说正事之前,
小编想问一句:
你们那里的思域还加价吗?
别看思域、CR-V一个个的都那么争气,但是东风集团旗下一直有一帮长不大的“孩子”,这群孩子有一个共同点,那就是——来自集齐12颗明珠召唤的“神龙”。
8月底东风集团公布上半年财报!营收577亿、净赚70亿,但乘用车的收入却锐减27%。要说原因还是跟前面说的这帮“熊孩子”有关系。
神龙内部大换血
今年6月份,神龙上个董事长刘卫东彻底休假,安铁成接替刘卫东成为神龙汽车有限公司、东风标致雪铁龙汽车销售有限责任公司董事长。
这位新董事长什么来头?
2005年12月,安铁成进入一汽大众,8年的任期他把一汽大众从产销25万辆带到130万辆。对于车企来说百万规模的研发、生产是个坎儿,但是安铁成却带着一汽大众从大变强。
但是从今年2月份开始就有媒体报道神龙在变着法的裁员,有些去了东风本田、有些直接被领导通知放假…
前5个月神龙汽车累计销量只有12.65万辆,同比已经下滑48%!其实神龙旗下的标致还算健康,就是东风雪铁龙…今年第一季度只有2.4万辆,同比下滑61.38%!
这个时候安铁成接手…
神龙唤醒路
这段时间东风雪铁龙有308换代、全新SUV车型4008和5008助攻、全新天逸进入小型SUV市场,但神龙的销量好像起色不大。
现在又想到一招!
“剥离神龙旗下的第二工厂给东风本田”!
神龙一共有4个生产基地,有3个在湖北武汉、1个在四川成都,这次被转让的就是武汉二厂,产能15万辆,主要负责生产C5、C6、508等等中高端车型,但这些车的销量大家应该也都知道,以致于现在神龙汽车严重“产能过剩”。
东风本田正好相反,它已经两次上调年度销量目标,前9个月销量累计51.7万辆,同比增长27.3%。
就9月单月来看,东风本田终端销量7.4万辆,但东风本田单月批售销量只有6.8万辆,明显车就不够卖…思域、CR-V这种热门车在很多地方都是供不应求的情况。
虽然东风本田的第三工厂已经在武汉动工,但想投产要等到2019年…
17年下的订单19年才开始生产?
显然不太可能...
一边是车卖不出去的神龙,一边是没车卖的东风本田,神龙这个时候把工厂转手给东风本田对谁都好。现在双方现在讨论细节,东风本田到底是租还是直接买现在还不知道。
接下来问题来了,二厂敲定以后,你说谁会先挪到那去生产,如果思域、CR-V成了跟雪铁龙、标致一个厂的兄弟,你还买吗?
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