小型SUV年轻时尚！进口的马自达CX-3我们到底需不需要？

前段时间很多媒体都去日本试驾了马自达CX-3，并且还带回了这款车型将会在今年正式进入中国的消息。的确，早在今年4月的上海车展上，马自达貌似就已经公布了这款车型会将在今年以进口的方式进入到中国市场（销售网络归属于长安马自达）。但在面对目前中国汽车市场上各种各样的小型SUV，这款以进口方式引入的马自达CX-3真的是我们需要的吗？貌似这个问题还是很值得讨论一下……

马自达CX-3首发于2014年的洛杉矶车展，2017年才来到中国，显然马自达在这方面的反应实在是够迟钝的。尺寸小巧且动感气息十足的它从外观就可以很直白的告诉你它是一款注重车辆运动风格的车型。

2017年的上海车展将是它在国内的首次亮相，预计之后其可能将会被长安马自达正式引入国内，但前期其还是会采用进口方式在国内销售。而既然采用进口方式销售的话，那么价格一定会表现的“高高在上”。

马自达CX-3延续了家族式魂动设计理念，整体显得非常动感，长宽高分别为4275毫米/1765毫米/1550毫米，轴距为2570毫米，定位为一款小型SUV。

该车将使用2.0升创驰蓝天汽油发动机，其最大功率为146马力，峰值扭矩197牛米，传动系统匹配的是6速手自一体变速箱，并可以选装四驱系统。

一说的马自达之前一定要说的是转子发动机，但现在必须要说的就是“创驰蓝天”了。“创驰蓝天”是马自达独创的技术，它并不是单指某个个体，而是将发动机、变速箱、车身、地盘等部件的性能整体提升，集合在一起进行车辆动态控制。

简单来说，创驰蓝天技术就是对整车的行驶品质、动力操控、燃油经济性、换挡响应、车身强度、轻量化、悬挂舒适性等多方面的综合性能提升。这也就是马自达CX-3目前最大的宣传亮点。

不可否认，从目前的国内汽车市场来看，小型SUV和7座SUV都可以说是汽车红海中的蓝海，它们都属于现在比较热门的细分市场，对于每个厂家来说都想从这之间分得一杯羹。特别是当汽车消费者主力军从原来的80后变成现在的90后之后，小型SUV这一略带时尚标签的车型就更是消费者和厂家追求的目标了。

记得大概也就4-5年前，当时国内的小型SUV市场还不完善也不火爆，那时甚至只有别克昂科拉可以算是严格意义上的小型SUV（之前引入的三菱ASX劲炫并没有刻意强调车型定位），但随着车辆购买主体的年轻化，创酷、缤智、XR-V甚至不久前刚上市的劲客的到来（这些还仅仅是合资品牌车型，目前市场上自主品牌还有更多的小型SUV），市场上的小型SUV越来越多，大家竞争的程度也逐渐加大。

更为重要的是，从目前SUV的整体市场来看，无论是合资品牌还是进口品牌，在市场上的销量几乎无法与自主品牌SUV抗衡。纵观2017年1-7月的市场销量来看，能够排入SUV月销量前十名的合资品牌SUV仅有昂科威、途观（包括途观L）和XR-V这三款车型，并且即便是红极一时的途观也很难与现在SUV霸主哈弗H6相抗衡。

而在小型SUV市场上无论是宝骏510还是哈弗H2（包括哈弗H2s）也都有着很好的表现，而合资品牌的小型SUV则仅有本田的双子星（广汽本田缤智和东风本田XR-V）还算有着较好的表现，国内小型SUV开路先锋别克昂科拉和其兄弟雪佛兰创酷在销量上都并不是很理想，这也从一定程度上说明了目前消费者的购车思路是多么的理性化。我要的车型不仅要够时尚，还要够实用，前面的半个条件马自达CX-3完全可以满足，但后面够实用的条件它能满足吗？至少如果以进口身份引入的话，在价格方面，它就不可能会满足实用的需求。

抛开整个市场不谈，咱们再从它的最直接竞争对手来看。不用多说，对于马自达CX-3来说，它的最直接竞争对手就是东风日前劲客、广汽本田缤智和东风本田XR-V，这三款同样来自日系品牌的小型SUV。缤智和XR-V已经上市多年，市场表现可以说一直很好，甚至一直处于合资品牌小型SUV销量的前列，而劲客则刚刚通过低价入市的策略来冲击这一细分市场，入门级手动挡车型不足10万元的售价绝对是一个不小的亮点（先不管有车没车）。

与这三款车型相比，马自达CX-3完全不占任何优势，原因很简单，那就是虽然它归属于长安马自达的销售体系，但是车型则属于纯进口状态，所以在价格方面它会由于税费的原因而卖的稍贵一些，这样一来它就丧失了与那几款日系小型SUV公平竞争的机会。

虽然它有着足够吸引人的颜值，虽然它有着足够可以吹嘘的发动机技术，但是仅由于它的进口身份，它就已经输在了起跑线上。在这个大家都已经十分理性的购车环境下，还会有多少人为了信念而去花费大把的金钱呢？除非那个人真有钱！

从上面的几点可以很清楚的看出，对于马自达CX-3而言，现在进入到中国市场已经晚了，如果当它那次在北美亮相后就直接进来的话，或许它还可以让很多人为了信仰买单；如果它可以直接国产进入的话，或许它也可以让很多人为了时尚和个性买单。但现在，不好意思，你来晚了，更何况你还身背一个进口车的价格，想依靠信仰战胜理性现在几乎是不可能了！