竞争领克Z20，新一代日产聆风发布，会引入国内吗

以前段时间上市的日产N7为例，该车在5月份一共交付3034台新车，这个数据对于日产汽车品牌来讲还不算太糟糕，也算是凭借11.99万元起步的实惠价格吸引了一些用户的注意。当然了，如果日产N7在6月份出现销量下滑的趋势，那么日产汽车品牌在国内汽车市场的处境就更危险了。毕竟从日产N7的产品实力上来看，能够明显感觉到日产汽车品牌很走心，而且也给出了实惠的价格与国产新能源相竞争。

不过话又说回来，今天的主角并不是日产N7，而是全新一代的 日产聆风(图片 | 参数 | 询价)。值得一提的是，“聆风”这台车是日产早在2009年就发布的一款纯电车型，但该车型一直以进口车的形式进行销售，即便国内有国产版本，也被转入了启辰品牌。而随着时间的推移，日产在前段时间正式发布了第三代聆风的实拍图，相比起以往，新车型并没有以两厢车的形式与大家见面，而是采用了跨界SUV的设计方式。与此同时，日产汽车还表示，第三代聆风将会在今年秋季正式推出（海外市场）。

另外，第三代聆风与日产艾睿雅属于同平台车型，所以光从前脸上来看的话，确实能够看到艾睿雅的“影子”，但得益于全封闭式的中网造型，以及可以发光的日产Logo和与日产N7同款的灯组造型，从而使得日产艾睿雅的前脸更容易营造出年轻时尚感。除此之外，其实通过第三代聆风的前脸还能够联想到日产逍客，总之这台全新版本的聆风具备较高的辨识度。

来到车侧，第三代聆风以跨界轿跑SUV的姿态呈现在我们的视野当中，相比之下可以跟领克Z20视为同级竞品车型。而从车身尺寸上来看的话，目前已知的美版车型的长宽高分别是4405*1810*1557毫米，轴距为2690毫米。另外，隐藏式的门把手、溜背式的车顶，以及个性化的轮辋样式，这些也都是提升时代感的关键元素。但需要注意的是，第三代聆风的充电口分别集成在了左右两侧的前叶子板，如果在国内的公共充电柱充电，确实不如集成在后叶子板方便。

而在车身尾部，第三代聆风与领克Z20一样，同样是在车尾末端捏出一个很明显的小鸭尾，只不过日产聆风的鸭尾并不是用贯穿式尾灯。不过相比之下，第三代聆风尾灯组内部的灯带布局，还是可以带来不错的科技感。

坐进车内之后，相比起外观而言，第三代聆风的内饰虽然也能呈现出新能源车的现代科技感，但相比国内现阶段流行的设计语言，还是会给人一种传统燃油车的既视感。而值得好评的是，新车同样将前排中央扶手区域进行打通式的设计，所以一定程度上方便了用户上下车。另外，从官图中还可以看到，第三代聆风采用了按键式的换挡形式，而换挡机构则是集成在中控屏的下方。在其它舒适性配置上，第三代聆风还给到了基本的座椅加热、手机无线充电和可变光的全景天幕等等。

动力方面，第三代聆风分为高低功率两种（前置单电机），其中低功率版本为130kW，高功率为160kW。另外，第三代聆风还配备了75.1度的动力电池，换算下来大约是488公里的纯电续航。而从充电体验上来看，第三代聆风的最大快充功率为150kW，而从10%充到80%，仅需35分钟左右的时间，这个充电效率在同级别当中还是比较高的。

编辑总结

综上所述，如果单从第三代聆风的外观造型上来看的话，我认为新车型在国内市场还是会有一定的竞争力。但是从内饰的设计角度，以及整车的动力系统和三电系统上来看，就单从同级车型领克Z20来看，就已经有很大的差距。当然了，如果第三代聆风引入国内之后能够给出更实惠的价格，那或许还能够收获一笔不错的销量。