傲娇SUV自带风火轮还不肯降价,这辆3年Q5值27万吗?

在国内也是很受消费者认可,信赖的一个品牌。今天的这位客户也是位奥迪粉,以前自己家里开的是一辆A4,家里添了2胎后想着再换一辆SUV.查阅资料知道Q5是以A4的生产平台为基础开发的后,毅然决然要买Q5了。但是客户没买过二手车,也那不准车况,为了万无一失才找到我们检车家帮忙检测的。所以小编怎么也不能让客户失望,下面就来看看这辆Q5车况到底怎么样吧。

青山绿水人家,风景格外秀丽。相比于帝都的车水马龙和无处可躲的重重雾霾,这里的空气才是真正的甜,小编有些乐不思蜀了。不能过多的沉醉于这悠然的气氛,此时山脚下的广场中正有辆Q5等着小编去检测呢。怎么能冷落了它呢。

车型:2013款奥迪Q5 进取型

表显里程:6.4万KM

初次登记日期:2014年6月

新车指导价:38.36万

卖家报价:27万

奥迪Q5自上市以来一直凭借其均衡的性能和不错的口碑,在豪华品牌SUV市场占据重要的地位。在前几年奥迪Q5再一次经历了小改款,全系车型换装了第三代EA888 2.0TFSI涡轮增压发动机,并且在老款车型的基础上增加了一些舒适性配置,进一步提升了自身的市场竞争力,在国内也是很受消费者认可,信赖的一个品牌。今天的这位客户也是位奥迪粉,以前自己家里开的是一辆A4,家里添了2胎后想着再换一辆SUV.查阅资料知道Q5是以A4的生产平台为基础开发的后,毅然决然要买Q5了。但是客户没买过二手车,也那不准车况,为了万无一失才找到我们检车家帮忙检测的。所以小编怎么也不能让客户失望,下面就来看看这辆Q5车况到底怎么样吧。

第一步还是先对车辆外观状况有一个大体的了解,一圈走下来车辆外观基本没有破损和掉漆的地方。但是也有一些小问题,如上图,前杠上有飞漆现象,说明前杠喷漆了。

油箱盖处也有飞漆现象,说明右后翼子板也喷漆啦,至于还有没有钣金或其它情况需要进一步确认。

仪器检测过程还是跟以往一样,拿着漆膜仪,从车辆前部机盖开始,逆时针绕车一圈进行逐一覆盖式检测。此车漆面外观保护较好,小编检测到左后门时才发现有一处喷漆痕迹。

继左后门处发现喷漆情况后,漆面数值又恢复正常.C柱和后备箱盖数值都在110UM左右。小编检测到右后翼子板处漆面数值才发生较大波动,右后翼子板漆面数值喷176UM,右后翼子板喷漆。检测结果正好与我们的目测结果一致。后面的检测一切正常,右侧两车门、ABC柱,右漆面翼子板漆面数值都在100UM至120UM之间上下波动。车辆漆面外观保养不错,下面再看看机舱情况怎么样。

都说奥迪的机舱是最整洁有序的。打开机盖一看,果然名不虚传,发动机,辅件,线路都是那样井然有序,各就其位,丝毫不觉得凌乱。

如上图所示,机盖螺丝漆面完整,无拧动掉漆情况,机盖合页螺丝无拧动痕迹,排除机盖拆卸和更换嫌疑。

两前大灯生产日期都是14年3月的,与车辆生产日期一致,符合车辆生产日期,间接证明车头没有大事故发生。接下来的水箱框架检查也正常,未见变形或钣金修复情况。

检查中小编发现机滤上的日期居然是2017.4月份,这种卖车之前还去做一遍保养的卖家真是太少了。当然也不排除是车商自己做的保养,很多车商再收完车都会将车辆好好拾掇一番,提高卖相,争取卖个好价钱。

发动机,及辅件都没有拆卸痕迹,气门室垫及机滤底座等等也没有漏油情况。气门室盖螺丝无拧动拆卸,无打胶痕迹。

全车油液检查中,检查蓄电池状态时发现电池亏电。这是由于车辆长期停驶或短距离行驶造成的,建议跑跑长途距离或到修理厂用专业充电器进行充电。车辆电池已经使用3年多了,接近正常电池的使用的年限了。建议充满电后及时留意电池蓄电能力,避免在冬季时电池蓄电能力进一步下降,造成长时间熄火后无法启动现象。内饰检查完毕,车辆前部无事故嫌疑,上架检测时小编会进一步确认,下面我们看看该车内饰表现如何。

车门大开第一眼就发现主驾座椅磨损较大,由于使用频率太多造成座椅左侧包围磨损明显。此车表显公里数6.4万,结合座椅和方向盘的磨损程度,小编怀疑此车有调表嫌疑,只可惜经公司后台查询该车仅有4S店保养记录仅有购车后的首保记录,无其它实锤证据。

内饰磨损和功能项检查完毕后,小编开始排查车辆是否有水泡嫌疑,如上图所示,转向管柱洁净光亮,无任何锈迹,附近边角处无泥沙水渍存在,无水泡痕迹。另外,在这里还可以看到刹车踏板纹路磨损明显,非5、6万的磨损程度,小编初步估计此车实表大约10万公里左右。

座椅滑道也很正常,滑道清洁、螺丝没有拧动痕迹,座椅、地胶无拆卸痕迹。无水泡迹象。

右后饰板内有后期加装线路,经小编检查这是车主后期加装的倒车影像。

后备箱检查也一切正常,备胎没有实用痕迹,后围板无钣金和二次打胶痕迹,备胎槽没有变形和修复痕迹,初步排除车辆后部大事故嫌疑。内饰和后备箱检查完毕,和卖家沟通后,我们将车辆开到公路上进行路试,同时寻找上架检测的地点。

(考虑到安全问题,公司规定路试不允许拍照片,只能脑补一张给大家了)

相比以往的路试情况,这次有些差异,在路试中发生了十分影响客户购车欲望的情况。在刚开始路试的时候一切正常,车辆视野清晰,悬挂软硬适中,基本能够将路面的震动过滤掉,再经过座椅的缓冲,驾乘人员基本感受不到明显震感,同时车辆过弯时也没有明显侧倾情况。路试过程中方向不跑偏,方向盘不沉,虚位小,指向精准。但是再一个红绿灯口却发生意外了,(该车配备电子手刹,在手刹拉上的时候只要给脚油,手刹自己松开)等红灯时绿灯亮了给油就开始走,但是行驶过程中感觉行车发沉,总感觉后面有什么东西拽着似的。因为不能停车,我们又坚持跑了1KM左右才到了修理厂。停车观察,右后轮刹车片、刹车盘都磨得发红了。这是风火轮吗?吓得小编以身冷汗。

在等待右后轮刹车盘冷却的时间,我们将车辆开到架子上进行上架检测。

四轮悬挂干爽没有漏油、和破损现象。

经检查发动机、变速箱正常,但是小编发现右前轮下摆臂开裂,(因为强光手电光线太强,照片上显示得不是特别清晰)。虽然路试过程中方向不跑偏,但是为了高速长途行驶的行车安全,建议及时更换下摆臂。(该情况不建议上路,尽快更换下摆臂,及周围变形零件,维修费用3000左右)

考虑到车辆的调表嫌疑,最后小编又检查4轮刹车片状态,发现4轮刹车盘刹车片基本完整磨损不大,这就有问题了。大家无论是网上查找资料,或者是询问修理厂老师傅,都会知道一个十万公里一套盘两套片的说法。意思就是一般正常行驶十万公里左右,因为磨损问题,大多数车辆都需要更换一套刹车盘,两套刹车片。此车表显6万公里,此时刹车盘最多磨损一半,远不到需要更换时候。而图中可见此车刹车盘磨损不到三分之一,明显是经过二次更换,所以这里再次证明此车有调表嫌疑。但是这些都是大家用车过程中总结的经验,并不能成为呈堂证供,所以小编只能说此车有调表嫌疑。最后我们再来看看OBD电脑检测结果。

电脑检测结果出来后,果不其然,刹车系统的故障码赫然陈列其中。故障码显示车辆电子驻车/手刹制动器有问题。(这种情况,必须到4S店具体查明因什么问题造成刹车不回位)因为没有4S店专用电脑和厂家维修手册,小编也不能确定具体情况。应车商要求,小编现场消除了故障码,再晾车20分钟后车商又将车辆开回去了。

检测到这里小编检测过程就正式结束了,小编对这车车况总结如下:

车况总结:经静态、动态、上架全面检查确定,此车无大事故、无水泡火烧嫌疑,车辆漆面外观保护较好,除左后翼子板左后车门有喷漆情况外,全车原车漆,但是内饰磨损较明显,内饰保养一般,车辆有调表嫌疑。路试和电脑检测发现车辆电子手刹系统不能正常工作和回位,上架检测中发现底盘下摆臂有裂纹,需要及时更换,费用较高。

下面根据检测结果,小编做一个粗略的估价,仅供大家参考。


根据检测结果,此车无重大事故、无水泡火烧嫌疑,外观覆盖件损伤较少。但是此车内饰保养一般,有调表嫌疑,电池使用时间较长,下摆臂破损,有安全隐患需要更换,费用较高。并且电子手刹有故障,总体车况一般,小编最终给出25万左右的预估价。

最后附上二手车之家上同款车型的报价,仅供大家参考。

检测完毕,小编离开时简单将大体车况告诉了客户,客户表示会慎重考虑是否购买此车,小编回到公司又将详细的检测报告发给了客户。第二天小编受到客户微信消息,客户说下次检车的时候还会找小编,找到车源会提前告诉小编的。那个车他已经放弃了,本来是打算入手后好好修理修理用的,毕竟车辆没有大事故,只是维修费用高一点而已。奈何卖家不肯承担后期维修保养费用,它只能放弃了。小编个人觉得,像这样市场上二手车保有量高的主流豪车,如果价格实在谈不拢,另外寻找车源也不是很难。期待再次为客户服务,希望下辆车性价比更高。

好了,今天的检测作业就到这了。如果您也想对心仪的车辆进行检测,请搜索微信公众号“检车家”,我们一定为您提供最专业的检测服务,谢谢!关注公众号“检车家”更多精彩二手车内容抢先看!

喜欢就赞、不喜欢就喷。小编我修车多、读书少,写的不好,大家多担待。如果你和我们一样看好二手车行业的未来,或者你也想拥有一项看家本领,那么你可以关注我们公众号!还可以拜师学艺哦!

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