兰博基尼SUV,成功不是一蹴而就

兰博基尼Urus量产的计划早已不是秘密,据透露,他将搭载一台双涡轮V8动力,最大输出高达650马力。在兰博基尼的计划中,这款SUV要将其年销量增加一倍以上。2016年,兰博基尼的成绩是3457辆,创造了纪录。


油门到底:兰博基尼Urus量产的计划早已不是秘密,据透露,他将搭载一台双涡轮V8动力,最大输出高达650马力。在兰博基尼的计划中,这款SUV要将其年销量增加一倍以上。2016年,兰博基尼的成绩是3457辆,创造了纪录。




兰博基尼Urus预计在明年会有1000辆的产量,在意大利圣塔波拉的兰博基尼工厂生产。其实,这款车并非兰博基尼首次制造的SUV,并且,他的前辈还非常出彩。




那是一款有故事的车。兰博基尼的这第一部SUV被称为LM002,最初是在20世纪70年代末开发的,属于军用越野车辆,当时名为“Cheetah”。几年后的1981年,工程师Giulio Alfieri把这款车改造成为民用版本,经过五年开发,产品车于1986年在布鲁塞尔车展上正式亮相。




当时,LM002装备了前置V12发动机,5.2升排量,最大输出达到了450马力。与之相对照的是,当年雪佛兰克尔维特的5.7升V发动机只有230马力输出。虽然是一款SUV车型,LM002的最高时速可以达到200公里。




LM002使用玻璃纤维和铝混合而成的车身,还有四驱系统以及豪华装饰。在上世纪八十年代,拥有豪华性,越野能力以及超级动力的车型属于凤毛麟角。他一共售出了约300辆。




兰博基尼面向未来的Urus还会有混动版本。基于大众集团的模块化MLB平台,Urus与奥迪Q7和宾利Bentayga共享技术。但是,有多少传承自LM002的元素才是我们所期待的。如果其价格真像预测的20万美元左右,那么培养一批新的大款客户就变得现实了。



喜欢油门到底,同时还是越野车拥趸的爱好者们,新偶像就要来了。


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