细数豪华GT跑车的前世今生

但凡是叫做GT的跑车,都注定是不平凡的。一部分原因是因为溜背的漂亮造型,另一部分原因则是通常很高的售价。一流的设计,豪华的内饰,巨大的车身,优越的驾驶性能,这些关键词都可以与GT跑车联系在一起。本文就为大家介绍几款豪华GT跑车,以及它们的前世今生。

劳斯莱斯(Rolls-Royce)魅影(Wraith)

劳斯莱斯魅影是现在市面上最昂贵的豪华GT跑车,国内售价473万,但这只是起步价,由于可以根据私人要求定制,实际价格有多昂贵其实是无法预测的。 

魅影沿用了轿车古思特外观设计,柔和处理的前格栅和车灯,四角形尾灯都十分相似,但是整体造型完全不一样。车顶到后备箱车尾以圆润平滑的流线营造出跑车的斜背式造型,因此魅影成为劳斯莱斯最具运动气质的车型。 

魅影搭载了V12 6.6L双涡轮增压发动机,可以爆发出632马力的最高功率(古思特最高功率570马力),其中普通版车型的峰值扭矩为81.6kg.m,Black badge版车型的峰值扭矩为88.7kg.m,与发动机匹配了8档自动变速器。可以在4.6秒内完成0~100km/h的加速,最高时速可达250km/h。峰值扭矩更高的Black badge车型在4.3秒内能完成0~100 km/h的加速。

虽然是古思特双门Coupe车型,但是车身长度5285mm,轴距达到3112mm。内部空间十分宽阔,和古思特一样充满了奢华和优雅的气质。

魅影的前身,幻影(Phantom Coupe)

魅影虽然豪华气派,但是在去年停产的Phantom Coupe面前,也只是小巫见大巫,Phantom Coupe曾经是豪华GT跑车中独一无二的存在。

比古思特具有更大的车身,车长5612mm,车轴距达到3320mm,甩开一般轿车很大距离。外观和幻影系列一样奢华大气。车内设计十分高档,起步价超过600万。

Phantom Coupe搭载了V12 6.75L发动机,因为是老版配置,所以比魅影的双涡轮增压发动机功率较小460马力,峰值扭矩最大值为73.4kg.m。超过2.6吨的空车重量,百公里加速时间为5.8秒。

宝马(BMW)8系概念车(8 Series Concept)

活跃在1990年代的宝马8系在历经20余年后以最新概念车重新出现在大众视野。为了和XX ,奔驰 S-CLASS Coupe, 劳斯莱斯 魅影等平分顶级豪华跑车市场,准备于2018年量产。从宝马8系名字可以看出,比宝马7系更高端,担负着宝马汽车重新腾飞的重要角色,被寄予厚望。 

虽然还没有公开具体性能指标,但仅仅是设计就十分具有冲击力。巨大的标志性“双肾”型进气格栅和“鹰眼”车头灯设计依然出现在宝马8系身上。

8系全车整体设计借鉴了1代宝马8系和i8立体简洁的造型,内饰和其他豪华GT跑车类似大气尊贵。不用说一定会宝马8系一定会搭载宝马公司最新技术的动力系统。

8系前身,8系(8 Series)

1989年到1999年期间生产了宝马8系3万台,象征着宝马运动型跑车。因为是很久以前的车型,所以和现在的宝马车外观差别很大,甚至于和同时代宝马相比,也有很大不同。因为1代宝马8系配备的是小型“双肾”进气格栅和当时流行的车灯设计,和当时市面上的GT跑车相比设计十分流畅简洁,内饰设计聚焦在提升运动感。

10多年期间搭载了各种V8和V12发动机,最具代表的还是850CSi上配置的380马力V12 5.6L。为迈凯伦车队提供的V12 6.0L 558马力发动机在M8上也搭载了,但是并没有进行量产。

6系 Coupe/E63(6 Series Coupe/E63)

8系停产后6系担当着GT豪华跑车的角色。1976年上市后,随着8系的出市而停产,8系停产后在2003年以宝马6系为名重新上市。

2003年,宝马6系在法兰克福车展上与公众见面,E63保持了宝马Coupe典型的运动风格,融入了当时5系和7系的元素,两门四座的设计填补了8系停产后,全车系中的空缺,动感造型也一扫之前8系低迷之态。

直列6缸3.0L汽油柴油发动机是基本配置,V8 4.4L也能搭载。M6上匹配了高回转型V10 5.0L发动机,与豪华GT跑车完美相配,展现超凡与运动性能。

奔驰(Mercedes-Benz) S-Class Coupe

S-Class Coupe难道不是最近最热门的豪华GT跑车吗?2013年S-Class Coupe概念车登场后,只是看外型就收到了无数赞扬,2014年量产车和概念车的外观并无二致,把高档奢华的内饰设计发挥到淋漓尽致。S-Class Coupe和其他豪华GT跑车相比更加优雅奢华大气,动力性能也十分优越,得到大众一致好评。

S-Class Coupe车长5027mm,车轴距2945mm,车身造型十分修长,无B柱的设计使车身和新月轮廓一般简洁优美,车顶到后备箱过渡协调,尾部造型流畅自然,整体风格雅致大方,传承CL—Class外观设计,尽显豪华GT跑车风采。 

S-Class Coupe搭载了V6 3.0L、V8 5.5L发动机,AMG车型受到很多人的喜爱。搭载了V8 5.5L双涡轮增压发动机的AMG S 63的最高功率和最高峰值扭矩分别达到为585马力和91.8kg.m,百公里加速时间为3.9秒,令人惊叹。而搭载了V12双涡轮增压发动机的AMG S65因为后轮驱动的特性,百公里加速时间为4.1秒,比S63稍慢一些。 

奔驰(Mercedes-Benz) S-Class Coupe 前身 CL-Class/C216

CL-Class在2006年上市,继承了第五代S-Class(W221),车整体外观和一般奔驰汽车没有太大区别,车头灯设计上挑,和S-Class轿车相比更具流畅动感,内饰和S-Class轿车没有差别。

CL-Class匹配了V8 5.5L发动机,CL600 则搭载了V12 5.5L双涡轮增压发动机。63 AMG车型搭载V8 6.2L双涡轮增压发动机,最大功率525马力,65AMG车型搭载V12 6.0L双涡轮增压发动机,最高可达612马力。

宾利(Bentley) 欧陆(Continental GT)

欧陆的本来含义是大陆和GT组合在一起,寓意即使是遥远的距离也能很快到达。从2003年面市后2011年欧陆第二代正式登场,但是底盘和动力系统,外型设计并没有很大变化,新型欧陆预计今年秋天揭开面纱。

欧陆虽然已经面市15年之久,但是依然充满魅力。事实上,欧陆的设计和传统豪华GT跑车相比有些不同,特别是引擎罩不够长,后尾部分也不是那么短。但是欧陆的设计古典端庄,内部装潢也足够华丽大方,拥有极高人气。

欧陆被叫做豪华GT跑车的真正理由是它拥有非常卓越的性能。欧陆自上市后陆续推出了许多车型,都搭载了V8或W12发动机,具备500马力的最高功率和65.0kg.m的最大扭矩。因为搭载了卓越的发动机,百公里加速时间只需4秒出头,最高时速也可达到300km/h。

 

欧陆GT 前身 布鲁克兰双门轿跑(Brooklands Coupe)

布鲁克兰双门轿跑车身长5411mm,车轴距约3116mm,属于超大型豪华GT跑车。从前脸开始的引擎罩到尾灯为止以流畅动感的一直线连接,车身显得更加纤长利落。内饰设计全部运用天然牛皮和木材装饰,搭载了代表着汽车高性能的各种仪表盘。

布鲁克兰双门轿跑性能也很优越。匹配了V8 6.75L双涡轮增压发动机,最高功率和最大扭矩分别达到537马力和107.1kg.m,以及6档自动变速箱,百公里加速时间为5.3秒,最高时速可达296km/h。2008年到2011年仅仅生产了500台,十分珍贵稀少。

欧陆 R(Continental R)

欧陆 R在1991年面市,在欧陆GT上市前一直担任着宾利豪华轿跑的角色。名字虽然叫欧陆,但是外型和设计却和布鲁克兰比较相似,非要说差别的话,欧陆R的外型设计更加像雕塑一般精致。欧陆 R车身长5342mm,车轴距达3061mm,搭载了V8 6.75L双涡轮增压发动机,早期机型具有325马力,后期欧陆R最高功率达420马力。

 

阿斯顿马丁(Aston Martin)

第二代 万奎仕(2nd Gen Vanquish)

第一代万奎仕停产5年后推出的第二代万奎仕开启了阿斯顿马丁的新时代。从第一代万奎仕沿袭下来独特车轮拱罩曲线,具有时代标志性的特征,但是车型整体外观到底是继承了一代万奎仕,还是继承了DB9的设计还很难判断。不论怎么说万奎仕匹配了最新第四代VH平台以及超级跑车One-77的最新设计语言。

第二代万奎仕和过去古典雅致的车型不同,是具有动感运动风格的新一代GT跑车。锐利的车前灯和从后备箱盖以完美弧度弯向天空的尾翼是阿斯顿马丁代表性要素。第二代万奎仕以全新的组件,全新的材料,独特的内饰环境,在舒适性和奢华感之间达到完美平衡。

第二代万奎仕发动机采用了从DB9时代开始使用的V12 6.0L,最高功率可达576马力,采用最新8档自动变速器,百公里加速时间只需3.6秒,最高时速可达323km/h,性能十分卓越,和其他豪华GT跑车相比毫不逊色。

DB11

DB11作为DB9的接任车型,是和奔驰公司合力共同打造的。但是由于设计性能和万奎仕类似,有可能针对的顾客目标重叠。一般来说万奎仕具有传统的GT豪车性能,而DB11可能更具运动气质。

 

奔驰为DB11提供的V12 5.2L双涡轮增压发动机也能突显其运动性能。阿斯顿马丁发动机最高功率可达608马力,最大扭矩为71.3kg.m,达到V12发动机的新高度。DB11采用8档自动变速箱,最高时速可达惊人的323km/h, 百公里加速时间为3.9秒。 

DB11前脸巨大的进气格栅和万奎仕更为相似,但是DB11也具有独特的外观,前大灯是阿斯顿马丁的第一款LED大灯,内部十字结构设计十分吸引眼球,细长窄小的尾灯,凌厉不失优雅

DB11在行驶过程中,气流通过C柱隐藏的进气口进入,从车厢盖预留的出风口排出,产生由风构成的隐形尾翼,和发动机的高性能相辅相承,大幅提高性能。内饰设计和万奎仕比较相似,但是细节部分更加尊贵奢华,还匹配了奔驰设计的触摸式平板。

前身 第一代万奎仕(1st Gen. Vanquish)

虽然2001年上市,现在看到万奎仕1代仍然十分有魅力,恨不得立刻开上它去环游世界。万奎仕1代拥有长而饱满的引擎盖以及优美的车身线,毫不死板,十分动感,2+2的设计体现了GT跑车的奢华.内饰采用天然牛皮和金属质感,变速按钮安装在控制面板,给人以最新技术的冲击感。

长长的引擎盖下搭载了V12 6.0L发动机,最高功率可达466马力,以翻新车登场的万奎仕S则有527马力,匹配6档变速箱,Vanquish S的百公里加速度时间为4.8秒,最高速度达到320km/h,和GT跑车远距离极速行驶的特点相符。

法拉利(Ferrari) GTC4 Lusso

GTC4 Lusso从1980年代412开始的法拉利GT跑车队列中作为最新车型去年上市了。从设计上来看比起传统双门跑车,更像Shooting Brake,但是看它的性能和概念充分满足GT豪华跑车的所有要求。和其他大部分GT豪华跑车一样拥有长长的引擎盖,短短的车尾。更仔细去看地话,GTC4 Lusso拥有着法拉利的经典流畅锐利风格,隐隐透露着高贵华丽。

内饰设计豪华程度不亚于奔驰和宾利。从主控制面板,到副驾驶仪表盘全部装载了最尖端科技的部件,全部用天然牛皮覆盖。由于采用了Shooting Brake的外型设计后座空间十分宽敞、舒适。

GTC4 Lusso搭载了最高功率690马力的V12 6.3L发动机以及7档双离合变速箱,百公里加速时间为3.4秒,最快时速可达335km/h的超高速。最近法拉利宣布将出市配置V8 3.8L双涡轮增压发动机的GTC4 Lusso T。

前身  FF

FF作为法拉利第一台四轮驱动车型在2011年面市,完全颠覆612 Scaglietti的双门造型,采用了独特的Shooting Brake设计。车身长4.9米,大部分都被引擎盖所占据,FF拥有车头特别长的独特造型,和其他GT豪华跑车不同,十分引人关注,内部空间也很宽阔舒适。

FF搭载了V12 6.3L发动机和7档双离合变速箱,最高功率达到660马力,0到100公里加速时间为3.7秒,最快时速达335km/h,说是超级跑车也毫无异议。

612 Scaglietti

612 Scaglietti作为456M的接任车型在2004年登场。612 Scaglietti抛弃了以前在456M上装载的车灯造型和楔形车体设计,设计成华丽的豪华GT轿车外型。从前车开始以流畅的线条连接车身,和以前直线型的造型有很大区分,华丽的室内装潢配有4个座椅,实用性大大提升。

612 Scaglietti匹配的是V12 5.8L 功率540马力的发动机以及6档半自动变速箱,百公里加速时间为4.2秒,最快时速315km/h的傲人性能。


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