基于哈弗H1车身打造，云度π1纯电SUV曝光

最近两年的电动车企和新品牌多如牛毛，最终能够在泥沙俱下的大环境下，跳出PPT造车阶段，最终量产的品牌，都将成为第一轮洗牌后的佼佼者。背靠福建汽车的国资背景的云度汽车，在今年年初成功拿到第十张新建纯电动乘用车企业牌照，如今量产版的车型出现在工信部新车目录，也宣告了这个全新品牌的纯电车型投胎的十拿九稳。

首先从这家“福建省汽车工业集团云度新能源汽车股份有限公司”车企的股份构成来看，福汽集团、莆田市国投有限公司、海源机械、管理层四方分别持股39%、34.44%、11%、15.56%。两大国资背景股东超过73%的绝对控股地位，为这家车企顺利拿到纯电车企牌照，以及确保充足的资金实力都提供了很好的保障。

对于电动车企而言，电驱技术是必要条件，但汽车工程同样是迈不过去的坎，这涉及到车体架构，悬架系统，转向系统等诸多基础工程。选择成熟车型作为制造纯电动车型的基础，就成为了一个不错的选择。

而云度汽车的首款车型π1实际上就是基于这一策略，虽然官方未在这方面作任何披露，但实际上我们稍作对比就能发现，云度π1的车身结构和参数尺寸都是基于哈弗H1蓝标版车型打造。早在2016年初，就被发现基于哈弗H1车身改造的纯电动车型在进行路测，当时被误认为是长城的纯电新车，但其实真正的身份就是云度的首款车型π1，只是如今的量产版本已经对前脸、后尾，以及内饰进行了拉皮改款重新设计。

云度π1轴距2460mm，车身长宽高4010*1729*1621mm，乃至205/60R16的轮胎规格，除了车身长度比蓝标版哈弗H1长了112mm之外，其余参数和规格完全保持一致。而这112mm的差距也仅仅是不同式样的前后杠设计，实际上真正的车身部分的架构，是完全照搬了哈弗H1的设计。

而外形设计方面，云度主要就是对哈弗H1的车头和车尾进行了重新设计，电动车型的机舱散热需求大幅减小，因此上部格栅是封闭式的设计，云度LOGO的盖板后方是专业和家用两种充电插口。大灯内集成了L型的LED日间行车灯，并兼具转向灯功能。云度π1并没有配置前雾灯，取而代之的是车身同色的环形边框装饰，高配版车型的前杠配置了泊车雷达探头。

车身部分虽然是与哈弗H1完全同款，但因为整个电池组采用薄板式设计平铺在底盘下方， 因此云度π1的实际离地间隙远远不及哈弗H1。也就是说，云度π1虽然有着SUV的外观，但实际通过能力也就是普通两厢轿车的水平。

车尾部分也是云度自己的改动设计，组合式的尾灯组采用了部分LED光源配置，车尾用英文字母取代LOGO是最近的流行设计，因此π1的车尾看到的是YUDO AUTO的字样。高配车型的后杠配置了泊车雷达探头和后视摄像头。

车内的改动则集中在中控台，采用了中置式仪表的设计，一块扁平的宽幅液晶屏位于中控台中部靠近挡风玻璃下方的位置。从谍照上并没有看到多媒体系统的配置，方向盘却保留了多媒体控制在内的多功能按键。但因为是测试车，并不能代表最终的定妆设计，目前不清楚多媒体的显示是否也集成在中置式的仪表内。

云度π1的动力系统则分为高低配置两个版本，高配版本配置了合肥巨一动力系统有限公司提供的TZ200XSYD1型号电动机，电机额定功率31kW，峰值功率85kW，搭配40kWh容量的锂离子电池组，可以实现330km以上的续航里程。低配版车型则采用了来自上海汽车电驱动有限公司的TZ230XS02B型号电动机，电机额定功率25kW，峰值功率55kW，搭配24kWh容量的锂离子电池组，可以实现200km的续航里程。