传祺M8乾崑系列5月26日上市！华为智驾+鸿蒙座舱！

广汽传祺即将推向市场的传祺向往M8乾昆系列车型，最近已经公开了其详细的配置细节。这款中大型MPV是传祺和华为共同研发的首个产品，预计将在5月26日正式推向市场。根据目前公开的车辆技术参数，这款新车在智能系统和动力结构上呈现出与传统MPV截然不同的技术属性。

传祺MPV家族的设计风格在外观上得到了继承，其前脸部分设计了一个较大的三维格栅，而内部的鳞甲形状装饰通过参数化的方式呈现出渐变的视觉效果。前大灯组采用了"7"字形的设计，与格栅的边缘形成了流畅的视觉连接，而激光雷达组件则被集成在车顶的前部，这与传统的机盖安装方法有所不同。车身的侧边采纳了悬浮式的车顶设计，而D柱区的深色设计使得车顶的线条展现出一种向后延展的视觉效果。电动侧滑门的轨道被巧妙地隐藏在车窗的下缘，确保与车身的腰线保持平行状态。

在车辆的内部空间设计上，这款新车采纳了2+2+3的7个座位配置。座椅的第二排配备了16个方向的电动调节选项，而坐垫前部的腿托能够支撑75度的展开角度。令人关注的是座椅表面的石墨烯加热单元，官方资料表明，该技术能够实现三档的温度调节，并且可以通过手机APP预设加热模式。第三排座椅的可折叠结构是通过电动方式进行控制的，一旦被妥善收纳，便能与后备箱的地面形成一个平坦的空间。

该智能交互系统基于华为HarmonySpace技术平台，其15.6英寸的中控显示屏是由防眩光玻璃制成的。经过实际测试，车载系统在连续的语音指令反应和跨多个应用场景的操作中都能维持较高的流畅性。辅助驾驶系统是基于华为ADS 3.0的架构设计的，其前向感知系统集成了192线激光雷达和双当前视摄像头，并与4D毫米波雷达配合，实现了360度的环境建模功能。然而，一些行业内的专家指出，这款车并没有使用华为最新推出的192线激光雷达技术，其实际表现还需要进一步的验证。

该动力系统使用了由2.0T发动机和P1+P3电机构成的混合结构，其中发动机的最大功率达到140kW，而电动机的峰值功率为160kW。与传动系统相匹配的2挡DHT变速器，从理论上讲，能够在高速工作状态下减轻电驱系统的负荷。电池组的容量为44.5kWh CLTC纯电续航标，其长度为248公里。关于充电性能，官方数据显示30%-80%的快速充电时间为15分钟，但这一数据是在特定的实验室环境中获得的，因此在实际应用中可能会有所不同。

车辆的安全配置中包括了9个安全气囊，其中第二排的侧气囊是通过顶棚来安装的。主动安全系统涵盖了ESA紧急转向辅助和ELKA车道保持增强版本，但是这些功能的具体触发逻辑和适用速度范围还没有公开。这款车载冰箱的容量可达12L，并能在-6°C到50°C的温度范围内进行调整，其制冷能力被标为65W。

考虑到空间的实用性，当第三排座椅处于展开状态时，后备箱的标准容量为480L，能够垂直放置一个28寸的行李箱。两排座椅的滑轨长度高达800mm，当调整到最末端时，其腿部的实际空间超出了1.2米。在储物空间的设计方面，中控台下方预留了一个高达28cm的连通区域，非常适合存放如手提包这样的大型物品。

悬挂系统使用了前部为麦弗逊、后部为多连杆的设计，并搭载了CDC电磁减震装置。据工程专家透露，这一套悬架系统是专门为适应中国的路面条件而设计的，它在确保良好的支撑性能的同时，也增强了对微小震动的过滤功能。然而，鉴于MPV车型的独特性质，剧烈驾驶显然并不构成其设计的主要焦点。

从产品的定位角度分析，M8乾崑系列显然在智能和舒适度上寻求设立新的市场标准。然而，其所使用的华为技术方案与当前市场上的竞争对手相比，到底能带来多大的竞争优势，仍需在实际市场中进行验证。特别值得注意的是，辅助驾驶系统在复杂的城市道路条件下的性能，以及插混系统在电力不足的情况下的能量消耗控制，都将是影响产品声誉的决定性因素。

当前，业界对这款新车的关注主要围绕两大核心：首先是华为乾崑智驾系统在量产车型上的首次亮相，其次是传祺在高端MPV市场的持续深耕是否能够打破现有的市场格局。随着上市日期逐渐接近，更丰富的实际体验数据将助力消费者作出更为明智的决策。