魂动天下!这辆传说颜值与内涵俱佳的阿特兹到底怎么样

可能是市场导向的原因,到了阿特兹这一代,外观设计采用“魂动”设计,造型上的确动感优雅,颜值在三代中达到了顶峰。但是前悬架换成了麦弗逊独立悬挂,悬挂调校基本已偏向舒适,操控性明显低于第一代马6。很难说这是进步还是倒退,厂家也是要看市场需求的,只要大家喜欢就行,越说越远了。铺垫的有点过多了,之所以说这些,主要是小编今天的检测任务就是一辆阿特兹,因为检测作业开头提到的那个故事,小编对阿特兹还是有一种特殊的亲切感,所以说的有点多了,大家谅解,下面咱们还是来看看真车和真实车况吧。

家好,检车家编又来了,记得编以前当工时曾经在一家马自达4S店工作过。工作间隙,有时候家也在一起讨论各个车型的优。记得有一次店里来了一辆好像有点不一样的马6,做时师兄就问我你这是啥车吗?编差点而出是马6了,不过我想到,他这么问我应该这么吧。于是编就回答,趁他看了一下单,车型一栏赫然写着“阿特兹”三个字,他又问编时,的回了句不就是阿特兹嘛,谁不认识啊。哦,你?看他反应编就自己蒙对了,不是顾问打错字了啥的。

后来编自己查阅资料才原来这是不久前刚上市的第三代马6—阿特兹,只不过因为我们4S店属于长安马自达,所以很少有阿特兹来店。其实说它是马6也错,即使出新款改了名了,它不也还是马6吗,就像第二代马6,虽然也是有新名字“睿翼”,但是不也自己还是马6吗?

为了顺应时代的发展和市场需求变化,三代马6各有特点。要说性,有着的第一代马6当属第一。第二代马6更加了,也更加,但是调校开始偏向性。6那么了,但是性也基本得到保留,在同级别车中也算是

可能是市场导向的原因,到了阿特兹这一代,设计采用“魂动”设计,上的确,颜值在三代中达到了顶峰。但是换成了独立调校基本已偏向于第一代马6。很难说这是还是倒退,厂家也是要看市场需求的,只要就行,越说越远了。铺垫的有点了,之所以说这些,主要是编今天的检测任务就是一辆阿特兹,因为检测作业开头提到的那个故事,编对阿特兹还是有一种特殊的感,所以说的有点多了,,下面咱们还是来看看真车和车况吧。

车型:马自达阿特兹

初次登记日期:2015年11月

表显公里数:5万KM

新车:24万

卖家:15万

这是一辆采用“魂动红”的阿特兹,设计有凸显力量的,也有刻画肌感感的柔滑曲线,据说这还融合了空气学的极致,任何溢美之词似乎都以表达“魂动设计”给这辆阿特兹带来的。我们的是魂动设计元素来源于奔跑中的猎豹,阿特兹问世后仅凭魂动设计就赢得了2013的红点设计奖,娇人的成绩和的口碑足以一切了。颜值这么,越看越,搞得编也想入手一辆了,不过二手车怕就怕金玉其外败絮其中,下面咱们还是先看看车况吧。

绕车一圈发现多少破损或是现象,只有左前左前处有些许,目前并未底漆,一下就决。

全车日期也,都是15年的日期,与车辆日期相符。

虽然目测比较或太多的情况,但是编在第二圈仪器检测过程中还是发现了一些。如上图,左后数值接近190UM了,日系轿车原车不可能有这么的,可推断左后已经二次过了。

从车辆左侧开始一步步检测来到右后处时,又发现右后数值接近1.5MM了,腻子较,属于钣金情况了。

接下来看右后数值也达到了840UM,属于较钣金情况。不过比较的是,经检测A、B、C柱比较,如果和上次检测的那个吉普客一样A、B、C柱也有情况,编该此车是否了。根据目前的检测结果,编推测应该是曾经受到了来自于右后方的剐蹭或者的是未对C柱和底边梁造成

检查完毕,没发现有什么,我们再来看看情况。

虽然灰尘比较多,但是仔细看并或油泥出现,线束也比较规整。

编拆下,经检查拆卸痕迹,室盖等出现处也或拆卸痕迹。不过检查时发现色质有点发黑了,建议更换新,以冷却机工作。

纵梁、塔螺丝等也拆卸痕迹。

框架、杠螺丝等拧动拆卸痕迹。

油水分含量,油液色泽也比较透亮,异物

经检测仪检测状态也使用需求,检测到现在整体车况还是的,下面再看看如何。

对比状态,就要了。虽然上放了垫子,但是也能看见上的

上更有痕迹,状态

接下来全车功能项检查一切无破损情况。

破损和功能项检查完毕,除了发现有功能项破损现象,车况也不算有什么。我们再看看车辆有水泡痕迹,首先检查确认底座,光亮如新,无使用痕迹。未见有锈迹泥沙现象。

方向管柱机地毯也一切水泡后或泥沙遍布的情况,地毯无更换痕迹,无水泡后的和水渍出现。

滑道状态,无或拆卸现象。

底部金属、地毯也出现锈迹或水渍泥沙现象。

插座内部无锈迹、水渍,未见有水泡痕迹。

检查是原厂的,日期也,属于原车。经检查上也水泡痕迹,检查至此经多项检查车辆水泡了。

一切,未见槽有或钣金现象,后围板无或二次打胶痕迹,随车工具灭火器、三角牌,这些东西在情况下有很应急或警示作用的,建议配齐。检查到这里,一个时已经过去了,编和卖家沟通后我们开始路试和找地方上架检测。

到安全,公司规定路试不允许拍照片,编只能让家脑补)

路试开始,编首先发现此车烈,速度也就上去了,比编以前检测的CC还要快。本来以为第三代后调校偏向性后,应该比较软一点,但是路试中发现还是比较的,时也现象。2.5L的方面没什么,有一个之处就,不过也不是挑选新车,也不必那么多了,下面看看上架情况怎么样。

路试结束后,我们来到了检测地附近的一个上架点,在下,这辆阿特兹马上就要起飞了。

车辆刚举来,编就发现底护板破损是托底了,目前使用铁丝绑起来凑合着。编个人还是不建议这样凑合的,建议更换。

接下来检查了前后纵梁及箱状态纵梁或钣金修复情况,无,这一点在检测处也有体现。机、箱无拆卸无情况,一切。最后确认车辆忙着验车过户,未最后一项OBD检测。

下面根据检测结果,做一下车况总结。

车况总结:经静态、动态、上架检测确认此车无、无水泡 、火烧。车辆检测发现左前,两后,右后钣金情况。车辆较多,路试表现,上架检查发现车辆有托底情况,塑料底护板都有剐蹭和,无重,整体车况

现在根据车况总结,编做一个粗略的估价仅供家参考。


根据检测结果,此车无、无水泡、火烧覆盖件局部钣金较多,有托底情况,路试表现。总体车况不算,但是机、。车况编最终给出了14.5万左右的估价。

最后附上二手车之家上同款车型的商家,仅供家参考。

后期编和微信聊天中,告诉编,其实他曾经也干过二手车,自己曾经做过二手车。因为他自己在行业里待过也二手车水深,所以才想要找一个中立机构检测的,在汽车之家上看到了我们的检测文章,于是关注微信公众号“检车家”才联系到我们检测。检测到最后因为了车况什么他自己最担心的精修车,和精修水泡车情况,所以他自己也就比较放心了。加上他自己也算是半个业内人士了,二手车几个要害点没之后就忙着去过户的事去了。

好了,今天的检测作业就到这了。如果您也想对的车辆检测,请微信公众号“检车家”,我们一定为您提供最的检测!关注公众号“检车家”更多精彩二手容抢先看!

就赞、不就喷。编我多、读书少,写的家多担待。如果你和我们一样看好二手车行业的未来,或者你也想一项看家本领,那么你关注我们公众号!还拜师学艺哦!

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