Topgear和Autocar来华试驾长安CS55之后，评价真的有那么好吗？

“车威Buzz”这档栏目中，我们将为您网罗全球权威汽车媒体和业界大咖对当下最新车型的评价与解读。本期的车威Buzz，我们就来听听远渡重洋来华测评的世界级权威汽车媒体对新推出的长安CS55有何高见。

今年7月26日，长安汽车正式推出全新SUV车型CS55，这意味着长安已完成了其在SUV细分市场的全方位布局。与此同时，这款凑型国产SUV——CS55凭借技术革新、丰富配置、高性价比，不仅一度占据了各大汽车媒体的头条，而且一经上市，其8月销量就突破1万量，令人刮目相看。最令人意想不到的是，长安主动邀请了Auto Car、Auto Express以及TopGear等世界级权威媒体对CS55进行试驾测评。

面对一向严谨高要求的外媒，不知长安CS55是觉得自身足够有料，有信心获得好评？还是说可能会重演5年前那被外媒各种吐槽的一幕？据长安汽车官方媒体发布：“这次，外媒给出了‘毫不逊色于欧洲竞品’的评价！”那么，长安CS55的“外媒考核”真实结果究竟如何呢？到目前为止，已有Auto Car、Auto Express两家媒体在其网站发布了长安CS55的测评结果。今天，就让我们一起来看看长安CS55在外媒眼中的表现怎么样。

“CS55是长安汽车为欧洲市场定制的首款SUV车型，但无论是在展馆里还是行驶在公路上，面对竞争对手雷诺-达西亚Duster和双龙柯兰多，CS55是否拥有足够的优势呢？”—英国权威汽车媒体Auto Car

外观方面，来自Auto Car的路测编辑Julian Rendell这样谈到：“长安CS55的造型设计方案来自其在德国都灵的设计院，但从某方面来看，它的外观造型与路虎的最新车型真的颇有相似之处。”

对于内饰，编辑Julian Rendell 则发表了更多的评论：“谈到内饰，不得不说中国汽车的内饰质量正在以极快的速度追赶西方品牌。十年前的时候，中国汽车的内饰以廉价的塑料材质和沉闷、毫无变化的设计为主；而如今，中国汽车的内饰质量已经和西方品牌汽车不相上下，其中CS55就是一个很好的榜样。”

“在CS55上，我们可以看到具有混合纹理的高端‘皮质’材料，中控台开关布局十分具有逻辑性，质量看上去也很牢靠。局部的金属包边装饰十分亮眼，并与红色的边线形成鲜明的对比，提升了整车的内饰氛围。不足之处则是，在汽车加速过程中，座椅设计难以给予驾驶者很好的侧边支撑感。”

对于CS55的空间表现，Julian Rendell给予了肯定的评价：“CS55的后排座位能给予乘坐者充足的腿部空间；从整体来看，它有足够的后排空间可以轻松容纳三个成年人。”

驾驶体验方面，编辑Julian Rendell试驾了一款CS55 1.5T自动炫耀型，并如此论述到：“从配置上看，长安CS55拥有1.5 VVT涡轮增压发动机，爱信·沃纳6速自动变速箱。在5500转/分钟时获得最大马力154匹，峰值扭矩225牛·米。另外，CS55搭载有增强版独立前悬架、多连杆独立后悬架，前后配备妨侧倾杆。对于我们来说，长安汽车将这些配置整合在一起产出了一台可靠的SUV，想要鉴定它的优劣则是一项挑战。”

“尽管是我们在长安公司的测试道路上对CS55进行了测试，但还是要说，CS55是一款可爱、灵动、舒适的SUV。在稳定行驶的条件下，其操控系统表现得十分可靠，转向灵活。高速状态下，当车子进入弯道时，ESP系统会对油门、后刹车进行轻微的干预，这能给予CS55很好的可控性。另外，我们还可以通过改变CS55的驾驶模式来对转向回馈力进行调节：运动模式下，方向盘则会显得相对沉重很多。但不足之处则在于，CS55在进入转弯时，会有转向不足的现象，同时还伴随着车体的侧倾。”

“遗憾之处则在于，CS55搭载的1.5T虽然能提供不错的动力输出，然而它依旧有很多需要改进的地方，以适应复杂的交通环境；爱信·沃纳的变速箱换挡很流畅、轻盈，但是提速时却会给人一种迟钝、慢吞吞的感觉；另外，CS55运动模式的加速表现也有些不尽人意。因此，总的来说，CS55不会给你令人兴奋、激动的驾驶快感，但是优质的内饰质量、丰富的配置可以提供给你一种愉快、放松的驾驶体验。”

性价比方面，编辑Julian Rendell 则表示：“对比其竞争对手雷诺-达西亚Duster和双龙柯兰多，CS55的价格确实有些偏高。另外，长安品牌在欧洲也并没有那么出名，因此，谁会去选择这样一个不知名的中国品牌呢？况且，在欧洲市场上还有很多欧洲、日本、韩国品牌可供选择。但是如果长安CS55的价格再降一降，我想会有消费者看重它的实用性和全面性。”

“长安CS55并没有想象中那么廉价、差劲，相反它足以与那些比它贵两倍的竞争对手进行抗衡。至少长安CS55在品质、舒适度、空间表现、风格设计等方面有了相当大的进步。”—英国权威汽车媒体 Auto Express

外形方面，来自Auto Express的路测编辑Richard Ingram表示：“CS55长4.5米，宽1.86米，大小与日产逍客相似。前脸巨大Logo显得非常霸气，十分符合欧洲人的口味。粗犷的车身线条、昂首挺胸的姿态以及犀利的日间行车灯，使得它比雷诺科雷嘉更具吸引力，回头率更高。18英寸轮毂以及多种配色的车顶，为消费者提供了一种更开放的个性化服务。不足之处则是，CS55的前脸造型颇有路虎发现的影子。”

内饰方面，Richard Ingram则这样评价：“CS55的内饰质量整体感觉还不错，虽不能与奥迪、奔驰相媲美，但至少和韩国汽车品牌不相上下。中控台上配备了一款8英寸的多媒体屏幕，并安装有百度Carlife系统，可以让你随时访问地图、联系人、音乐等功能。CS55的后排空间也很充足，但可能无法与标致3008相比；另外，我们未能得到CS55的后备箱数据，但目测科雷嘉的后备箱空间会更大一些。”

驾驶体验方面，Richard Ingram表示：“中国人似乎对汽车的舒适程度有独特的追求，因此，尽管CS55比CS95更灵活、迅捷，但是较软的悬挂调校，搭配反应迟钝的变速箱，使得CS55的运动性能大打折扣。不过，CS55在面对弯道时，表现得十分理智、直接，而且足够灵敏。因此，综合各方面的考虑，其在欧洲的竞争对手西雅特-阿特卡则有更好的稳定性、更高的舒适性以及更多的驾驶乐趣。”

“尽管CS55有不足之处，但它的亮点在于舒适性。小型涡轮增压发动机表现得十分安静，唯独在高速行驶时胎噪会较为明显。较软的悬挂调校可以让它轻松驾驭各种崎岖、颠簸的路段，以至于车内的你几乎不会感受到什么颠簸、震荡。另外，CS55还有诸如自适应巡航、前碰撞预警、PAB预警辅助制动系统、360度全景影像系统等等科技配置。这些配置和其在欧洲的竞争对手一样全面，因此它并不是你想象中那种廉价的入门车型。”

结语

通过Auto Car、Auto Express两家外媒的测评结果，我们可以比较客观的看到，外媒对长安CS55的内饰品质、科技配置、舒适性给予了一致的好评，对其操控性给予了比较中肯的评价；另一方面，两家媒体都表示CS55的前脸与路虎颇为相似，同时重点吐槽了CS55的运动性能不足、变速箱反应迟钝的缺点。但无论如何，CS55的表现依旧是可圈可点的，性价比也相当不错；我们需要期待则是：希望未来长安在其产品运动性能方面有更加长足的进步。