零跑全新C11“太狠”：640km 续航 + 激光雷达，同级慌不慌？

零跑汽车在新势力中的表现算是比较亮眼的，从之前不被看好，到现在的销量大增跻身造车新势力销量榜前三，零跑汽车已经在竞争激烈的市场站稳脚跟。这其中旗下的经典车型 零跑C11(图片 | 参数 | 询价)一路 “过关斩将”，累计销量已突破 25 万台 。

为了进一步提升产品的竞争力，26款零跑全新C11来了，新车日前已经正式上市，官方指导价在14.98-16.58万元。作为一款中型SUV已经延续了之前零跑汽车的亲民路线。那么作为改款车型，零跑全新C11都有哪些升级点？哪个版本性价比最高，跟同价位竞品对比配置又怎么样？今天我们就来一探究竟。

改款焕新升级点有哪些？​

外观：设计更统一，细节有提升​

26 款零跑全新 C11 纯电版和增程版这次统一采用了封闭式前脸设计，增程版老款的镂空中网没了，整体看起来更加简洁科幻。分体式 LED 大灯搭配贯穿灯带，再加上银色前唇饰条，运动感一下子就上来了。

车身高度降低了 17mm，变成 1658mm，风阻系数也优化到了 0.28，可别小看这小小的改变，续航都能偷偷增加 5km 呢。

车侧面的无框车门和溜背造型保留了下来，新增的 20 英寸旋压轮毂，不仅样式好看，还减重了 2.3kg，配上绿色卡钳，颜值和性能都有提升。最小离地间隙 185mm，走一些复杂路况也更从容。​

内饰：质感升级，配置更舒适​

一拉开车门，全新座舱给人眼前一亮的感觉。17.3 英寸的 2.8K 超窄边中控屏，显示效果清晰细腻，操作起来也很流畅，就跟操作家里的大平板一样。同时新车取消了老款的三联屏，换上了 60 英寸 AR - HUD 抬头显示，开车的时候路上信息都能直接投在前挡风玻璃上，不用再低头看仪表盘，安全又方便。另外新车也保留了 10.25 英寸液晶仪表，怀挡设计也解放了中控空间。​

座椅材质从仿皮升级成了 Nappa 真皮，主副驾全系标配吸风式通风、加热和按摩功能，副驾还新增了 4 向电动腿托和记忆迎宾，乘坐舒适性比之前的老款车型有明显的提升。后排最易还支持靠背角度两档可调，同样也有吸风通风功能，全家出行都能坐得舒舒服服。

车内还有智能香氛系统，3 种香型，3 档浓度调节，一开车门香味就飘出来，氛围感直接拉满。音响也从 12 个普通扬声器升级成了 21 个 PSS 豪华音响，还有杜比全景声，听歌就像在现场听演唱会。而且内饰用的是欧盟级环保皮革，甲醛浓度仅 0.015mg/m³，比国标 0.08mg/m³ 低不少，宝妈带娃也更安心。​

动力与续航：大幅提升，告别里程焦虑​

纯电版换上了 220kW（299 马力）的油冷电机，零百加速直接杀进 5 秒俱乐部，动力强劲。电池升级到了 81.9kWh 大容量包，搭配 800V 碳化硅平台，CLTC 续航达到 640km，相比老款续航提升了 60km。快充速度更是给力，从 30% 充到 80% 只需要 18 分钟，在服务区泡碗面的功夫，续航就能回血 300 公里，续航焦虑啥的，根本不存在。​

增程版纯电续航突破 300km，比老款的 180km 提升了一大截，满油满电综合续航能达到 1220km，跑长途也毫无压力。亏电油耗也低至 5.3L/100km，比一些混动车型还省油。在海南实测，高温环境下纯电续航达成率 91%，综合续航达成率 90.5%，夏天开空调也不担心续航打折太多。​

智能驾驶：配激光雷达，智驾更强大​

26 款零跑全新 C11除纯电版的入门车型外，其余车型均配备了激光雷达，车顶激光雷达体积减少了 40%，但是探测距离却提升到了 280 米（在 10% 反射率条件下），还搭配 12 颗隐藏式超声波雷达。

智驾芯片用的是高通 8650，算力达到 200TOPS，支持端到端智能驾驶，像高速 NAP 领航、城区 CNAP 以及记忆泊车这些功能都有。相比一些竞品，比如特斯拉 Model Y 要花 6.4 万选装 FSD 才能有高阶智驾，零跑 C11 增程版入门就有高阶智驾，这性价比一下子就凸显出来了。而且车机系统用的是高通 8295P 芯片，AI 算力提升了 300%，操作更流畅，功能也更丰富。​

哪个版本性价比较高？​

看完新车的升级点后，大家估计比较关心哪款车更值得推荐？26 款零跑全新 C11 有纯电版和增程版，每个版本又细分了不同配置，咱们就来看看哪个版本性价比最高。​

纯电640 智享版（14.98 万）：作为纯电版的入门款，价格比较亲民。它有着 640km 的长续航，满足日常通勤和中短途出行完全没问题。在配置上，像 Nappa 真皮座椅、前排座椅通风加热、12 扬声器这些舒适性配置都有。智能驾驶方面，虽然没有激光雷达版那么高阶的智驾功能，但基础的辅助驾驶功能也能满足日常使用。对于预算有限，更看重长续航和基础配置的消费者来说，这个版本性价比不错。​

纯电640 激光雷达版（15.58 万）：比智享版贵了 6000 元，多了激光雷达和一些高阶智驾功能。如果您对智能驾驶有一定要求，想体验更高阶的辅助驾驶，这个版本就比较合适。多花的这 6000 元，能让您享受到更高级别的智能驾驶辅助，在高速和城区行驶时更加轻松安全。​

纯电640 激光雷达智尊版（16.58 万）：这是纯电版的顶配车型，价格相对较高。在激光雷达版的基础上，增加了后排座椅通风加热、21 扬声器系统、车内氛围灯和 AR - HUD 抬头显示等配置。这些配置进一步提升了车内的舒适性和科技感，如果您预算充足，追求更好的驾乘体验，那这个版本可以考虑。但如果预算不是特别充裕，其实激光雷达版的配置已经足够丰富了。​

再看增程版车型，增程版300 激光雷达版（14.98 万）：增程版的入门款，价格和纯电 640 智享版一样。它的纯电续航有 300km，综合续航 1220km，对于那些经常有长途出行需求，但又想在市区用电更经济的消费者来说，是个不错的选择。配置方面还比纯电 640 智享版多了一个激光雷达，能提供城市领航、高速领航等更高阶的智驾辅助功能。

增程300 激光雷达智尊版（15.98 万）：相比激光雷达版，贵了 1 万元。增加了副驾电动腿托、前排座椅按摩、60 英寸 AR - HUD 抬头显示等舒适性和科技感配置。如果您对乘坐舒适性要求较高，又想要更丰富的科技配置，这个版本会更适合您。不过如果您觉得基础配置已经能满足需求，激光雷达版也完全够用。​

综合来看，如果您是纯电出行的忠实爱好者，平时主要在市区及周边活动，偶尔跑个小长途，纯电 640 激光雷达版性价比挺高，既能享受长续航，又有不错的智能驾驶体验。要是您经常需要跑长途，对纯电续航和综合续航都有要求，增程 300 激光雷达版就很合适，价格实惠，配置也能满足日常和长途出行。​

写在最后：

如果说四年前的零跑C11是靠“堆料”打开市场，今天的全新C11则展现出更成熟的产品定义能力。即使把它放在15万级SUV擂台上，对比包括深蓝S07、小鹏G6、比亚迪宋PLUS在内的对车相比，全新C11也能有一定的优势，比如640KM的纯电续航和增程版300KM的续航都很有竞争力，另外2930毫米的轴距比比小鹏G6长40mm，后排腿部多一拳，激光雷达和800V快充下放也显得很有诚意。如果您近期有购车打算，不妨去 4S 店实际体验一下零跑全新 C11，相信试过以后你会对它刮目相看的。