2018款埃尔法再涨5万，首席加价神车是怎样捧出来的？

在中国，埃尔法和玛莎拉蒂总裁、保时捷Panamera、宝马7系是一个层次。

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9月19日，2018款丰田埃尔法上市，共推出2款车型，售价为80.9-86.4万元，3.5L豪华版及尊贵版，价格较老款车型上涨5万元。

新车前脸进行了细微调整，同时车内的迎宾踏板、迎宾灯以及部分镀铬饰条也将有所变化，但整体变化不大。

动力方面，依然仅提供3.5L车型，最大功率为275马力，峰值扭矩340牛米，匹配一台6速自动变速箱。

埃尔法在中国被称为加价神车，而且是首席，动不动就要加价20万、30万。

这车在老家日本也就卖436万日元，合人民币是26.57万元。丰田日本官网可以查到价格的。

到了中国，价格本身就高，而且还得加价，直接冲破百万大关。主流汽车论坛的大数据显示，关于埃尔法网友讨论得最多的是价格，且比其它因素高很多。

以下车型的论坛频繁提及埃尔法（色块面积越大，提及率越高）。看到了吗，在中国，埃尔法和玛莎拉蒂总裁、保时捷Panamera、宝马7系是一个层次。

埃尔法的逼格还体现在多用于商务，在亲戚朋友面前，面子重要，在客户面前，面子更重要。从下图可以看到，商务接送的场景最高。可能有人会说，埃尔法不是保姆车吗？为啥商务用途更多？一是一般家庭价格承受不起，对于承受得起的用户那就是豪华保姆车。二是空间及功能实用性上没啥亮点，家用不如买丰田塞纳。

为什么2018款埃尔法没啥变化要再涨5万？为什么埃尔法能成为首席加价神车？我认为有以下原因。

产能有限，分配到中国市场的车少得很（月配额才400台）。从市场经济规律来看，供求关系的天平严重不平衡。但对于土豪们来说，“不过加个二三十万嘛”……尽管加价这个行为很流氓。

其实埃尔法在中国市场比较特殊，从2010年进入到中国市场以来，就处于供不应求的状态。凭借其特殊性，它也蚕食了一些考虑奔驰S级这类车的用户。

明星效应、跟风心理。这个不用说都明白，香港明星几乎人手一辆，从大陆综艺节目也可以看出，好多明星也都选择了埃尔法。

埃尔法产品自身确实有实力，对吧，想下那无人能及的后排。要知道大家提及豪华品牌肯定会想到BBA，但是全球唯一一款百万级的豪华MPV则来自挂着丰田标的埃尔法。

埃尔法曾经也有竞争对手——日产君爵。但是2014年推出的第三代君爵，在设计方向上不再强调奢华主义，而是向美式的大实用型MPV方向去发展了。令日产在高端MPV市场上选择了退位。

其实你稍微了解点消费心理学，就不能理解埃尔法为何被热捧了。

虽然加价30万还有人买，但我觉得大家没必要替那些富人瞎操心，首先人家不差那几个钱，其次用埃尔法把客户伺候舒服了，生意谈成赚的钱就不是买车加价的那个数了。