电气化高性能意味着弯道超车?看Polestar从车系演绎成全新子品牌

10月17日,Polestar在魔都(上海)举办了品牌发布会,并亮相了它的首款新车Polestar 1。

说到高性能车品牌,多数车迷会首先想到德系三强,即宝马M系、奔驰AMG以及奥迪RS。而说到电气化高性能品牌,大家又能想到谁呢?没错,目前该领域正处于空缺期,而Polestar早早便嗅到了这块蛋糕,对未来发展充满期待。

10月17日,Polestar在魔都(上海)举办了品牌发布会,与大家分享了品牌创立背后的故事。在发布会现场,Polestar诠释了自己作为全新独立电动高性能汽车品牌的未来发展规划,并揭开首款车型神秘面纱——Polestar 1。

接下来,我们来解读下这个既熟悉又陌生的品牌!

Polestar与沃尔沃是何关系?

Polestar本为一家改装厂,在1996年因沃尔沃汽车和瑞典北极星公司在赛车运动领域展开合作。后来,被沃尔沃收购,成为沃尔沃旗下的高性能车型系列,它以现款S60及V60为基础,推出沃尔沃S60/V60 Polestar。Polestar具有超过250项高于标准沃尔沃产品的升级开发,它还为现有的沃尔沃产品提供Polestar工程性能硬件升级和发动机软件优化。

此次,Polestar从原本的一个车型系列升级为全新的子品牌,沃尔沃让其拥有更独立的空间去成长,未来Polestar将聚焦在电气化高性能车上。

Polestar与沃尔沃的渊源

1.沃尔沃与Polestar之间的渊源可以追溯到1996年,沃尔沃850参加首届瑞典房车锦标赛(STCC),开启了双方的第一次合作;

2.2009年,为优化公路汽车的性能,沃尔沃指定Polestar为其官方性能合作伙伴;

3.2010年,由Polestar打造的沃尔沃C30 Polestar概念车标志双方合作的进一步深化,也为后来沃尔沃S60和V60 Polestar的诞生埋下伏笔;

4.2015年沃尔沃全资收购了Polestar,使之成为了旗下高性能部门,并推出了沃尔沃S60/V60 Polestar两款车型,且在全球13个国家和地区限量发售;

5.2017年起,Polestar成为一个全新独立品牌的电气化高性能汽车公司,为消费者提供一系列定制的 Polestar汽车。

其究竟是一个什么样的品牌?

Polestar与沃尔沃汽车在技术和工程上通力协作,并受益于与沃尔沃的紧密联系所带来的规模效应。通过这些协同效应,Polestar能够设计、开发和制造出电气化高性能汽车。

这个全新品牌对沃尔沃的意义就像BMW的M、奔驰的AMG、奥迪的RS一样,让沃尔沃有能力进军性能车领域。

首款新车Polestar 1有何亮点?

1.新车被命名为Polestar 1,定位于一款中大型GT跑车,所以内部采用了2+2式座椅布局;

2.Polestar 1基于沃尔沃的可扩展平台架构(SPA)打造,但约50%由Polestar工程师全新设计和专属打造;

3.新车在车身结构上使用了碳纤维材质,从而抵消了电池组增加的230kg,抗扭刚度提高了45%,并且降低了车辆重心;



4.新车内饰风格延续着沃尔沃家族式设计,配备有全液晶仪表盘和竖幅中控液晶显示屏,与沃尔沃相同的是方向盘中央采用了Polestar专属Logo;

5.在中控面板材质上,新车可以选择高雅的木纹或更加彰显运动的碳纤维材质;

6.Polestar 1是世界上首款配备全新且领先的底盘技术Öhlins连续控制电子悬挂(CESi)系统的车型;

7.动力系统部分,这款车将搭载一套基于沃尔沃T8系统升级的插电式混动系统,每个后轮都有电机,每个电机都有行星齿轮组实现扭矩分配;这套动力系统的最大功率为609马力(英制马力600hp),综合峰值扭矩1000N·m,在纯电动模式下的续航里程可以达到150km。

Polestar未来新车规划

沃尔沃与Polestar的关系前面已做解析,而沃尔沃先前早有新闻爆出其2019年起将全面电气化,而作为子品牌的Polestar也跟着这个步伐大步向前。

Polestar 1只是这个电气化高性能品牌的开始,接下来它还将推出Polestar 2以及Polestar 3,其中Polestar 2是一款对标特斯拉MODEL 3高性能版本的纯电动轿车产品,将于2019年下半年正式发布,而Polestar 3则是一款高性能纯电动SUV,他将于2021年正式发布,这些产品均基于SPA架构进行打造。

Polestar将在成都建造为Polestar专属的生产中心,而Polestar 1也将在这里进行生产。该生产中心目前正在施工,预计将在2018年年中竣工。这也就意味着,未来全世界的Polestar将由中国出品。

消费者如何才能买到Polestar?

Polestar将改变目前传统的购车模式。车辆将完全通过在线预订,可选两年或三年订制租赁。这种零预付款、全包式的订制租赁将添加取车和送车服务等功能,能够在沃尔沃和Polestar车型系列中租用替代车型,这一切都包含在每月一次的月付款中。

也就是说,Polestar的销售模式主要是以租为主。这种模式在美国得到广泛应用,汽车技术发展迅猛,消费者痴迷于新技术的使用,而又碍于频繁换车的能力,所以租赁是解决这种矛盾的最好方式。而在中国,国人习惯于购买行为,这种订制租赁方式能否被接受还需市场考量。

不过,Polestar也清楚顾客仍旧想要与品牌实际接触,因此Polestar将在全球创建“Polestar展厅”。未来顾客通过“Polestar展厅”可以同Polestar产品和品牌互动。“Polestar展厅”将是独立的设施,不在现有的沃尔沃经销商展厅内。

邦点评

纵观Polestar这个品牌,骨子里透着两股气息,一是“高性能”,二是“电气化”,这也是很多新兴车企的造车方向。不过有别于其他品牌的是,Polestar在基于自身技术的研究与母公司的资源应用,首款产品Polestar 1在动力性能与纯电续航里程已超越了市面主流车型,产品力值得期待。但对于新品牌,不得不面对诸多现实问题,例如产品布局不够完整、销售网点不够齐全等。Polestar要想成为常青树,不仅要继续钻研技术,还要针对市场环境做出适合自己发展的策略。


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