60万国产MPV，没上市阿联酋警队就抢订5000台，比亚迪恼火了？

在新能源车领域，已经量产而且取得不俗市场表现的特斯拉，已经在轿车和SUV细分领域独占鳌头了。而在新能源MPV领域，一款被称为MPV界的特斯拉ICONIQ MOTORS（艾康尼克）逐渐进入了人们的视线，试图打造出一款新能源市场的爆款车型。

说起艾康尼克这个品牌，也许大家都比较陌生。艾康尼克于2014年在中国成立，总部坐落在天津，主营新能源汽车制造。就凭一家只有短短两年历史的新生国内品牌，就能创造出国际一流的MPV？实际上艾康尼克与国外一家低调的豪车品牌W Motors有着千丝万缕的关系。

2012年，W Motor始创于中东黎巴嫩，专注生产高性能豪华跑车。2013年，它上市的限量版Lykan HyperSport大量使用奢华材质，钛合金金属与碳纤维材料，钻石涂层的LED大灯，金线缝制座椅，奢华至极。

想搞清楚艾康尼克和W Motor的关系，仔细梳理两家公司高层就能看出一二。艾康尼克的CEO吴楠先生是当年W Motor的创始人之一，艾康尼克的发展整合利用了W Motor的资源，MPV界的特斯拉诞生于这样一个背景下。下面，就来了解一下这款与W Motor关系密切的MPV界的T特斯拉。

外观方面，ICONIQ SEVEN的前脸简约方正，商务感浓厚，非常适合公务接待和商务用车。巨大的梯形镀铬装饰带占据正中央位置，上面工整的攥写着“ICONIQ”和描画出车标。

中网与两端细长的LED车灯融为一体，下开的眼角带出一股狠劲。

这辆车的车身尺寸没有太大优势，车长4900毫米，宽1900毫米，高1860毫米，轴距刚好3000毫米，跟一般的MPV相比不相上下。

侧面开门方式根据不同配置，可以分为侧滑门和对开门两款。从曝光的信息看到，侧滑门仅应用在ICONIQ SEVEN的PREMIUM版，VIP版也只能采用对开门设计。

车尾设计照应前脸，棱角分明的设计始终如一。巨大的后窗玻璃覆盖近半车尾面积，“ICONIQ”字样醒目地印在后备箱表面，设计充满现代感。

轮毂由七条铝合金从轴心往外散，镂空的设计非常特别，轮胎使用215/55 R18倍耐力。

内饰方面，以豪华舒适的风格为主。

ICONIQ SEVEN的版本高低还可以通过座位数判断，PREMIUM版采用六座设计，比VIP版多两座，真皮包裹的座椅柔软包裹度好，而且位置宽阔，舒适性更高。

后排的影音娱乐系统十分豪华，超大尺寸屏幕让人边坐车边享受高清的影视作品。但是软件尚未能跟进，操作上不够人性化。

轻量化处理的车身大量使用碳纤维，减轻车身重量的同时能让ICONIQ SEVEN跑得更快，跑得更远。

ICONIQ搭载纯电电动机，最大功率可达165千瓦，超强的蓄电能力能续航超过400千米，能有这样的配置算是相当不错。

碳纤维车身、20寸后排娱乐大屏、224马力、400公里以上的续航里程，相信该车的售价区间也会在40万-60万左右。据了解，艾康尼克前期将采用B2B模式进行销售，通过政府采购、大客户、租赁等形式来逐步扩大品牌的影响力。虽然尚未上市，这款车目前签约的定单已超过万台，甚至有来自阿联酋警队的五千台纯电动七座MPV订单。在未来销量方面，艾康尼克希望从不到2万辆的规模发展到2025年突破10万辆。

新能源市场上的纯电动MPV车型其实还是非常少的。上市之后预计将是在售的比亚迪e6这款车的对手车型，也不知艾康尼克未上市就一堆的订单，会不会让比亚迪e6看了上火。当然，一切都得以艾康尼克能够顺利量产为前提，万一又来了个“乐视”呢？

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