从事职业赛车的路，也终究只能当个二流车手了，我们唯一能做的是享受和车在一起的生活。

他搓了搓手上的油污，和我说，“我想做车手，哪怕业余的也好。”

之后的日子里，我们一起玩赛车模拟器，去开卡丁车，做自己的大学生方程式。不只他一个人，越来越多的人聚在一起，把平淡的事情做的越来越有意思。

我们总是就着冰啤酒，一边拆零件，一边幻想着我们什么时候能做车手。因为现实的原因，我们只能舍近求远，从做一辆车开始，慢慢成长为心中的车手。直到学长去德国留学，我也匆匆毕业，之后的日子里我只能回忆那些个我们撸串的晚上，骑着自行车回来，刻意的去压每一个教学楼门前的弯角，回到宿舍的床上，不用多想，等待第二个清晨和车在一起的日子。

最近某一天，我在朋友圈里看到了他发的照片，他开了辆我们当年说的Dream car，在纽北发车的排队区，带着头盔发了张自拍，我们又重新聊了起来，知道他在德国毕业后留在中意的车队里做工程师，当然还顺手实现了原来一起说过的那个梦，成为车手，哪怕业余的也好。

我们不能拒绝生活中可能性，就像不能拒绝赛车下一秒起火的可能性，就像不能拒绝我们努力有没有结果的可能性。但是，好在我们都在以我们喜欢的方式，开始过喜欢的生活。

说到赛车和兄弟。我又想起了有一年的老爷车拉力赛，下大雨，我们开着工作车都觉得路不好走，在路边恰好遇到两个开着D-TYPE的老外，他们的车没有篷，所以我们索性停车让他们在我们车上避雨。一个岁数大点的人说他雨天就不跑了，两个人来中国比赛，更多是为了实现他俩一直想实现的一个愿望，在结婚之后，也能够“抛妻弃子”，享受只属于兄弟的赛车时光。另一个人说比赛很重要，但是我兄弟感冒了，这更重要。

他俩一点不觉得多苦，反而觉得能和年轻时候的朋友一起比赛，是一件美好的并且一定要做的事情。

几乎每个男人都有一个车手梦，因为当车手的时候，我们不用在意明天的油价涨了多少，上班路上哪条路比较通畅，工作中的项目KPI还差多少才能实现，我们只要做赛道上当下的自己，下一圈比这一圈快，这一次比上一次快，就足够了。

当你做出决定的时候，车手二字，已经只离你有一半距离。最难的一步是做出决定，并且开始行动。有时候想想，所谓车手，其实不是一群人，而是一种生活态度。我想起一个秃着头混不吝的朋友，有次我们在千岛湖跑拉力赛，我坐在他的原厂206里，进山的第一个弯就甩掉了车上挂着的没用装饰品，我一边捡一边笑，他也笑个不停，对我说：“谁还不是个赛车手呢？”我们笑着开着他的车，超过Jacky Ickx开着的老家伙，我回头的功夫，Jakcy也在朝我们笑，我们都是赛车手，只要你想，只要你做。

说了一些职业赛事的故事，可在生活中并不是每个人都有这么多的时间和精力去投入赛车运动。但只要你想，一个简短的周末或是平时下班后的短暂时间，都能享受到赛车的乐趣。

最简单的，找一个模拟度尚可的赛车游戏，比如Assetto Corsa或者LFS，配上游戏方向盘，足够让你在家里随时感受到驾驶的快乐。

或者是抽点时间，找一个卡丁车场，刷到大汗淋漓，把工作和生活的压力释放在每一次油门到底的瞬间。

再或者，你可以去尝试跑一个赛道日，无论是天马还是金港，是肇庆还是你家附近的任意一条赛道，都可以试试。比如最近大热的GPGP，无论在哪个赛事里，你都可以找到和你一起赛车的人。

虽然TopDriver一直不建议做没有用的改装，但是去赛道日之前，你最好做好两点，一是换套刹车片，对于原厂没有针对赛事设计的刹车片来说，一场比赛几乎就是一场灾难，换一套适合你的刹车片，不仅可以保证你在一节比赛中不歇菜，并且还能在回家的拥堵路段上愉悦地走走停停；另一点则是可靠的轮胎，这很可能是提升你成绩性价比最高的方式。

如果你想要偶尔去赛道上释放，那么米其林PS4S是一个不错的选择，这套从赛道中来的轮胎，拥有相当不错的街道/赛道的均衡性，可以说是一个很出色的从赛道到街道的产品。选一条适合Trackday的轮胎，我觉得最重要的是抓地力与耐久性的均衡，不仅要极限高，响应快，最好还有不错的日用性。在这一点上，我愿意把票投给米其林竞驰Pilot Sport高性能轮胎家族。当然，你们也知道，我是一个会因为颜值而放弃其它的人，所以当我看到绒面触感材料的时候，就已经不淡定了。

以上就是我们想说的，一个普通人或者想要赛车的人，该如何去赛车，不只是我想，而是踏出那一步，只要一步，你就会慢慢的发现，其实赛道就在脚下，我想起了我朋友说的：“谁还不是个赛车手呢？”

还是那句我们常说的话：Life is too short to drive boring cars，生命短暂，我们不一定要开无聊的车，但请至少不要无聊地开车。

说说你心中的那个车手梦或是你想怎么实现它