这三辆汽车品牌，99%的人都没听说过

话说汽车从诞生到现在已经有120多年的历史，在这120多年的历史长河中，有些品牌经受住了残酷的历史考验蓬勃发展，诞生了无数让人记得的经典汽车品牌，有的则未能摆脱被历史淘汰的命运。下面就请跟着小编一起，看看以下介绍的这三个汽车品牌你都认识多少，很有可能你一个都没有听说过。

土星汽车

土星汽车，隶属于通用汽车旗下品牌，是通用汽车内部建立起来的分部。What?小编，你没有和我开玩笑吧，你确定这是一个汽车品牌，不是什么金星火星太阳星。是的，你没有看错，土星汽车确实是世界上曾经存在过的汽车品牌。

作为通用旗下最年轻的土星品牌，它曾以独特的魅力影响着北美汽车市场，并向所有人出色的演绎了运动型中型轿车也是极具驾驶乐趣的。惋惜的是在2009年，这款最初用来抵制日系轿车驻扎美国市场的，美式经济型轿车结束了短暂而辉煌的一生，虽然日常中我们已经看不见土星汽车飞驰，但是这款一流品牌的身影却永远印刻在通用汽车历史的丰碑中。

1991款土星SL1

1991款土星SL

土星汽车的命名源于当时美国阿波罗探月所用的火箭名称，1990年土星汽车工厂正式运作起来，同年7月30日，第一辆土星汽车在通用所用员工的注视下由田纳西州斯普林山工厂下线。1991年，土星汽车以价格便宜的紧凑型车为主要销售产品。而1991款土星SL汽车更是被当时的人们称为“1992年所有同价位小型轿车中价值最高的产品”。

1993年，土星品牌荣登JD Power新车品质调查中的第三名，同时还被评为美国汽车市场十大畅销车型之一。为什么短短的两年之间，土星品牌所标注的高品质、高质量成为了家喻户晓的名词？这其中还有一个关于“土星召回门”的故事，1993年6月土星公司发现1993年4月以前生产的350000辆土星汽车存在严重缺陷，这部分汽车体内某一个电路的安置出现了瑕疵。公司一致决定将以最大的限度弥补这个错误，为消费者提供各项售后服务，并将有问题的车辆进行维修。这一举动，赢得了所有消费者好评的同时，又将一大部分人群吸引过来，成为了土星品牌忠实的拥护者。1997年的JD Power新车品质调查中土星与雷克萨斯并列第一，共同受到了广大人们的喜爱。

2007款土星Aura

土星所具有的吸引力是人们无法抗拒的。这个品牌除了拥有靓丽的外形和优质的售后服务之外，它丰富的产品系列也是消费者不容错过的。上世纪九十年代初土星的产品只有S系列紧凑车和L系列中级车这两款，但是随着其不断更新扩大产品阵容，它旗下各款车系如雨后春笋般破土而出，如：紧凑车型新雅特(Astra)、紧凑交叉车型Vue、双座敞篷车Sky、全系列交叉车型Outlook、以及运动轿车Aura都成功的驶入千家万户。

2007款土星Aura车尾照

在众多车系中，Aura是通用所开发的全球车型之一，它的设计风格与欧宝颇为相似，外形又别克几乎相同，但是相比之下土星Aura更具有运动细胞，对比辆车别克“直瀑”式前栅格被土星特有的银色横条所代替。

2007款土星Sky-red-line

Sky是70%北美消费者心目中最喜爱的车之一，07款土星Sky red line更是凭借Ecotec技术搭载了2.0L涡轮增压发动机，100公里加速5.5秒，输出功率260马力的出色性能横扫北美汽车市场。

2007款土星Sky-red-line车尾

90年代中后期当人们以为土星品牌将再次出击勇攀高峰的时候，令人出乎意料的事情发生了，2009年1月的底特律国际车展上，土星各系列车型不再是通用展台上的焦点明星，它被放在COBO车展中心之外的角落，同年六月，通用正式宣布放弃了土星。

拉拉其

非洲一直以来被冠有“贫穷”、“落后”的标签，然而在这片土地上，同样有着一群豪华车爱好者，打造出别样的豪华跑车。拉拉其是非洲国家中唯一的汽车制造厂，并以生产超级跑车闻名，拉洛奇是非洲首款豪华车跑车，诞生于非洲摩洛哥拉拉其汽车制造厂。

拉拉其最经典的当数2004年推出的“Fulgura"，"Fulgura"在拉丁语中为"闪电"的意思。装备奔驰V12发动机，最高车速350km/h，0~100公里加速时间仅为3.4秒！

　据说，拉拉其汽车制造厂的创始人是一名年仅30的摩洛哥青年，作为车迷，曾远赴瑞士学习汽车设计，并且在学成之后返回故里创办了拉拉其，并打造了非洲首款豪华跑车——拉洛奇。这部豪华跑车被陈列在国际跑车展厅上，被列为二甲顶级跑车。

拉洛奇共有两款车型，分别为Laraki Borac和Laraki Fulgura。

其中，Laraki Borac使用奔驰6L V12发动机，最大马力可达540马力，最大峰值扭矩为750N·m。车身重量为1500Kg以内，可在4秒内完成百公里加速，最快时速达310Km/h。

Laraki Fulgura装有奔驰V12发动机，最大马力为680马力，最大峰值扭矩为750N·m。只需3.4秒即可完成百公里加速名最快时速达350Km/h，“Fulgura”在拉丁语中意为“闪电”。

这就是非洲人自己的超级跑车，令人不可思议。

奥兹莫比尔

奥兹莫比尔是美国第一个大量生产销售汽车的企业，以产中档车为主。是由美国汽车业开创者之一兰索姆·奥兹建立于1897年，1908年并入通用公司，前身是1897年由兰塞姆·奥兹和弗兰克·克拉克创建的奥兹汽车公司，是美国最老的小客车生产厂。

奥兹莫比尔主要产品有阿莱罗、曙光、短剑、激情、88、摄政王、剪影厢体车等。

1999款奥兹莫比尔阿莱罗(Alero):该车参加了1998年底特律车展。

当然在奥兹莫比尔这100多年的发展中，也涌现出了非常多的经典车型，比如：火箭88、Aurora、Alero、Intrigue、Silhouette等等，其中Alero和Aurora是通用为了对抗国外品牌，尤其是日本品牌的产品，投入了大量资金研发的。

而Intrigue和Silhouette则体现了典型的通用战略：在一个平台上设计出一款车型，然后挂上不同的牌子在北美甚至世界各地同时销售。

此外，上面说到的火箭88，是一款拥有50年历史的车型，第一代的"火箭88"，配备170马力的V8发动机，这在当时是非常快的一部车。那个黑帮横行的年代，很多黑帮枪手和银行劫匪都非常喜欢火箭88，因为它有坚固的车体，迅猛的提速，可以轻易从警察的包围圈中突围而出。同时，这款车型的推出也被认为是美式肌肉车的鼻祖。1999年，拥有50年历史的88车系正式停产，无论从哪个方面来说，88车系都是奥兹莫比尔历史上最重要最经典的车系。

奥兹莫比尔车系开始衰弱是在石油危机之后，它成为了受到外国品牌尤其是日本品牌冲击最严重的品牌之一。由于奥兹莫比尔与别克的品牌定位存在一定重叠，通用最早便想通过将奥兹莫比尔的车型年轻化来和别克拉开距离，这让奥兹莫比尔失去了很多原有的忠实客户。在年轻化失败之后，通用又想拿奥兹莫比尔作为一个试验品，生产模仿德国和日本对手风格的汽车，这也一样没有成功。

奥兹莫比尔的汽车不拥有自己品牌的强烈风格和个性，也没有在品牌内部有科学的车系细分。种种原因导致奥兹莫比尔日渐衰落，成为了通用旗下销量最差的品牌。90年代通用还花费了巨资为其开发新车型，但仍然没有办法扭亏为盈，终于在2000年宣布放弃拯救奥兹莫比尔，并最终于2004年正式关闭工厂。一个百年品牌就此消失。

看着这些汽车品牌远去的背影，回想起这个品牌走过的传奇历程，从叱咤风云到黯然逝去，我们可以从这些汽车业先驱的品牌身上得到很多启示。汽车发展更新迭代，一个汽车品牌没有持续的创新和吸引力，就会被后来者居上甚至取代。以史为镜，可知兴衰，愿中国汽车品牌强者自强。