实车亮相！小米YU7续航835km+690PS马力，充电15分钟跑620km！

到4月为止，小米SU7的交付数量已经超过了2.8万台，这使得它在20万以上的价格范围内的全品类销售中独占鳌头。为了在汽车行业中保持持续的领先地位，小米汽车再次加大力度，推出了一款中大型纯电动SUV，名为小米YU7。这款新车的全长近似5米，提供了后驱和四驱两种不同的动力选项，其最大马力可以达到690PS，而最长的续航距离为835km。除此之外，该设备还配备了封闭式的双腔空气弹簧、天际显示屏和前排的零重力座椅，预计将在今年7月正式推向市场。最近，有网友捕捉到了小米YU7的实车抵达店内的照片，现在就让我们先行一探究竟。

车辆的前部设计呈现出矮小而圆润的形态，两侧配备了水滴形状的大灯，而车内则巧妙地利用了镂空技术和机盖通风口，形成了一个完整的通风通道。下方设计了三角形的导风槽，日行灯呈现“十”字形状，具有很强的攻击性。车的底部设计了梯形的主动进气格栅区域，并巧妙地融入了夸张的运动设计元素，从而进一步增强了整车的性能。此外，这款车配备了激光雷达技术，助力于智能驾驶的实现，而蚌壳的铝质机盖则装有141L的超大电动前置箱，实用性极高。在车身尺寸上，小米YU7的尺寸为长4999mm、宽1996mm、高1600mm，并且其轴距可以达到3000mm。

车辆的侧面设计受到了溜背式轿跑SUV风格的影响，修长的车头和向上翘起的肩部线条相互映衬，不由得让人想到法拉利Purosangue。车辆的前部车门采纳了侧向的进气口设计，并配备了21英寸的六幅式轮毂以及黄色的卡钳，这大大增强了车辆的行驶性能。这款车的设计融合了无框电吸门和隐藏式门把手，既展现了车内的时尚氛围，又带有前卫的感觉。此外，它还提供了钛金属色、熔岩橙、宝石绿和寒武岩灰等多样的颜色选择。

尾部的设计风格非常独特，它继续使用了家族式的贯穿式尾灯，这使得它比小米SU7更加简洁和立体。此外，巧妙地结合了“小鸭尾”的上翘设计，并配有熏黑尾翼。底部的后围区与两侧的三角形导风槽和上方的镂空扰流板相得益彰，展现出强烈的战斗氛围，这与法拉利Purosangue的设计理念有着相似之处。

当你走进车内，你会看到一个对称的圆形座舱，配有悬浮式中控大屏和1.1m的小米天际屏，共同营造出一种浓厚的科技氛围。在车辆的内部装饰上，我们提供了松石灰、珊瑚橙以及暮影蓝这三种独特的设计风格。车辆内部广泛使用了皮革和麂皮作为材料，并与木纹装饰板和氛围灯相结合，展现出一种奢华的感觉。双平底方向盘的操作键与小米SU7有许多相似之处，而运动型座椅的引入进一步增强了驾驶的体验。除此之外，这款车还搭载了电子怀挡、双手机的无线充电选项以及可伸缩的杯架等多种高级配置。

小米YU7的前排主、副驾驶座椅都配备了电动腿托和零重力座椅，这成为了它的一大特色。这款座椅还配备了电动调节、良好的通风、加热以及10点式按摩等多种便利功能。后座的背部设计了从100°到135°的电动调节选项，并配备了一个6.68英寸的可拆卸控制屏以及一个车载冰箱。配备了全景天幕、纯电动地面和中央扶手等高端配置，使得乘坐体验变得更加舒适和直观。通过电动一键将后排座椅倒置，后备箱的容量可以增加到1758L，从而进一步提升了其实用性。

在动力配置方面，小米YU7为消费者提供了单电机后驱版本和双电机四驱版本两种选择。标准版本搭载了最大功率为235kW（320马力）的后驱电机，并配备了96.3kWh的电池组，使得CLTC的续航能够达到835km；Pro和Max两个版本都采用了双电机技术，它们的综合输出功率分别是365kW（496马力）和508kW（690马力）。这两个版本的车型都搭载了96.3kWh和101.7kWh的电池组，它们的续航距离分别是770km和760km。

得益于全系列的800V高电压系统，Max版的充电倍率高达5.2C，最短15分钟内可以恢复620km的续航能力。

底盘的设计特点是前端的双叉臂和后端的五连杆独立悬挂系统，再加上封闭式的双腔空气弹簧、可调节的连续阻尼减振器和转向比调节系统，以确保车辆行驶的稳定性和乘客的舒适度。当然了，新车的具体信息还需要等待官方发布。考虑到小米SU7的起价是21.59万元，大家可以对小米YU7的起价进行猜测，并分享自己的看法和建议。