量产版忠于概念车,沃尔沃XC40足够惊艳

我们都知道概念车在设计上的目的主要还是“前瞻”,提前给消费者和媒体看看该厂家未来几年的设计方向。

前几天,沃尔沃发布了自己家旗下第一辆紧凑型 SUV:沃尔沃XC40。说实话,我爱死这个设计了!我爱一切量产版忠于概念车,或者说只在概念车的基础上微做改动的车型!比如宝马 i8,那简直就是概念车直接装上发动机通过碰撞测试就拿出来卖了。

我们都知道概念车在设计上的目的主要还是“前瞻”,提前给消费者和媒体看看该厂家未来几年的设计方向。比如2000年初的时候奥迪一口气发布了Q7,C5 A6, R8三辆车的概念款,就确立了奥迪从那时候起的未来几年的“大嘴’格栅的家族设计语言。

所以说,概念车对于厂家的重要性,是不容小视的。这是2016年上半年沃尔沃发布的 40 Concept 的概念图:

上一次在 SUV 上让我感到这样的俯冲感,还是捷豹发布 F-Pace 的时候。非常精巧,却从头到尾的充满了力量感。仅仅在发布概念车一年之后的2017年下半年,沃尔沃直接将这款车从概念变成了现实:

用户定位精确

看见白色的车顶了吗?沃尔沃对于 XC40的用户群体定位还是非常准确的:年轻,城市,白领,小资。这一群人对于精致的设计和质感都非常感冒,甚至可以说是刚需。沃尔沃将多色车顶作为一个选配,可以选白色,黑色或者其他17种买家喜欢的颜色。直接戳到了以上追求个性的年轻用户群体的痛点。

上一次这样做多色车顶的厂家是 Mini Cooper,至于这款车在中国有多大的影响力和品牌辨识度,想必也是不言而喻的。

买这样一辆车的人,是不会在乎空间的。本质上来说,XC40的性质和自由侠一样。敢买的人都明白自己的车内一般都不超过两个人,不然何必不买 S60L 或者 XC60呢?

设计和科技

XC40的内饰继续沿用了从 XC90到 S90到新的 XC60上的大量皮革+金属配上大 iPad 的设计。营造出的并不是像宾利那样的沉稳的奢华感,而是一份很“北欧”的精致中带有一份实用的亲切感。

大家可记得,S90的内饰设计可是拿过国际大奖的,甚至在 The Grand Tour 里,口味那么挑剔的“船长” James May 都对 S90和现在沃尔沃系的内饰体验赞不绝口。

但是XC90/S90好是好,可是贵啊,动不动就五六十万的车,实在不便宜。惊喜的是,XC40是你能买到的最便宜的带有全新沃尔沃家族内饰语言的车了。北美的首发版起步价3万5千美金,四驱,T5, 搭载247匹的2.0T 的机头。沃尔沃已经非常明确的表示明年年初还将上市低功率版的 T4,190马力左右的2.0T 的输出,价格能够进一步下探到3万2千美金。

国产之后必定20多万出头的价格,这样的科技感和沃尔沃自身全系标配诚意满满的安全系统礼包,奥迪 Q3,奔驰 GLA,你们怕了吗?

甚至不夸张的说,如果低配版能够终端价格在20万以内,营销和推广到位了,我相信这能和像 wey vv7这样的自主精品品牌抢一份饭吃。

全新用车方式

值得注意的是,沃尔沃在今天发布 XC40的时候同时一起发布了自家的汽车订阅服务模式,Care by Volvo。最字面的意思其实很简单,来自沃尔沃的关爱。

Care 可以说是一个升级版的长租车(lease)项目,而且简单的不得了:有手机就行。手指按几下,就跟在社交应用软件上注册一个新的账号一样简单。再一次,精准的客户定位,锁定爱科技讲精致的90后小资群体们。

Care 的用作模式是用户要先交一次固定费用。一旦交了之后车,保险,上税,保养,全部都交给沃尔沃处理就行。在此基础之上,用户每24个月可以换一辆新车,然后可以配套征用其他沃尔沃车型。比如今天晚上有约会,就可像沃尔沃要一辆黑色的 S90。

这些我都感到意料之中的事情。毕竟在美国长租车的模式越来越普遍,厂家也愿意为用户提供更加方便和便捷的可能。毕竟长租车的人的心态根本上来说就是:我只负责给钱,其他的一切我都不关心。

让我感到出乎预料的是 Care 这个 App 提供的一种新的方式的共享汽车。通过下载 App,你和在你的授权下的家人都会得到一个虚拟车钥匙,随时都能通过这个虚拟车钥匙把车开走。这就跟今年早些时候领克发布的概念车不约而同:汽车成为有轮子的智能手机。

AL频道小结

其实在吉利的带动下,无论是领克还是沃尔沃现在都是敢想的品牌,而且也敢试。把 Care 和 XC40同时推出,沃尔沃的思路是清晰的:在应该是卖的最好的入门级SUV 上实验这一套系统,让他一步步的接受市场和用户的检验,最终走向成熟。

本文为AL频道原创文章,作者:熊若愚 转载请打招呼!

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