2026款广汽埃安AION S正式上市：续航提升配置微调
广汽埃安旗下核心车型 AION S(图片 | 参数 | 询价)迎来了2026款版本，新车已于日前悄然上市。本次改款并未带来设计层面的显著变化，但针对性的调整发生在两个核心方面：配置细节的微调与续航能力的适度提升。新车价格体系与2025款保持一致，四款配置车型横跨13.98万元至15.68万元的官方指导价区间。系列依然分为AION S炫和AION S Plus两个分支，各自提供两款配置选择。
2026款改动最明显的提升体现在续航表现上。AION S炫系列两款车型——炫530和炫580，继续搭载同一台最大功率100千瓦（约136马力）、峰值扭矩225牛·米的前置永磁同步电机。升级之处在于电池组的选择：炫530配备了容量为46.76千瓦时的磷酸铁锂电池组，使其CLTC工况续航里程提升至430公里；而高配的炫580则换装了更大的55.6千瓦时磷酸铁锂电池，CLTC续航达到505公里。相比各自的2025款对应车型，续航能力均有数十公里的增加，这对于日常使用的实用性算是一个利好消息。
在配置层面，2026款AION S炫整体变化不大。外观延续着封闭式前脸与简洁灯组的设计理念，4805mm的车身长度、1880mm的宽度、1545mm的高度以及2750mm的轴距均未改动。座舱内部依然保持着对称布局基础，使用3.5英寸仪表屏和8英寸中控屏的组合，设计感与高配车型存在区别。值得注意的是，此前作为标准配置的车载ETC在新款上成为了选装项目。至于入门版的炫530与高配炫580之间，最显著的差异在于炫580标配了倒车影像功能，两者价格均为13.98万元。
AION S Plus系列同样坚守原有动力总成，100千瓦的驱动电机未变。最大的升级点同样是电池系统：全系换装了与炫580同规格的55.6千瓦时磷酸铁锂电池。这使得其CLTC续航里程从老款的480公里统一提升至505公里，进一步强化了其作为长续航版本的定位。
设计上，AION S Plus保留了其相对更具辨识度的半封闭前脸与贯穿式尾灯。内饰部分则是此次Plus系列的看点之一，它提供了不同的风格选项。命名为“舒享版”的配置车型，沿用了2025款的设计取向，采用组合式仪表与内嵌式12.3英寸中控屏的组合；而“豪华版”则回归了更早之前2023款广受好评的风格，配备了10.25英寸全液晶仪表和14.6英寸的悬浮式中控大屏，在科技感营造上更为突出。
作为紧凑型纯电轿车市场的重要选手，AION S长期面临着来自小鹏MONA M03（起价11.98万）和比亚迪秦PLUS EV（起价10.98万）等强劲对手的激烈竞争。公开数据显示，在今年6月，AION S的市场表现大约在4123辆左右，相比部分竞争对手的月销量存在需要追赶的空间。2026款的到来，显然并非大规模革新，而是力求通过小幅优化续航和微调配置的务实策略，稳定现有市场位置并提升产品吸引力。
总体而言，2026款AION S是一次温和的年度更新。广汽埃安的选择反映了其对于市场脉搏的理解：在竞争白热化的细分市场中，精准提升核心体验（如续航），并优化成本结构（如ETC选装），比激进改动更具现实意义。消费者在13.98万起的价位上，获得了一款续航略有加强且配置细节有所调整的熟悉选择。
