台湾用车环境跟我们差了啥？有人回来说对这些车流口水

说真的，我其实不太认同“外国的月亮更加圆”这种说法。但说到车这件事情，还真的不得不承认，无论是老车的生存环境，还是新车的丰富程度，会有不少地方能让我们口水流一地。

像北美、欧洲这么远的就不说了，毕竟国家环境相差太远，没什么可比性。就从比较靠近的，我们国家的港澳台三兄弟来说，他们是能买到不少让人艳羡的车，比如那台曾经纽北前驱最速的十代思域Type-R，旧年代的R32等等。当然了，我猜你可能会说，人家港澳地区是右舵车，和咱们完全不同，没可比性。Ok，那港澳的我们先放一边，就先来聊聊台湾。最近，我有幸去台湾走了一趟，除了广为人知的摩托车以外，还碰到不少经典的老车，它们依然能在马路上合法行驶着，挺幸福的。

关于汽车年审和报废制度，我也和台湾朋友聊了一下。首先年审（台湾称之为验车）这件事和大陆比较相似：新5年内免验，5-10年内为每年验一次，10年以上车龄得一年两验，其实相比国内目前的状态，我们自己还算是比较优越，15年后才一年两检。好的是，台湾跟我们大陆一样，并没有报废政策，也没有见到什么黄绿标，只要验车性能过关就好，这也是老车活跃在马路上的最主要原因。至于验车的话，其实去官方的验车场还挺严格的，改装的灯光轮毂都不行。但是台湾会比我们多一个选择，能去民营的验车场搞定，相对会比较宽松些，毕竟有人的地方自然有江湖，这个你懂的。

然后我再找朋友拿到台湾目前的牌照税和燃油税，也就是我们现在每年都要买的车船税，只是名字不一样。看完这价格对比，我瞬间觉得自己挺幸福的，因为广东明年车船税又要减，哈哈哈哈哈。例如1.6升的小轿车，台湾朋友每年都要上缴2600元人民币做基础，相对我们的几百块，算上交强险也没有他们贵。所以你能理解，每次我们去台湾租车，为啥这么贵吧？

老车的话题我们往后再聊吧，不然一篇文章恐怕远远不够，所以这次我更想和大家分享的，主要还是那些比较接地气的车。所以文章不设高能预警，因为这次咱们不谈超跑、不谈高性能房车。

◆ Toyota Wish

注意不是那台Austin Mini，是后面那台WISH。对的没错，第一台让我眼红的竟然是出租车，但别因为人家是租车就看不起它，要知道这台WISH除了在台湾出租车占有7成的份额以外，还是曾经仅次于Toyota Altis（大陆为卡罗拉）的销量亚军。听台湾的朋友说，当时这台车78.3万台币（折合17.6万人民币）分毫优惠都没有，完全是爱买买，不买麻烦下一位的朋友上来。其实国内也有小批量进口过Wish，二手价开口得18万，真贵！

而让我口水它的原因，无外乎是这个级别这个价钱要找一台7座MPV的话，WISH可以说是毫无疑问的首选了。光是比较接近普瑞维亚的样子已经十分讨好了，“显大”这个关键词我想放在WISH上应该不算过分了。而且这货还真的是7座的身材，空间宽敞不说，座椅能完全放平，尽管第三排还是难免有坐板凳般的情况，不过好在打开第三排以后还有位置放行李。

大陆其实有另一台由丰田欧洲设计中心操刀的姊妹车，我想你也是知道的，就是广丰逸致。不过无论是内外都太老气了，实在让人无法买得下手。至于杰德的话，本质上还是一台5座轿车，东本官方也是这么定位杰德的。要是真有7座需求的话，15多万的价钱国内还真的是空白。所以即将上市的别克GL6还算是合资里头第一个吃螃蟹的。

对了，多说一句，WISH在湾湾停产以后，接替它的是Sienta。理论上这货功能性会更全面些，而且电动侧滑门这个实在太方便了，唯一让我不喜欢的就是样子有点另类，还是WISH好看一些。不过怎么说也没用，因为这两台车大陆都没得卖，除非你懂得小批量自己搞进口，特别是Sienta。

◆ Mazda 2

说完一台“大”车，那接下来说一台小的：Mazda 2。其实这种小车在大陆除了个别车型以外，其他都过得不太滋润，我想即使这台新的Mazda2引进来也好不了多少。说到底还是大家都喜欢空间大的，而且这个价位也被小型SUV抢占了不少份额。

不过这并不妨碍我对Mazda 2的喜欢，尤其是从以貌取车的角度来看，不得不说魂动的设计用在娇小玲珑的Mazda 2上显得更加俏皮和讨喜。尽管马力怎么也比不了GK5那台L15B那么劲爆，但Mazda 2胜在内饰真的好看太多，除了圆形出风口明显露馅以外，这明摆就是一台昂克赛拉的内饰嘛。

更加过分的是，明明人家都尽量把配置简化来降低成本，而Mazda 2这货居然还在R-GRADE版本上配了换挡拨片、驾驶模式选择、HUD抬头显示，难怪马自达不引进大陆。要是按照这种套路来，价格能便宜才怪。

而且我敢说，哪怕大陆有售，Mazda 2还是拼不过GK5或者Polo。一来空间实在狭小了一点，二来偏运动的底盘调校还是会给人比较直接的路感，属于照顾驾驶者忽略乘客的类型，你懂的。加上Mazda在隔音这块，也比Honda好不了多少，可见不引进也是比较明智的选择了，但CX-3貌似有消息喔

◆ Subaru Levorg

至于最后这台，几个关键字就能交代它的身份了：日本全进口、全时四驱、Impreza平台、旅行车。我知道Impreza有硬皮鲨这个外号，阿棠也有台初代Impreza尚待修复中，而Levorg则被台湾朋友称之为硬皮旅行鲨。不过严格来说，Levrog其实会亲近Legacy（力狮）多一点，人家名字也是从Legacy、Revolution和Touring这三个名字衍变过来的。

其实力狮旅行版的角色，大陆已经有傲虎在扮演了。可是在我看来，傲虎夹杂了all road和Touring的属性，这么一来旅行范儿就不够纯粹了，而且傲虎属于舒舒服服的家庭多功能车，没多少热血基因在内了。所以又能装货又能劈湾的Levrog，便成了我的心仪之选。

起码它样子几乎照搬了Impreza的那套，尤其是引擎盖上不可或缺的进气孔。可惜我们大陆能买到的斯巴鲁已经“从良”了，再也没有这个斯巴鲁的经典元素。而里头的FB16 DIT 1.6L 水平对置涡轮增压引擎（170ps/250N•m）也是Levorg的专属搭配。只是想不到没能引进大陆的其中一个原因也是因为这具引擎。

记得在一次斯巴鲁活动里头，我问了日方负责人关于Levorg引进的事情，他直白的告诉我是因为大陆的油品不太适合FB16 DIT引擎，加上旅行车生存环境还不成熟，所以也就再无下文了。但这次台湾回来后，我对Levorg没引进的事情也释怀了。因为在台湾它的入门价竟然比森林人还高，差一点就和傲虎持平了。要是这种情况放在大陆，我想大家都会毫不犹豫地放弃Levorg的。

以上就是我去台湾的一些关于车的小见闻，最后来猜个车，知道答案的朋友记得留言哦！