挑战美国死亡公路--逃离北上广铁板烧盛夏之阿拉斯加避暑自驾游记

先上一段我们这次阿拉斯加穿越的精彩视频

我是林林，看过《女骑士日记》的朋友们可能还记得，我就是那个刚学完摩托本就踉踉跄跄跑去巴西摩旅5000公里的疯女人。我承认这样有点作，可我就是喜欢汽车、喜欢驾驶、喜欢旅行、喜欢时不时的小挑战一下自己。作为大双子的女生，一辈子要活出三辈子能量，所以当然每天都要开足马力向前进。这次很荣幸接到汽车之家发来的一个挑战任务：驾驶林肯走道尔顿公路进入北极圈。

 阿拉斯加一直是我想去的旅行目的地，林肯的领航员是我还没有驾驶过的一款车型，而道尔顿公路又被称为阿拉斯加的“死亡公路”，是一条极其经典的探险路线。所以我当然不会错过这么精彩的自驾旅程。

我们计划的线路大概是这样：

北京飞往西雅图转机抵达阿拉斯加的安克雷奇，

安克雷奇提上林肯领航员，开往Denali地区，这里有 北美的最高峰，也是阿拉斯加最休闲的旅游胜地

从Denali出发开往极光之城费尔班克斯，

再从费尔班克斯走艾略特高速公路，驶向来文古德，这里才是道尔顿公路真正的起点

接下来600多公里，我们将直面道尔顿公路，驶向北极圈，最终目的地是美国最北的死马镇（Deadhorse）那里面朝北冰洋。道尔顿公路的起点是Livengood（莱文古德），终点是Deadhorse（死马），全长大约414英里。这条路修建于上个世纪70年代，主要是为了北极圈内普拉德霍湾石油基地与外界的交通通勤。

这条路全程土路、砾石路，没有进行任何铺装，夏季下雨的时候湿滑泥泞，冬季下雪的时候甚至连路肩都看不到。而公路边上就是油田向外延伸的输油管道。近些年政府一直在加大力度修路，现在已经有了少量的铺装路面。

大家可以看到右下角的城市Fairbanks（费尔班克斯），这座城市非常舒适，是阿拉斯加冬季观看极光最好的地方。大部分游客是不会继续北上去Deadhorse的，因为道路的艰苦已经突破了旅行的含义。用阿拉斯加土地管理局的话来说：“你不会看到任何餐馆、礼品店以及加油站，所能看到的就只有森林、苔原和山脉，公路和管道则像两条丝带一样贯穿其中。”

也就是说，这不是一场旅行，而是一场苦行！

废话不多说，先放几张大图汇报：

实际上，接到穿越阿拉斯加道尔顿公路的任务之后，制片人黄sir毫（háo）不（wú）犹（jié）豫（cāo）地就应了。在他眼里，只要是好玩的、优质的目的地，自掏腰包也在所不惜。不但要自驾去，还要任性地自驾去，所谓任性地自驾，就是汽车、摩托车都得上。所以这次我们特别邀请了摩托家社群创始人王大大和我一起完成挑战。不过，舒服的大林肯里没有他的位置，他的任务是骑摩托车跟我一起实现挑战。

于是原计划的两人小队就变成了四人小队：我是林林，看过视频《女骑士日记》纵穿巴西的朋友一定记得我。没看过的快去车家号搜索专辑《女骑士日记》，入视频这个坑之前，我是科班出身的专业汽车编辑，有在将近40个国家自驾探险穿越的经历；

制片人黄sir，《女骑士日记》的制片人，也是团队的旅行策划。他熟读过每一本《Lonely Planet》知晓世界上几乎所有一流的旅行目的地，当然，除了会玩之外，他最大的特点是开销超预算，因此最近公司财务对他意见很大； 

骑摩托超帅的王大大，虽然他不愿意承认，但他无疑是摩托圈的网红了。这个人本来很有潜质成为艺术家，不料阴差阳错地做了摩托家，成为十几万粉丝地精神领袖。我见过他教人骑赛道时认真的样子，所以不难理解他的粉丝们都很疯狂，就连飞到了美国边疆，都有追随者打电话过来想要临时加入我们。后面还会讲到，他看到了一辆E46 M3停在西雅图酒店的地库里，等我们半夜12点收工之后，激动地硬是拉着我去看了一个多小时； 

最后是摄影师Eric，他也是去年窦骁《骑行新西兰》的摄影师，本人更是越野摩托、铁人三项以及户外运动的高手。后面大家欣赏的大片，很多都会是他的作品。怎么样，这个队伍应该还能让你有些期待吧？

已经看到这里的朋友，说明我们情投意合， 臭味相投，快快来握个抓。 制片人黄sir准备了阿拉斯加特产，在我们的评论里留言就有机会领取奖品：大熊头挂饰、驯鹿玩偶、阿拉斯加车牌和阿拉斯加特辑杂志。

说来也巧，我和汽车之家第一次合作游记是在5年前，同帅锅罗浩一起穿越南美巴塔哥尼亚。出发前看了一下，罗浩也刚刚走过阿拉斯加。缘份哈！看过他游记的朋友不要走，我确信后面给大家的信息肯定和他写过的不一样。

下面阿拉斯加游记就正式开始了

依照之家的惯例，这时候就要给一些干货。我先说说美国签证，就经验而言，申请人的硬件条件是无法改变的，不排除有些人的条件在面签前就被大数据否决了。还有些介于中间的就要重视面签，1.能用简短的语言说明白自己是谁，从哪来到哪去了。2.能用简短并礼貌的语言证明自己的经济能力，并且收入来源合法。3.能用简短的语言说明去美国的目的，大体行程。4.能清晰地证明自己的归属（公司、家庭），有人担保并合理地证明自己有足够理由回归（公司担保人有可能接到使馆查询电话，请提前告知）。

衣衫不整、说话没礼貌、问非所答、没问多回答，都有可能引发签证官对你智商、情商、目的、真实性的怀疑。

当然，更简单的办法是去美国之前去躺日本或欧洲。坊间传言因为日本和欧洲签证的审核级别较高，所以无形中也是一种担保和旅行经验的累积。

去阿拉斯加的机票，我们选择了达美航空，北京出发，西雅图转机，目的地是安克雷奇。7-10月是阿拉斯加旅游的旺季，机票和酒店都要提前准备，机票价格每天都在涨，酒店晚了有可能订不到。

为了赶飞机，我早晨4点就起床了。司机师傅看见我带这么多行李，也是惊愕。不过从我家到机场打车小200元，他心情不错。国航的航站楼在T3，达美航空的航站楼在T2，千万不要搞错。

来的太早了，柜台还没开。等了一会儿，总算开始值机了。排了半小时的队，眼看轮到我们，王大大悠哉悠哉地到了。因为是团队票，票务给所有人一起办了手续。王大大厚脸皮自拍，还说：来的早不如来得巧。”

办理登机牌的时候，黄sir的手续出了点问题。去年11月份入境美国出了新政策，在有效签证期内出发前需要填写EVUS，这是一个个人信息更新系统，一次注册的有效期是两年。黄 sir的美国签证在旧护照上，他之前申请的信息录入也是在旧护照上（实际应该注册在有效护照上）。这种错误的方式竟然让他年初成功从俄罗斯过境到美国，但是在国内怎么解释都行不通。黄sir被柜台地勤勒令重新填写，还吓唬他说：“审核时间是1分钟-72小时，你有可能今天走不了。” 

还好黄sir的人品有保障，审核信息在提交后2分钟后就通过了。期间我观察好几个家庭都不知道现在有十年签证，每次出行前还要去EVUS填写申请表。EVUS的网址是https://www.evus.gov/vus/#/

总算有惊无险地上了飞机，看看电影，度过接下来的10个半小时吧。

要论服务态度，坐过那么多航空公司，还没有哪个比国航的空乘，没有那个机场的地勤比T3的好。呼吁大家不要为难服务旅客的小妹妹和小姐姐们。不过国航飞机规矩多，比如起飞降落座椅靠背，遮阳板，影音系统都有要求，飞机上不让用手机。达美的服务生看到我在用手机写东西，走过来礼貌地说：“请确保调至飞行模式哦。”

飞机上的咖啡豆是星巴克豆，不过我没喝，而是用餐的时候要了一杯白葡萄酒。确保喝完之后美美地睡上一觉。经济舱的餐是这样的，用手机拍的效果不太好，但是味道还不错。还有一点非常方便，飞机座椅下面有插座。可以给笔记本充电。看见我一直在拍照，我旁边的姐姐问我是不是在拍游记。

吃了3顿飞机餐看了5部电影，终于抵达西雅图。美国入境第一站是过海关，转机的也不例外。今天的人不多，大约一个小时就办理完手续，已经算非常快了。自助买机票的朋友们，买美国中转机票的时候，一般要预留4个小时以上比较靠谱。特别是洛杉矶、旧金山、纽约、休斯顿这样的大城市。有时候海关排队就2个多小时，过关之后还要再排队重新托运行李，重新安检进机场，4个小时都觉得很恐慌。

黄sir决定找个餐厅吃饭，等待下一站航班。除了快餐店，在美国餐厅用餐是要给服务生小费的。但是要给多少呢？恰好我们就座的时候，前面的美国大叔的账单还没有被服务生收走。这个是早餐，他消费16.65美元，付了2美元小费。大约就是10%之后凑个整数。一般来说，好一点的午餐、晚餐，要照着15-20%付小费。

现在是西雅图时间早晨10点，北京时间是晚上8点。我们四个人是第一次一起出来嗨皮，一定要点上啤酒庆祝一下。

转机的飞机还有半个多小时，吃完饭之后王大大和我去礼品店里转一转。因为西雅图是波音的老总部，所以飞行、飞机是这座城市很重要的主题。礼品店里的与飞机相关的商铺很多。做工还不错，很想收一个带回家。可想想行程才刚开始，带着模型也不方便就放弃了。关键是看了看价格，还挺贵！

还有小熊飞行员

再上去安克雷奇的飞机所有人都困得不行了，一路睡到安克雷奇。一出机舱门，嚯！一股北极的味道。城里人偶尔到乡下，其实也是挺狼狈的。

黄sir联系了提车人，我就在机场里拍拍照片。到处都是阿拉斯加主题的T恤衫、帽衫。看了这家餐厅上“ALASKA”几个字母，我还挺激动。

清点一下，我们4个人的行李实在是太多了，这要是一般尺寸的车根本就不可能放得下。

我们站在阿拉斯加机场边上看车来车往，发现70%都是全尺寸皮卡或者全尺寸的厢型车。

大管家黄Sir负责和车行的人对接，付了租车的费用，也付了预付款。因为属于豪华车范畴，一般的租车行是很难租到林肯Navigator的，所以我们这辆车并不是从大家熟悉的Alamo、Enterprise之类的大众租车公司租来的。说句心里话，虽然还没有开出机场，但是在皮卡、大Van聚集的阿拉斯加省，这辆林肯领航员浓浓地商务范在这到处是劳模的停车场里，还是挺有违和感的。不过幸好空间足够大，放倒第三排座椅之后有足够的空间放我们4个人的行李和拍摄设备。

嘿嘿，大林肯到手，走遍天下都不怕，输入导航地址，豪华车的人机界面设计果然不一样。第一站是安克雷奇的大超市。这么多年旅行养成的习惯，一定要去当地最大的超市逛一逛。

超市的名字叫CARRS，是面对普通大众消费的超市，里面的商品琳琅满目，种类齐全。但是绝大部分都是高热量、高脂肪、高糖分的东西。听说阿拉斯加的海鲜不错，跑去生鲜柜台看了一看。喵了个咪的，诱人呀！

买好东西往停车场走，黄Sir和王大大说应该买点啤酒晚上下菜吃。不过在美国的超市里，普通柜台是不卖酒精饮料的，要去专门柜台买。我和Eric装车的时候，两个人又兴怏怏地回来了，原来买酒柜台的人看他们长得太年轻，要看护照才卖给他们。

我和Eric跑到商店里看热闹，也被柜员按下，同样要求出示护照。弄的所有人都哭笑不得。这个时候看到收银台边上有一个牌子，上面清楚地写着，哪年哪天之前出生的人可以买酒。因为在美国规定，不可以向21岁以前的年轻人出售酒精饮料。所以长相年轻的亚洲人，以后去买酒一定要带护照。

再回到酒店已经快10点了，不过天色依然蒙蒙亮。现在是北极的极昼时间，所以安克雷奇的白天也是特别长。烤鸡和啤酒，吃饱、喝足去睡觉。

今天是抵达安克雷奇的第二天，因为时差的原因，我和黄sir早晨4点就睡不着了。恰好酒店有健身房，我们就决定一起去来个早锻炼。跑跑步、出出汗是倒时差的好办法。

大约8点钟所有人都起床吃早饭，出门的时候云压得很低，天上飘着小雨。虽然有点阴郁，不过空气中混合着树木和泥土的气息。深呼吸之后，神清气爽。现在是阿拉斯加的夏季，气温大约在5-15度，很舒服的季节。

为了一天的好心情，王大大给自己准备了一份彩色的早餐。在这个阴郁的清晨，把甜麦圈玩弄出这样的视觉感受，也是没sei了。

几辆旅行的房车和大皮卡与我们的大林肯一起停在停车场上， 福特F-150系列是美国的销量王，销量碾压丰田凯美瑞。

然后大家开始围着林肯开始玩它的自动脚踏板，黄sir感叹：”豪华车就是豪华车。踏板伸缩的样子，好Diao！

今天的目的地是距离安克雷奇200英里的西沃德（Seward）。那里的冰川国家公园是一个徒步圣地，作为自驾观光客，我们没有徒步的计划，只是想看一看“出口冰川”（Exit  Glacier）。为了让自驾探险更带感，贴上了提前准备的贴纸。

西沃德（Seward）这个地方，地名取自于美国前国务卿的名字，是为了纪念他当年仅仅花费了750万美元从俄罗斯手中买下这个地方。阿拉斯加人经常这样调侃：“中国游客来这里都在笑，因为玩得很开心。俄罗斯游客来这里以后都会哭，特别是听说现在阿拉斯加一个矿一天的产值就比750万还多，更别说海湾蕴藏的大量石油了。”

既然这样，中国人就愉快的上路吧！

一路上雨越下越大，不过公路非常好走。高低起伏、蜿蜒曲折。大林肯柔软的悬架就像在海上航行一样。同款车型7月份正式进入中国，官方售价是98.88万元，是不折不扣的美式全尺寸豪华SUV。

要论舒适性和豪华，这辆领航员一点没毛病，在这样平坦的公路上开，简直就是“带你进入温柔乡。”我们在车里吃着零食、听着音乐，无比享受。CarPlay系统直接联通手机的界面，不能更方便啦。

但我比较担忧的是后面它在道尔顿公路上的表现，那可是被BBC评出来的全世界最危险的死亡公路之一，这个大都市来的公子哥能受得了吗？

前面提到说，一般的租车行很难租到林肯，原因很简单。因为林肯属于豪华车，而这台车的“人设”也更适合好莱坞明星大道、华尔街商务大佬、贝佛利山庄富豪等高端大气上档次生活，到阿拉斯加来走道尔顿公路，真是金凤凰掉到了泥坑里。我们驾驶的这台林肯和国内进口的一样，采用3.5T的双涡轮增压发动机。特别有意思的是，驾驶过程中你能清晰地感觉到两个涡轮介入的时机。一般性加速，轻踩油门的时候，副驾驶舱脚下会传来“嘶～”的声音，这是第一个涡轮介入的信号。这个时候，发动机只提供必要的推进力，甚至可以说并不明显。能够感受到，这个涡轮优先设定的是经济性。遇到爬坡或者主观想超车的时候，深踩油门，发动机舱立刻传来浑厚的声音，只有第二个涡轮介入时，才会有所谓的推背感。仪表盘显示，平均油耗百公里15升。

阿拉斯加有一些非常成熟的自驾旅游经典，房车旅行是一种很普遍的生活方式，因此大众旅游路线经过的地方，公路修缮的很好。限速一般是65英里，英里与公里的换算是1.6，也就是限速大约100公里／小时。绝大部分车都会把速度控制在70英里，这意味着每一次超车都是高速超车，对领航员来说是不费吹灰之力。不过也不可轻易莽撞，阿拉斯加的公路设计和标识非常清晰。

这个信息暴露了我们开得很快，不过我要提醒大家，在美国做事情要有分寸，如果你危险驾驶被爱管闲事的人举报，你有可能吃到罚单，严重的离开后是不是再次入境美国都有问题。(例如我们无所畏惧的反面教材波波老师）

一路上都下着雨，黄sir突然问我：“这车的轮胎是不是普通的公路胎呀。”立刻增加了我们对道尔顿公路的焦虑。

不过很快到了国家公园，瞬间把这件事抛脑后。实际上，出口冰川哈丁冰原步道位于基奈峡湾国家公园，是美国本土最大的冰原哈丁冰原上唯一的陆地通道。

到了国家公园门口，已经有许多游客聚集在这里。有些人背着大的行李准备进山徒步。这次我们没有徒步计划，只是作为游客轻松地观光一下。

空气里弥漫着植物的芳香，看过路牌之后，我们开始沿着国家公园的小道步行走向大冰川。

其实我这身装扮，也挺像过来徒步远足的。对了，门票信息没有分享给大家，国家公园是免费向大众开放的。

走几分钟之后，就会看到一个分叉路口，上面标识着不同能力旅行者的选择。实际上，从公园门口到大冰川景观台，步行也就15分钟的路线。

没用多久，我们就走到了大冰川边缘。这位爸爸，带了家里三个儿子一起来旅行，另外两个也不过6、7岁。很羡慕美国家庭这种旅行方式，等闺女再大一点我也会带她一起出来自驾，不过不是道尔顿公路这么危险的地方。这时黄sir和王大大猜测，大冰川的另一侧是入海口，于是两个人突发奇想，要下山去把无人机带上来。

留下我和Eric在这里游荡。本来想看看周围有没有路，能够下到离大冰川更近的地方。看到一个警告牌，禁止翻越绳子到小路下面去。

这个牌子上讲的是冰山的移动，可以看到这些黑色的部分都是冰舌移动留下的痕迹。关于冰川消融，学术届也是分为两派，一派认为全球环境变暖，导致大冰川都在消融消失。而另一派表示，冰川是移动的，也许这里消融了，别的地方正在增长。

Eric突然想到一件事，跟我说：“美国的国家公园是不让飞无人机的。”于是我们决定往大门口走，果真路上碰见了空着手上山的黄Sir和王大大 。据说刚刚从车里拿下无人机，就被公园管理员按住，被警告不可以飞。于是我们一起下山，来到国家公园边界以外的地方。

中午时分，几个人觉得肚子饿了，黄Sir从yelp（相当于美国大众点评）搜索到Seward有一家评分极高的餐厅，而且离我们还不算远。餐厅名叫RAY’s，就开在泊船的港口。

一进门我们意识到来对地方了，大中午的，也不是周末，这个餐厅竟然做了这么多客人， 应该是镇子上最好的餐厅了吧！

餐厅里的装饰非常考究，服务员全是年轻的帅哥美女，而且餐食的味道也非常好吃。倍感人生幸福满满！

别看吃饭的时候这两位很认真，王大大眼睛一直来回看着餐厅里服务的小美女们，边吃饭边感慨当年没有好好学英语，现在想跟人家聊聊天，都不知该说些什么。

吃完饭之后，由黄Sir负责买单。王大大对我说，咱们和这个小美女拍个照片吧。于是我发现，天然的蓝眼睛和假的美瞳就是有很大差距。

来时的路上还让走一走，拍一拍照片。回程的路上，黄Sir不让大家停车，因为下午4点钟，他给王大大约好了去摩托行提摩托车，目前来看时间也不充裕了。

下午四点，我们准时返回安克雷奇，在这条街上来回找了几圈，原来租车行就在这个哈雷办公室的边上。

给王大大租的摩托已经准备好，停在店门口。店里服务的小伙超有型，就静静地站在那里，身上都闪着光芒。

店里最有范儿的应该是这位花臂姐姐，负责给我们交接车，讲解车辆信息、注意事项。

因为邮件沟通的时候黄Sir明确提到我们要走道尔顿公路，所以车行提前做了很多准备，特别是给摩托换上了越野轮胎，后来走在道尔顿公路上，我们发觉所有的摩托都用这样的胎。

讲解、刷卡、缴费、签各种手续之后，花臂姐姐让小店员把边箱拿来装上。王大大问我要不要装尾箱，这样还能带人。我想了想：“第一，我基本上不坐别人开的摩托车，况且这是在道尔顿公路上；第二，我也不会骑摩托带人。”所以就不要这么麻烦了。

看到我们开着林肯领航员过来，花臂姐姐表示疑惑，问我们是不是真的要开领航员去Deadhorse（最终目的地），她友情提示：“这样的豪华车，大部分租车条款里明确写着不允许走道尔顿公路，因为那边路况实在是太差了，非常的泥泞、湿滑。”黄Sir连忙问：“你是说，领航员走不了那个路吗？”花臂姐姐皱了皱眉头，解释道：路并非不能走，只是太糟蹋好东西了。

聊了这么半天，花臂姐姐突然想起一件事。她要求王大大带上头盔在院子里骑一圈，并且很客气地说：“我知道你会骑，不过你还是要骑一下证明给我看。”王大大很开心地show了一下车技，之后我们就拿着花臂姐姐给的清单，去另一家摩托装备店买些必要的配件。

摩托装备店距离租车行只有不到两公里，根据花臂姐姐给的清单，我们要准备工具、快速补胎的套装等备件。

这家店的几位大婶更豪放，不但卖给我东西，还趁机撩了撩王大大

虽然有了快速补胎的工具，但是所有东西并没有配齐。比如防蚊液、防熊喷雾、雨衣等……于是Eric建议我们去美国最大的户外店REI看一看。

突然看到早晨在大冰川时候，帅爸爸背小娃娃的背包。这个包带孩子出去徒步的时候超级实用。可惜我闺女已经坐不下了。

虽然王大大的骑行服是防水的，可是阿拉斯加这阴郁的天气总是让人担忧。于是我们在雨衣和雨裤上纠结了一会儿，最后竟然在打折柜台找到了一身特别合适的，上衣和裤子配起来不到100美元。事实证明买这身衣服太对了。

第二天就是在暴雨里骑行，后面进了道尔顿公路，气候和甩着泥的道路更差。

从户外商店里出来，我们突然看到停车场有一个小哥哥，正在推一辆特别沧桑的摩托车。原来两年前他从乌斯怀亚出发，开启了自己的长途摩旅，之后就一直在路上。王大大见了同样的性情之人，立刻把自己的摩托骑过来，求合影。

我问小哥哥，泛美公路上摩旅，觉得那一段路最危险。他说厄瓜多尔的山路都是之字型的弯道，吓的够呛。还有就是玻利维亚，很多地方都是在碎石路上骑行。（此处装个B，这两个地方我都自驾穿越过）

做这样的探险自驾旅行，汽车拉近了世界的距离，是旅途所有安全、舒适的保障。摩托车看似艰苦许多，却能够增加人与人之间的沟通。

采购清单上还有一样重要的东西没有买，就是备用油箱。道尔顿公路上有些地方没有加油站，必须准确地计算好里程。晚饭后来到沃尔玛，超市里什么都有，在汽车用品货台找到了油桶，价格是12.99美元。更有意思的是，虽然有了备用油桶，可向道尔顿公路进发的第一天，我们还是闹了一个大笑话。这里埋个包袱，请诸位继续观看。

抵达阿拉斯加的第三天，我们算是真正踏上去往道尔顿公路的旅途。清晨起床之后天空依然阴郁。趁王大大收拾行李的时候，我在停车场里骑了两圈。为了安全，大家千万不要学我，不穿护具、不带头盔骑行。不过我在微博跟网友分享了这个照片以后，有美国的朋友告诉我，阿拉斯加法律是允许在路上骑行不带头盔的。

今天的目的地是Denali国家公园，中间要去一个淘金小镇Talkeetna休整，所以时间并不富裕，很快大林肯就上路了。公路上可以看到很多这样的旅行房车，7-10月份是阿拉斯加气候最舒服的季节，很多本地人趁暑期的时候开车去山里休假。

这里的车速大约在70英里左右，也就是110公里／小时，而且并没有因为下雨而受到影响。在湿滑的路面上骑行这么快，多少令我有些担忧。

渐渐地，路况变好了起来，天气也放晴了，公路上的汽车越来越少。路过一个装饰很奇特的游乐园，赶紧让Eric拍张照片，原来是烟火公园。

路过一个比较繁华的镇子，身边有火车经过，应该是阿拉斯加观光火车，它去的方向，也是我们中午要去的淘金小镇Talkeetna。

在平坦的去往淘金小镇的路上，大林肯留给我们印象最深的还是舒适性。它的悬架调整到极其柔软，虽然黄Sir抱怨如果驾驶速度不到50英里（80公里／小时），不出5分钟就昏昏欲睡，太消磨人的意志了。可于我而言，日常驾驶时我特别喜欢舒适性好的车。

只是在阿拉斯加这样的地方，特别是目前我们的车辆满载时，这种舒适性设置给入高速弯道带来一些困扰。细微晃动方向盘的时候，转向系统极其灵敏，车身会一起摆动，可高速入弯的时候，又不得不通过轻补油门来弥补转向不足的问题。好在适应这种状况，花得时间并不多。很快就可以和王大大在没什么人的公路上互飙了。

关于昏昏欲睡，王大大说，虽然他骑在摩托车上，但是限速以内的话同样骑得昏昏欲睡。这和公路本身的设计以及道路两边一成不变的景色有关系。

不到11点，我们就抵达了Talkeetna，一眼就看到早晨从我们身边驶过的阿拉斯加旅游列车停在火车站。我觉得奇怪，为什么公路上很少见到来往的车辆，可一进小镇，立刻热闹起来。

当地人用三个词总结Talkeetna地区的发展：“大河（River）、铁路（Rails）、徒步（Trails）”

根据官方记载，上个世纪初最早到这里的原住民是印第安人，遗憾的是这群人因为流感遭受灭顶之灾。1905年的时候由于西北80公里的地区发现了金矿，淘金者涌入了Talkeetna。1916年因为修建铁路，这里设置了地方行政管理机构。20世纪30年代淘金潮过去之后，这里又成为探险者的天堂，来做冰川冒险的人们络绎不绝。

餐厅、礼品店、短途旅行社是Talkeetna大街上主要的经营业务。看到游客来来往往，我开始怀疑道尔顿公路是不是已经被开发成大众旅游景点了？黄Sir告诉我，从安克雷奇到Denali国家公园就是一条极其完善的大众旅游线路。真正挑战的部分在后面，前面的行程就好好享受吧。

Talkeetna街上时不时会有经典老爷车开过，原先我以为是旅游小镇的游览项目而已，后来整个旅程里我发觉，阿拉斯加人对美式经典车有着特别的钟爱。100年来，汽车在阿拉斯加开发的历史上有着举足轻重的作用和地位。可以说每一次远行和探险都和汽车有关。

我和王大大看到一辆成色不错的老雪佛兰停在商店旁边，按耐不住跑过去看一看。

当然了，路边上这些礼品店也不会错过。前面我们提到给读者准备的礼品就是在这里淘的。店员正在帮我们把大狗熊头装饰从门框上拿下来。

我给自己淘到的战利品是一幅驯鹿耳环。可以讲一句，驯鹿、狗熊是阿拉斯加的特产，游客们去Denali国家公园就是为了能看到这些野生动物。

又到了秀午餐的时间，这是我最爱的部分。说起阿拉斯加的西餐，我们一路上也吃到过挺难吃的，不过黄Sir选的餐厅大部分还不错。吃饭的时候，我提了一句想吃炸酱面，立即遭到了另外三个男人深深地鄙视。

吃完饭，觉得肚子里缺点什么。看见路边上有个特别酷的快餐摊，围了好多人，于是和王大大一起去凑凑热闹。卖东西的小美女特别可爱，估计是被游客拍多了，只顾微笑着忙自己的事情。

到美国第三天，中午吃完饭的时候是一天当中最难受的时间段，因为困得睁不开眼睛。大家商量是不是要去大林肯里睡一觉，突然有人用中文打招呼：“你们是自驾旅行吗？

原来这位大哥哥移民美国1年半，趁着暑期带媳妇和儿子来一次自驾远行。有意思的是他们在路上走了30多天，一顿饭都没有在餐馆里吃过。他说媳妇有胃病，也根本吃不惯西餐，于是他们就背个煤气罐在后面，一路找露营的地方做饭。车里除了帐篷和几件必要的生活用品、衣物之外，有8个大箱子，都装了各种各样的食材。想吃碗炸酱面，根本就不叫个事。

离开Talkeetna，我强烈要求先在副驾驶上睡一觉。其实黄Sir也困极了，还是拿出绅士风度，勉为其难地开了20分钟。看见路边有个小屋，可以飞水上飞机，立刻停车招呼大家去拍照。然而，困倦中的我们心里是拒绝的。

和上午充满激情、打了鸡血一样的状态完全不同，一队人又晃晃悠悠地踏上了旅途。我们车上所有的人都会开车，大家可以换手歇一会儿，苦的是骑摩托的王大大。

接下来就发生了事故，路边上休整的时候，王大大说让我们先走，他一会儿追上来。大约开了50公里，突然看见他从后面以极快的车速追上来，从我右侧超车，使劲跟我挥了挥手，然后超过前面的车。我勒个去！这是要和我飙车呀！于是我踩足了油门，一路狂超车，开出去十几公里，发现摩托车根本就没有跟上来。心里开始嘀咕，把熟睡中的黄Sir叫起来：“我把王大大给弄丢了。”

之后我焦急地站在路边上20分钟，一辆一辆数着刚才被我超过的车从身边开了过去。我问黄Sir：“王大大会不会被车怼到沟里了？”恰好几辆车也停在休息区，我跑过去问他们：“你们刚才看到一辆摩托车吗？”有两个人说，看到摩托车停在路边上。黄Sir想了想，阴沉着脸对我说：“你们是不是没看油表？”

我才想起来刚才在Talkeetna的时候，王大大跟我说油表跑了100英里都不见少。我还给他解释说我的700GS，油表从少1/2之后才显示。估计800也是这样。

正准备上领航员往回开，一辆破旧的本田轿车停在了我们面前。只见王大大抱着头盔，拨开一地的垃圾从车里走下来，惊诧的我下巴都要掉下来了。大家可以脑补那个画面。原来王大大追上来是想告诉我车没油了，我却完全没有领会他的意思，以为他要飙车，猛踩油门扬长而去。要知道，大林肯发力之后，速度也是所向披靡的。他把罢工的摩托停在路边上，拦了7辆车，才终于有个小妹妹停车，愿意搭载他一段。在语言不通的情况下，也不知道王大大用什么方式告诉小妹妹往Denali公园方向追我们这些无情抛弃他的队友。

现在一队人在一起了，可是出现了一个新的问题。往前开，下一个加油站在80英里之外，往回开上一个加油站在70英里之外。我们虽然买了两个大油桶，可是油桶完全是空的。找到扔在路边的摩托车之后，我们该怎么解决这个问题呢？

关于大林肯如何解决眼下没有油的状况，欢迎大家在评论区留言，给出最佳解决方案的朋友有机会领取我们在Talkeen为大家淘的礼物：本期奖品是阿拉斯加车牌和阿拉斯加杂志。

想了解现实中我们是如何解决这个问题的朋友，下期内容更精彩呦。

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