吉利星愿用车分享：续航足，空间大，乘坐体验好

吉利 星愿(图片 | 参数 | 询价)已经上市一段时间了，那么这款车到底怎么样呢？当然，想要真正了解一款车，仅仅参数对比远远不够，真实的用车感受也很关键。那么下面，我们以主销车型2025款 UP 410km 探索版为例，看看这款车用起来到底如何吧？

用车心得

外观：买车之前对比了海鸥、五菱缤果、零跑T03，而海鸥太犀利，零跑T03太卡通，五菱缤果太圆润，就感觉星愿外观更符合我的审美。前脸就是电车主流设计，没什么可说的。车身看起来没那么短，这个比较不错。尾部虽然简单，也比较大气。这款车的外观男女都适合，路上也显得比较低调，家用代步很合适。但是，开门力度感觉有点别扭。

内部：布局跟紧凑型车差不多了，摆脱那种老头乐的扶手设计，感觉很舒服。两块大屏没什么可说的，语音控制用起来还算流畅，车机感觉没有手机流畅，也没有明显的卡顿。4个喇叭声音没那么大，听歌没问题，音质可以接受。空调制冷效果很快，一小时1度电。座椅是皮质的，前排有加热功能，坐着也很踏实，脏了可以直接用毛巾擦拭。

空间方面：目前来说够用，并没有空间的烦恼。我身高一米七二，前后排头部空间都充足，后排腿部也宽松，后排坐三个大人也没问题。平时就一个人上下班代步，车里基本都是空的。后备箱也挺大的，可以放下孩子上学的被子和行李箱。

操控方面：开始有点不适应，没有发动机的噪音和档杆，总感觉有点不真实。开了一段时间之后，彻底放飞了自我。起步就能开启超车模式，路上除了电车之外，基本都能短时间拉开距离，再也不用担心冷启动和发动机转速了，比油车省事多了。平时基本都是用动能回收减速，看到红绿灯油门一松就行，停车或者紧急情况才会用刹车。高速没跑过，国道上跑到过100km/h，这时候方向盘很沉重，但整体比较稳。而且，载人爬坡对动力基本没有影响，只要给油门就行。

续航方面：目前跑了1800公里，40度电池，夏季开空调能跑300km，平时百公里电耗10度左右，还不错。要是不开空调的话，百公里电耗9度左右，暴力加速能到12度。都是在家充电，大概5个小时就能充满，电费20块钱左右，一个礼拜充电一次。正常用车，跟用手机感觉差不多，电量剩下百分之30基本都准备充电了，不出远门，也没什么焦虑。

舒适度方面：视野还好，车小采光也不错，不压抑。隔音一般，但低速行驶很安静，跑快了风噪和胎噪跟同级车型差不多。悬架很不错，小颠簸过滤的挺利索，过减速带只有轻微的震动，转弯也很有韧性。而透明底盘也比较实用，尤其是晚上倒车可以看的更清楚。

结语

可以说，吉利星愿能够在激烈的竞争中脱颖而出，就是因为它出色的产品力。换句话说，就是用心了，后驱也许不算啥，续航大家也不会有太多感觉，但后独立悬架+5座空间是同级很难看到的，甚至很多10万以上的A级车都不会标配后独悬。而对于没有长途需求的家庭来说，吉利星愿作为第一辆车也没有太大问题。