长安汽车1000亿的小目标：充电5分钟行驶100公里！

车东西 文 | 晓寒

在今日召开的IEEV2017（中国国际节能与新能源汽车展览会）上，长安汽车推出了旗下的新能源车战略——最香格里拉计划，表示将在2025年停售传统燃油车并全面转型到新能源汽车领域。

长安汽车总裁朱华荣在会上讲到，长安预计在未来会累计投入1000亿元到新能源车领域，将在2020年之前推出3大新能源汽车专用平台，并于2025年前推出21款纯电动车与12款混动车型，以全面实现“电气化”。

至于这1000亿元要怎么花，朱华荣则表示有400亿元会投入到新能源产品研发领域，300亿元投入到动力电池领域，剩下300亿则将投向共享/充电设施和服务（200亿），以及新能源专用平台（100亿），刚好是4321的比例。

那么长安全面转型新能源汽车的底气在哪呢？

长安方面透露，长安汽车在前三季度共计售出了3.5万辆新能源汽车，同比增长150%，旗下微型电动车奔奔EV，在北京市场则拥有超过45%的市场份额。最后，长安预计2017年新能源汽车全年的总销量能达到5万台。

在技术方面，长安方面表示其已经为新能源汽车关键的6个领域建立了15个实验室，申报了超过580件专利，其在全球拥有1.1万名研发人员，来自全球16个国家的400名专家和10余名国家“千人计划”专家。长安汽车方面表示，其到2025年在技术上要实现“充电5分钟，续航百公里”已经“续航超过1000公里”两个具体目标。

此外，长安汽车在现场还宣布成立了一个“长安新能源产业基金”，其合作伙伴将包括汽车配件巨头博世、国内排名第二的电芯供应商宁德时代、新造车公司蔚来，以及专注于自动驾驶的百度等公司。

产品方面，长安今天也借着IEEV2017的机会推出了4款新车，分别为：

小型纯电动SUV CS15 EV，官方指导价18.94-19.64万元，搭载42.57kWh的电池组，综合续航里程300公里。

紧凑级插电混动轿车新逸动PHEV，官方指导价16.09-16.99万元，该车搭载了一套由1.0T涡轮增压发动机与电动机组成的动力系统，纯电模式最大续航60公里。

纯电动轿车新逸动EV300，官方指导价19.23-20.73万元，搭载一块45kWh的电池组，综合续航里程300公里。

另外一款新车长安奔奔EV260，据悉该车主要是在老款的基础上对续航里程进行了升级，综合续航里程为251公里，但长安方面并未公布售价，下表为本次上市车型的详细售价。

两天前的10月17日，沃尔沃旗下已独立的高性能部门Polestar（北极星）在中国发布了首款车型——混动跑车Polestar 1，掀开了沃尔沃集团跨入电气化新时代的第一幕。

事实上，作为一个豪华品牌，沃尔沃在与德系三强奔驰宝马奥迪的竞争中并不占优势，因此沃尔沃在今年开启了自己全面拥抱电气化的策略，以期“弯道超车”。

今年6月22日，沃尔沃官网发布消息称在未来要把旗下高性能品牌北极星独立出去，并且专注于生产电气化（新能源）车型。同年7月，沃尔沃又称沃尔沃品牌也将于2019年停产纯燃油车，全面转向混动与纯电动车型。

沃尔沃期望“弯道超车”的打法并非，在汽车产业面临电气化、智能化、网联化、共享化大潮的今日，传统车企巨头也都抛出了类似的转型战略，宝马、奔驰、大众等公在今年的法兰克福车展上大肆宣扬自己的电气化战略就是例证。

国外车企巨头的动作是重要风向标，国内车厂当然也没闲着，北汽集团早在2009年就成立了北汽新能源，将产品中心放在了新能源汽车方面，吉利、众泰、奇瑞等国产车厂也在积极推出新能源车型，在这种大背景下，长安本次推出香格里拉战略，既是在迎合目前的产业发展趋势，同时也是在向外界表决心，证明自己要在新能源汽车上全力以赴，力争上游。