奥迪A5L Sportback华系智驾+第五代EA888发动机，将上市

在汽车市场风云变幻的当下，新能源浪潮汹涌来袭，传统豪华品牌也在积极寻求变革。奥迪A5L Sportback即将上市，这款车型融入了诸多华系元素，引发了广泛关注。

奥迪A5L Sportback由上汽奥迪生产，定位为中型轿车。在动力配置上，入门版搭载低功率的2.0T涡轮增压发动机。辅助驾驶方面，目前入门版是否配备华为ADS系统尚未明确，但可以确定的是，高配版将采用激光雷达方案。

从价格层面来看，奥迪A5进口车型起售价为37.98万，而国产奥迪A5L Sportback预估起售价有望降至29.98万。要知道，定位中大型轿车的享界S9起售价为30.98万，且搭载华为4激光雷达方案。相比之下，奥迪A5L Sportback若想在市场中脱颖而出，其优势或许就在于搭载的第五代EA888发动机，毕竟在物理配件方面，各品牌车型之间的差异已逐渐缩小。

在新能源时代，传统豪华品牌若想继续开拓市场，定价策略必须做出调整。以往那种依靠品牌溢价，定高价再大幅降价的做法已不再适用。如今国产新能源车型定价愈发务实，价格战激烈，要想在2025年站稳脚跟，不仅价格要亲民，配置也不能打折扣。

有人会质疑，奥迪A4L指导价28.98万起售，若奥迪A5L Sportback起售价定为29.98万，是否会影响A4L的销量？实际上，奥迪A4L入门版提车价已跌至20万出头甚至更低。在不大幅增加大动力电池成本的情况下，奥迪A5L Sportback主要是增加了辅助驾驶成本。只要奥迪摒弃品牌溢价思维，将价格控制在30万内，并不会面临太大压力。

一旦奥迪A5L Sportback价格进入30万内，对竞品将产生巨大影响。

其一，奥迪成为传统豪华车品牌中首个与华系辅助驾驶融合的品牌，在A5L Sportback上将首次搭载华为ADS高阶辅助驾驶系统，配备两颗激光雷达，推测可能是与阿维塔12类似的96线程固态激光雷达。若采用全固态激光雷达，成本更可控，因其结构简单、体积小、可靠性高且综合成本低。不过全固态激光雷达存在探测距离短、范围小的缺点，但即便如此，两颗激光雷达的配置也是奔驰C和宝马3系所不具备的。

其二，搭载华为ADS辅助驾驶的奥迪A5L Sportback，不仅有望抢占市场份额，还会引发合资豪华品牌的思考。既然中国市场对高阶辅助驾驶青睐有加，为何不打造高阶辅助驾驶与燃油模式相结合的车型？奥迪A5L Sportback采用轻混模式，这为奔驰和宝马提供了借鉴空间，它们完全可以增加10度或20度的动力电池包，以支持更多智能拓展功能。

其三，若奥迪A5L Sportback定价29万，其竞争对手众多，如小米SU7、阿维塔06、智界S7、享界S9等。并非所有人都对奥迪品牌情有独钟，阿维塔06的Max版本价格低于25万，且有增程版本可选，适用性更强、用车成本更低；小米SU7在28万价位提供高配车型，配备激光雷达和英伟达芯片，外观更受年轻人喜爱；享界S9空间更大，辅助驾驶硬件更完善，这些都给奥迪A5L Sportback带来了不小的压力。可以说，奥迪A5L Sportback定价29万，其中一半是靠奥迪品牌支撑。

此外，还需关注“油车爱好者”这一群体。若他们有足够的购买力，奥迪A5L Sportback也将成为他们的选择之一。若这款车取得成功，按照大众的策略，华为的辅助驾驶方案有望快速应用到SUV车型上，从而提升奥迪的销量和品牌影响力。但这一切都取决于奥迪A5L Sportback能否成功。

综上所述，奥迪A5L Sportback的终端实际价格不宜超过30万。按照传统定价策略，奥迪在这款车上很难取得成功。真实合理的价格对于A5L Sportback的成功至关重要。目前，奥迪A5L Sportback热度不低，若能抓住这波流量，在豪华品牌+燃油+辅助驾驶领域闯出一片天地，奥迪未来3年的销量将更加稳定。当然，最终结果还要看奥迪自身的选择。