性能趋势，第三代BMW X3有多少期待

我们在之前的文章（又一个国际化明星，新BMW X3蓄势待发）中介绍过，第三代 X3有更强的动力，更好的燃油效率，设计更成熟，使用了宝马最新的技术。相信很多消费者在关注这款车型，随着宝马开放了试驾，X3的路上表现让我们对宝马最新的品牌精神有了更深刻的理解。

新BMW X3 有两款柴油发动机和三款汽油发动机提供。最大功率360马力的BMW X3 M40i是该系首款M Performance 高性能车型。第二个配备汽油发动机的车型版本是BMW X3 xDrive30i。上市后还将推出最大功率184马力的BMW X3 20i车型，可以选配全轮或者后轮驱动系统，所有发动机都可以与标配的8档Steptronic手自一体变速箱相组合。显然，未来中国市场的主力车型已十分清晰。

新BMW X3会在美国南卡罗来纳斯帕坦堡、中国华晨宝马工厂以及南非的工厂制造。新车尺寸变大，特别是轴距有所加大，采用宝马全新的KLAR架构，相信中国版车型不会再有后排腿部空间不够的抱怨。在设计上仍然是典型的宝马风格，线条柔和了一些，车尾设计了三维立体的全LED 尾灯，整车风阻系数为0.29，这是个值得关注的数字。

与超群的运动能力相比，BMW的内饰氛围显得有些滞后。不过，新X3在豪华性上下了很大功夫，色彩搭配和材质选择都更加讲究，设计上借鉴了更高级别车型。车内的10英寸信息娱乐显示屏非常吸引眼球，可以通过触摸、手势、语音以及iDrive控制器四种不同方式来控制，科技感十足。

新X3的通过性不赖，在各种控制系统的帮助下可以轻松征服一般的非铺装路面。接近角和离去角分别为25度和22度，上山下乡一点儿不怵。

BMW X3 M40i是车系的代表车型无疑。大功率的发动机，加上加强的制动系统，还有运动型悬架和大尺寸车轮，从视觉到实际道路表现都非同凡响。宝马使用了增强型的稳定杆，悬架调校硬朗。其底盘的选装配置包括 M 运动型底盘、动态减震控制系统、M 运动型制动系统和可变运动型转向系统等。在运动+模式下，使用换挡拨片，他完全就是一部运动型车的表现。

#油门到底#  新BMW X3通过在发动机和底盘中加大铝合金组件的应用比例，减轻了相应部件的重量，各个版本比前代车型重量降低了最高达 55公斤。工程上的进步，尺寸的增加以及豪华性的提升让这款新车价值感有了不小提升。如果华晨宝马的本土化工作到位，2018年的国产车是完全值得期待的。

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