2025粤港澳车展：小米 YU7 登场，5 座布局+3 版本动力

近年来，国内新能源领域发展势头迅猛，众多国产品牌的新能源车型如雨后春笋般不断更新上市。全新新能源品牌车型的迭代速度更是令人惊叹，不少车型凭借时尚年轻的外观和卓越的动力表现，赢得了消费者的广泛认可。小米品牌旗下的车型也在这股浪潮中脱颖而出，备受瞩目。5月31日，2025粤港澳大湾区车展盛大开幕，小米YU7在车展上惊艳亮相。

小米YU7基于小米摩德纳平台技术架构精心打造，延续了小米SU7的经典设计语言。全系采用800伏碳化硅高压平台，为车辆提供了强大的动力支持。此次亮相的小米YU7提供了超长续航后驱版、超长续航四驱Pro版和超长续航高性能四驱Max版三款配置车型，其中CLTC最高续航里程可达835公里，预计7月正式上市。接下来，就为大家详细介绍这款新车。

先看外观设计，小米YU7采用了“星际几何”设计语言，营造出强烈的超跑视觉效果。机盖两端高高隆起，中央内凹，肌肉感十足，仿佛一头蓄势待发的猛兽。两侧大灯组面积较大，熏黑的配色搭配中央横置的LED灯带，巧妙地将上下部分分割开来。夜晚点亮后，辨识度极高。中央隆起的线条贯穿连接，极大地增加了视觉宽度。灯组下方是黑色的进气口设计，保险杠中央则有大面积的扰流槽作为装饰，再结合底部突出的熏黑运动套件，整体运动感得到了显著提升。

车身侧面，小米YU7整体造型低趴修长，车头长而紧凑，车尾造型下滑明显，搭配车顶流畅的线条，形成了浓郁的轿跑SUV视觉效果，完美契合了年轻消费者的审美需求。隐藏式的车门把手以及外扩的腰线设计，让车身整体感十足。前方叶子板后方还设有导流口，能够有效降低风阻。小米YU7的长宽高分别为4999/1996/1600毫米，轴距为3000毫米，定位为中大型SUV，车内采用5座布局。轮毂配置方面，标配20英寸低风阻轮圈，还可选装21英寸运动轮毂。前轮距为1690mm，后轮距为1705mm，最小离地间隙135mm（空气悬架可升至165mm）。在空间表现上，前排头部空间达到1020mm（天幕开启状态下），后排腿部空间为935mm（超Model S 15%），后备箱容积为520L，前备箱还能额外提供80L的储物空间。

车尾部分，整体造型紧凑且突出。车顶有突出的黑色扰流板装饰，挡风玻璃倾斜角度较大，尾门边缘部分突出且上翘明显，黑色饰条的镶嵌进一步增添了运动感。下方的贯穿式尾灯造型细长，采用熏黑配色且两侧弯起，点亮后辨识度出色。保险杠两端下方设有进气口，中央是大面积的熏黑运动套件设计，与车头相呼应，营造出浓郁的运动氛围。

进入车内，小米YU7提供了松石灰（绿灰双色）、珊瑚橙、暮影蓝三种配色供消费者选择。整体采用环抱式座舱布局，对称的中控台部分配备了大尺寸的悬浮式中控屏。不过，与小米SU7配备的翻转式全液晶仪表不同，小米YU7采用了小米天际屏全景显示系统，让车内的科技感更上一层楼。三幅式的多功能方向盘上下扁平，驾驶手感偏向运动风格。中央扶手区域设有无线充电面板，没有物理按键的设计让车内造型更加简约。此外，小米YU7继续采用无边框车门设计，并采用按键式开门方式。座椅方面，小米YU7配备主副驾零重力按摩椅，后排座椅靠背角度支持电动无级调节，靠背最大角度可达135度，为乘客提供了舒适的乘坐体验。

动力方面，小米YU7分为三种不同版本，均搭载小米超级电机V6s Plus，该电机采用分段磁钢和电压过调制技术。具体来看，YU7为单电机后驱车型，0 - 100公里/小时加速时间为5.88秒，峰值功率235千瓦，峰值扭矩528牛·米，最高车速可达240公里/小时。YU7 Pro为双电机四驱车型，0 - 100公里/小时加速时间为4.27秒，峰值功率365千瓦，峰值扭矩690牛·米，最高车速同样为240公里/小时。YU7 Max为双电机高性能四驱车型，0 - 100公里/小时加速时间仅需3.23秒，峰值功率508千瓦，峰值扭矩866牛·米，最高车速可达253公里/小时。

而且，新车采用小米自研的“猎豹”电动平台，配备前双叉臂+后五连杆悬架，以及CDC连续可变阻尼控制系统，后轮还具备主动转向功能（最大5°），让驾驶感受更加灵活便捷。大家对这款车型有什么看法，欢迎在下方评论区留言讨论，感谢关注！