上市即爆单，“极致听劝”的岚图FREE+做对了什么？

7月12日晚上八点刚过，武汉国际博览中心的LED大屏突然跳出一串醒目的数字：11583台。

这个数字意味着， 岚图FREE(图片 | 参数 | 询价)+这款新车在上市短短15分钟内就收获了过万订单。

现场观众席爆发出一阵惊呼，不少媒体记者赶紧掏出手机拍照发朋友圈。

这个场景让人想起两年前岚图梦想家上市时的火爆场面，只不过这次来得更加猛烈。

说起这款车的研发过程，还真有不少有意思的故事。

去年冬天，研发团队在内蒙古牙克石做极寒测试时，有个工程师半夜突发奇想："咱们能不能把华为那套价值不菲的智能驾驶系统做成全系标配？"这个提议起初把成本核算部门吓了一跳，但最终在CEO卢放的拍板下还是实现了。测试车队在零下30度的冰天雪地里跑了上万公里，就为了验证那个激光雷达在极端天气下的可靠性。

最让产品经理们头疼的是座椅设计。他们找了200多位不同体型的志愿者来试坐，有位怀孕7个月的准妈妈提出："副驾座椅放平后腰部还是不太舒服。"工程师们连夜修改设计方案，最终把倾斜角度做到163度，还增加了电动腿托。这个细节后来成了发布会上最打动人的卖点之一，不少女性消费者就是冲着这个"女王副驾"下的单。

价格制定过程也挺戏剧性。市场部原本建议起售价23.99万，但财务总监在发布会前一周突然提出："既然要打价格战，不如玩把大的。"经过通宵达旦的测算，最终定价下调2万到21.99万起。这个决定让负责宣传物料的同事叫苦不迭，印刷厂的工人为此加班到凌晨重印所有资料。

发布会当天还出了个小插曲。负责演示自动泊车功能的工程师太紧张，彩排时连续三次都没停进车位。技术总监急得直跺脚，最后亲自上阵才搞定。这个意外让团队临时调整了演示顺序，没想到反而制造了更好的悬念效果。事后那位工程师自嘲说："我这算是用失误给发布会增加了戏剧性。"

现在岚图的工厂里一派热火朝天的景象。车间主任老周说，为了应对激增的订单，他们新开了两条装配线。有个从燃油车生产线调来的老师傅边干活边嘀咕："干了二十年汽车，头回见着这么火爆的场面。"在质检区，每辆下线的FREE+都要经过比往常更严格的检测程序，生怕出什么纰漏。

经销商那边的反馈更直接。上海某4S店的销售主管说，最近来看车的顾客里，十个有八个点名要试驾FREE+。最夸张的是有位老先生，带着全家人来店里，当场就订了三辆不同颜色的车。"现在销售顾问都不用背参数了，"他笑着说，"顾客比我们还了解配置细节，有的连扭矩参数都能背出来。"

这股热潮甚至带动了周边产业。为岚图供应座椅的厂商最近新招了300名工人，专门生产那个带电动腿托的"女王副驾"。而华为车BU的工程师们也在加班加点，他们要确保每辆FREE+上的鸿蒙系统都能如期交付。两家公司的高管最近频繁会面，据说在商讨更深度的合作。

不过岚图高层保持着难得的清醒。在最近一次内部会议上，卢放特别强调："订单只是开始，真正的考验在交付后。"售后服务部门已经提前准备了双倍的人手，还在全国新建了50个快充站。负责用户运营的总监透露，他们正在策划一个"百城千场"的试驾活动，要让更多潜在车主亲身体验。

行业分析师赵明对此有自己的看法："现在新能源市场就像马拉松，起跑快不代表能赢。但岚图至少证明了一点——只要产品够硬，价格够实在，消费者就会用钱包投票。"在他办公室的墙上，贴着张岚图FREE+的海报，上面用红笔圈出了"全系标配"四个大字。